GS1200 my 2017
 

Dai, ragazzi, facciamo vedere quanto siamo affezionati al nostro marchio. Cominciamo a parlare del nuovo GS my 2017. Vediamo se siamo capaci di riempire XVIII capitoli su una moto che non c'è, ma che la scimmia ha già cominciato a solleticarci.

Io ho sentito che metteranno una ruota di scorta già sporca di fango al posto del bauletto posteriore: fa molto "into the wild".

Io ho sentito che il GS esce di produzione.

Definitivamente.

Senza che facciano un modello sostitutivo.

In effetti...meglio che parlare della pluri.inflazionata AFRICA TWIN...che ha rotto abbondantemente...e infatti ne hanno vendute tante...ma tante.

Se vedremo il GS uscire di produzione...vuol dire che stiamo camminando nei CAMPI ELISI...e non ci dovremo preoccupare...

In teoria mi aspetterei sostanziali rivisitazioni nel modello 2017.
Questa volta dovrebbe essere la stessa moto ma sostanzialmente rivista, anche nel motore.
Credo che a differenza dell'AT, la GS venderà di più perché verrà maggiormente apprezzata.

Ogni anno arriva la moto che deve contendere il primato al GS poi regolarmente accade il contrario..

L AFRICA twin vendera come il CrossTour...o il CrossRunner...
Infatti della HONDA vende l NX ...perche e una altro segmento rispetto al GS1200

Non sarei così ostile nel considerare l'AT alla stregua degli ultimi due aborti Honda che hai citato.

L'AT è una bella moto ed è apparentemente molto funzionale, il problema è che inconsciamente ci si aspetta che irrompa nel mercato attuale dominato da motociclette top di gamma che attirano il motociclista praticante. Anche perché il prezzo proprio popolare non è.

La gara doveva essere tra AT e enduro di segmento B (F800GS e Tiger 800) e non tra AT e GS al contrario di come la massa sembra aver inteso non so se per colpa di Honda o per il tam tam tra gli appassionati.

Probabilmente Honda si è sempre mostrata molto ambigua con le soluzioni proposte, altrimenti non si spiegherebbe la comparsa della Crosstourer e la rinascita dopo 20 anni di un progetto tanto scontato qual'era quello dell'AT.

Difficile che il Gs collezioni così tanti 3D consecutivi per un semplice motivo: A 23k € è difficile solleticare i sogni della maggior parte degli utenti anche perché, oggi come oggi la gente sta diventando, per fortuna aggiungo, più realista (e anche più squattrinata :lol:) e questo è un bene se riferito al realismo.
L'AT costa quasi la metà e anche se non è paragonabile al Gs, induce a farci un pensierino sopra anche da chi comunque non potrà permettersela ma domani chissà? Quindi diventa automaticamente "friendly" e ci si può scrivere sopra senza troppi rimorsi di coscienza ma questo è solo il mio umilissimo parere. ;)

Il numero dei thread consecutivi è dato in larga parte dal numero di argomenti che si tirano fuori e dalla capacità del forumista di trovare argomenti su cui chiacchierare, divagare o... come nel caso specifico, di sparare cazzate :lol:
Una moto bella e polivalente aiuta ma sempre in percentuale.

P.S. Se sulla AT si sono fatti 18 thread... sul GS ci hanno costruito un forum ;)

Mio cuggino che lavora al R&D BMW mi ha anticipato che faranno un downsizing a livello motoristico montando l'evoluzione del bicilindrico 800 portato a 900 (quello della Husquarna), toglieranno definitivamente il telelever che oramai ha rotto il cazzo e monteranno un DSG a 9 rapporti...... ovviamente fari laser, guida assistita e cazzi e smazzi come da tradizione BMW....
tutto questo per tenersi al passo della MIGLIORE moto mai presentata e prodotta negli ultimi 20 anni e che ha scatenato veri deliri di massa con più di 10000 commenti "ad cazzum" in un solo 3ad:lol::lol::lol::lol:....

sono strasicuro che questa volta sarà MIRACOLO vero!!!!!!:rolleyes::rolleyes:

Vero ma, concorderai con me che non succederà mai in un forum Honda di trovare 18 thread sul Gs e questo, avvalorerebbe la mia tesi. :)

Su forum Honda non troverai 18 thread per una questione di utenti ma soprattutto di forum.
Il fatto che su un forum non Honda trovi 18 thread di una Honda che non esiste è perché l'argomento trova maggiormente risalto nel covo delle moto che vengono maggiormente apprezzate (e sono stato particolarmente benevolo con la classificazione del covo... :lol: ) che non sono le Honda guarda caso.

Conta il lesso.. Quante Yamaha mt vendono? Tante?
Ci sono persone benestanti (o fanno finta) in Italia che comprano il Gs perché di moda.. Ma tante altre persone non possono (o non vogliono) e acquistano moto da 9000 euro e ci fanno un po di tutto.
Però fatemi un favore.. Almeno qui non scriviamo dell' AT ahahahahhaha

Ci sono persone, come un collega presso l'azienda per cui lavoro che ha acquistato un GS bialbero dignitoso nel kilometraggio a circa 9000 euro.

A lavoro in moto non ci vado mai, ma le rare volte che ci vado... tra le decine e decine di moto e scooter parcheggiate ... cazzo si guarda e si discute solo della mia, l'unica GS.

Oh, io non difendo, non critico ne compiaccio nessun marchio; a me le moto piacciono tutte, soprattutto nel segmento enduro-stradale. Il mio pensiero è che fino al 2013 il Gs era inarrivabile ma poi (sarò cambiato io e soprattutto le mie possibilità economiche) l'incanto si è rotto... Il prezzo "umano" del miracolo tecnologico che viene dal sol levante (non ho scritto AT :lol:) genera commenti. Tutto qui.

Ma alla fine della fiera, sta AT te l'hanno data o no?

Su un sito giapponese, di cui non ricordo l'indirrizzo, c'era una "foto" di una moto con scritto GS 1250 2017.
Purtroppo non si capiva una mazza.

Più leggera, più cv, più coppia, via il telelever.

Dai dai........... fasatura variabile, specchietti alla moda con frecce incorporate ( per caduta costosa....) sim inclusa nel pacchetto "touring".....

... basta che abbia il fanale laser... così chi la prenderà con il Led sarà un pezzente.

Se dovessero togliere il TELE.LEVER ( ma poi perche...spiegatemelo) sarebbero costretti poi a fare marcia indietro ,come successo quando qualche testa di kartoffeln decise
niente piu BOXER.

All'inizio non gli avrei dato tre lire ma sto tred può aver dei numeri...:lol: