BMR R850R non parte
 

Salve a tutti. Come scritto la moto non parte.
Sembrano ok: la batteria, il motorino che sembra girare ed idem la pompa benzina.
Ho solo il dubbio che avendo l'ABS girando la chiave si senta la pompa benzina e non quella del servofreno/ABS. Peraltro tirando il freno a quadro acceso la pompa idraulica va.
Qualcuno mi può dare sequenze di controlli da fare eventualmente anche sulla pompa benzina e sul motorino e modalità con cui eseguirli (non sono praticissimo sulla moto)?
Grazie mille

Girando il quadro devi sentire il Bzzz iniziale della pompa benzina.

Poi, a quadro acceso, tirando il freno ant. devi sentire il Bzzz del servo elettrico.

Il motore, in fase di avviamento, deve girare con buon spunto. Altrimenti è la batteria probabilmente.

Allora i rumori delle due pompe li sento come dici tu.

La batteria è secondo me nuova (due anni) e mi sembra che dia lo spunto corretto.
Forse tende a morire un po' dopo qualche tentivo: vuol dire che devo cambiarla ancora?
E' una originale come quella usata da BMW al gel (mi sembra EXIDE)

Se tende a morire un po'...potrebbe essere normale...dopo qualche tentativo.

Per toglierti il dubbio puoi far ponte con i cavi e la batteria dell'auto (non accesa). Magari l'hai ingolfata.

L'ultima spiaggia.

Da quanto non la usavi?

In realtà non era ferma da tanto.
Ora ho fatto un'altra prova. La sensazione è che il motorino giri ma non vi sia lo "sbattimento" della moto data dal volano/movimento pistoni. Ho il dubbio che ci possa esser un problema al motorino di avviamento ed alla sua "trasmissione" del moto. Tra l'altro dopo qualche tentativo ho sentito un debole "puff" di compressione/scoppio.
Se qualcuno mi conforta sullo "sbattimento" che devo avere e sulla possibilità che sia il motorino anche per il debole puff farei la prova smontandolo. Tra l'altro l'avevo già smontato due anni fa per pulirlo e quindi ho già idea di come fare.
Grazie

Scusa ma prima di smontare il motorino prova atogliere le candele, con poca compressione riesci a farla girare anche con batteria bassa e comunque verifichi che ci sia la scintilla.
Il motorino ha solo il pignone che avanza e si innesta sulla corona del volano, se non gira non lo senti, se non si innesta gira velocissimo e gratta sui denti. Se fa Tac-Tac a scatti è bassa la batteria o il motorino in disordine. Che altro?

Grazie motorold domani verifico le candele.

Il puff è normale dopo un mancato avviamento o spengimento scorretto.
Per me è la batteria. Mettila in carica e poi riprova.

Buongiorno rianimo il post perché anche la mia r850 comfort all'improvviso non parte più.....ho guardato le candele tutto ok il motorino d'avviamento gira bene lo spunto della batteria e ottimo (ovviamente dopo 5/6 volte cala un pochetto) ... noto che la moto si accende e tiene bene il minimo ma la spia della batteria rimane accesa (come sempre appena metto in moto e che dopo un colpetto di gas si spegne)invece ora se provo ad aprire il gas si spegne la moto...chi può aiutarmi domenica 6 dovrei partire in moto x un viaggietto

Ma si avvia e rimane in moto almeno al minimo?

Hai per caso sollevato il serbatoio per ispezionare la batteria?

Si per 5secondi poi si va a spegnere

Batteria è ok per sicurezza l ho messa sottocaricatore BMW...

Qualora tu abbia sollevato il serbatoio, prova a controllare che non si siano spostate le cordine dei corpi farfallati, schiacciati i tubetti di sfiato o scollegato qualche connettore.

Due settimane fa sollevai il serbatoio per trovare quel filo spezzato....credo di aver rimesso tutto x bene ma ora magari controllo meglio.....grazie roberto

Controlla bene le cordine, se si spostano possono creare questo problema.
Non si nota subito, verifica con attenzione.

Sembra che sia tutto a posto attorno al serbatoio....ancora nn va.... può essere la centralin?

Le cordine si sfilano dalle guide dei corpi farfallati, quindi verifica in quella zona.
Se sono ben inserite non è loro la causa.
Potrebbe essere la centralina, il sensore di hall, un sensore, un filo spezzato, una bobina, il mistero gaudioso.
Inizia a verificare se arrivano scintille ad entrambe le candele, poi se arriva benzina.
Devi circoscrivere un po' se vuoi lavorarci da solo.

Scintilla c'è.....la benzina arriva...il sensore di hall non so cosa sia....filo spezzato non credo lo ho Guardati tutti.....la centralina sarebbe quella specie di scatoletta nera con la scritta Bosch??

come già suggerito, hai verificato che i cavi dei Corpi Farfallati (destro e sinistro) siano correttamente alloggiati nella sede?
nella foto il DX evidenziato dalla freccia.....

http://i.imgur.com/8cXBziN.jpg?1

Si sono a posto .....anche gli iniettori sono a posto da quel che ho visto

Sono a posto mi sembrahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dcb3e37a8a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...00c2677444.jpg

Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Tutti i tubi sono liberihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c752c2b534.jpg

Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

No, quello è il TPS. La centralina sta sotto al serbatoio dietro la batteria. E in realtà è una centralona...
Se si mette in moto regolarmente, tiene il minimo (a quanto è?) e si spenge accelerando (piano o rapidamente?) con un sintomo di "affogamento" dovrebbe trattarsi di un problema di alimentazione. Se fosse elettrico si spengerebbe di colpo come quando azione la levetta d'emergenza.
Resetta la centralina e magari dai un'occhiata al filtro benzina.
Prova anche a staccare gli iniettori per vedere se sputano benza regolarmente e cosa cambia dal minimo accelerando.

Se la corrente arriva bene potrebbe mancare benzina in effetti.
Prova ad aprire il tappo del serbatoio e accendi la moto, vedi se cambia qualche cosa.