cara Piaggio....
 

... forse dovresti dedicarti solo agli scooter dove perlomeno ci sai fare


per dire :confused:

vende più trial (oltre enduro 2T) la Beta che l'Aprilia di maggior successo....

no dico...Trial :rolleyes:

Stanno facendo morire Aprilia in maniera vergognosa!

sono passato solo per leggere la tua massima

grazie :lol:

beh anche Piaggio cosa vende? sta a galla per la vespa.. i liberty delle poste e qualche mp3...
però che peccato fare andare a catafascio una azienda come Aprilia! rs era il sogno di ogni ragazzino, la rsv4 è una gran moto, ma non ne vendono, poca pubblicità, zero assistenza, zero mercato che peccato


Inviato da iPhogn con topatalk

beh, per le due ruote i dati son questi

http://www.piaggiogroup.com/sites/al...ti_2-ruote.png

il resto e' qui
http://www.piaggiogroup.com/it/inves...i-dati-settore


pero' quoto te e Sartandrea per l'incapacita' di far vivere degnamente Aprilia e Guzzi
:mad:

PS: per dire di come funziona (male) il marketing: piaggio per ragioni a me incompresibili, ha evidentemente definito la V7 stone e la V7 special come 2 versioni differenti, motivo per cui nei dati di vendita i valori sono disaggregati, Triumph scrive Bonneville (e di bonneville ci sono almeno 3 versioni), fatto sta che la Bonneville sarebbe la nona o decima moto piu' venduta in Italia, non fosse che V7Stone + V7Special vendono piu' della somma delle Bonneville...

e Piaggio gioca in casa

potrei capire in Spagna.... parlo della Beta

pensavo vendesse di meno..
quello che non capisco è come mai Fiat o fca chiamatela come volete come pubblicità e marketing ci sa fare molto bene! guardate come ha rilanciato la 500 e soprattutto la renegade (possa o no piacere) han fatto un gran lavoro pubblicitario! ora con la moda cafe racer guzzi ad esempio potrebbe cavalcare l'onda e vendere tre volte rispetto a Triumph ... io (gusto mio personale) preferirei una v7 a una bonneville


Inviato da iPhogn con topatalk

Penso davvero difficile far peggio di così...
roba da scrivere un libro di marketing sul cosa non fare x rovinare un (anzi due) brand!

a proposito di RSV4 adesso che si è ritirata dalla sbk di tutto il progetto cosa ne fanno?

lo buttano nella indifferenziata come han fatto con il 450/550 V2?

mah più che altro io vorrei capire perché si son ritirati.. le moto eran stra competitive! Costi? era l'unica forma di pubblicità per aprilia... o forse han pensato che con il rientro serio di bmw e yamaha il finale fosse già scritto... forse noi non ci immaginiamo nemmeno degli sforzi economici che possono produrre due colossi del genere per non fare figuracce...

cosa c'entra la Beta con la spagna?

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

Lo dico da una vita: il marchio Aprilia nonostante le vittorie in pista non ha mai acquisito un minimo di prestigio. Vale zero, e gli unici che non lo hanno capito son quelli che ancora lo tengono in piedi.
Se sparisse dai listini per lasciar posto a un rilancio serio di Guzzi o Gilera non credo mancherebbe a nessuno. Ma parlo di rilancio serio: cambiare nome alla RSV4 farebbe far loro la figura che fecero quando Simoncelli vinse il mondiale 250 con la "Gilrilia"... :(
Hanno una moto diversa dalle altre, la sola V4 in un mercato fatto di 4 in linea tutte uguali... e se la giocano con un marchio da scUter e un vestito da scUter. Ma marchiatela Gilera e ricreatevi un Marchio sportivo e di antico prestigio, cazzo! Ormai quel motore lo hanno bruciato, e con lui tutta la moto.. l'ennesima sfigata Aprilia che con un nome diverso e una linea meno brutta forse poteva dir la sua sul mercato, oltre che in pista.

Poi è vero che la supersportiva non vende quanto vendeva una volta... ma se vuoi avere una gamma di moto degna di considerazione devi fare anche quella. È il biglietto da visita di una azienda che fa moto, e se non spicchi il volo sul mercato neanche da campione del mondo Superbike forse è il a caso di farsi delle domande... :confused:

Purtroppo Piaggio sta con Aprilia e Guzzi facendo la stessa fine di Ford e GM quando fecero spesa di marchi Premium in Europa , entrambe nonostante avessero acquistato Marchi con un notevole appeal mondiale e i soldi a palate buttati in Land Rover , Jaguar , Volvo e Saab riuscirono a rimettercene il doppio senza risultati di mercato degni di nota , sappiamo come e finita dopo 10 anni si sono liberati dei marchi che, tranne Saab , sotto i nuovi proprietari stanno conoscendo un nuovo inizio e nuovi successi , probabilmente e la fine di Aprilia e Guzzi , alla fine Piaggio e un produttore di massa con una gestione interna che cmq e abituata a gestire quel tipo di prodotto e non riesce neanche lontanamente ad entrare nella logica del prodotto di nicchia e delle sue problematiche e per questo rischia di fargli fare la stessa fine dei marchi di Ford e GM svendendo a giro Aprilia e Guzzi al miglior offerente e magari Guzzi a VW perché Guzzi era un vecchio pallino della dirigenza Ducati che a suo tempo si candido a rilevarla dal fallimento Aprilia , dirigenza che in Guzzi vedeva il naturale completamento della propria gamma verso le classiche .

dicono che in Spagna tira di più un Trial che un carro di buoi....:lol:

quel V2 era una bomba

provai il 550 motard, parlavano di 70cv....non saprei con esattezza

ma non era quello il problema, andava ben oltre le mie capacità ....

....io fossi nel "Signor Piaggio" cercherei un accordo con Renzi (in stile Marchionne) per un incentivo nazionale....

...in più farei delle giornate di presentazione delle moto, furori dalle scuole, come avvenne qua e la, a fine anni '80 con le moto Aprilia.

Non scriviamo cagate per favore

BMW è sempre stata nel ruolo da comprimaria, tanto da doversi ritirare per manifesta incapacità a cavare fuori qualcosa di buono rispetto all'impegno economico profuso.

Aprilia:

http://www.it.aprilia.it/it/it/index.../palmares.html

BMW: non pervenuto :lol:

boh magari qs anno hanno deciso che qualcosa voglion vincere veramente.. e si son appoggiati ad althea...
Aprilia lo so che ha vinto molto nessuno capisce come mai si ritirano.. ho provato l'ipotesi del gombloddo 😁😁


Inviato da iPhogn con topatalk

Forse Piaggio dovrebbe finalmente affidare il settore moto a qualcuno che di moto ne capisca davvero.
Con gli scooter sono messi piuttosto bene, direi.

Piaggio sono quelli che volevano smettere di produrre la Vespa? Sono loro? Sono quelli che hanno venduto il brevetto agli Indiani e poi lo hanno ricomprato? Sono sempre loro?
Ho una idea ......

Io fossi in Collaninno assumerei qualche espertone qui sul forum. Un mio amico, concessionario Aprilia, corre con BMW S1000RR in un campionato minore. Quando gli chiesi come mai non usasse la rsv mi spiegò che il modello di serie non ha abbastanza motore. In SBK il regolamento è diventato meno permissivo, in questa stagione aprilia magari non avrebbe ben figurato e quindi forse la decisione di ritirarsi non è poi così assurda. Queste sono solo mie ipotesi.

Si vede che navigare tra il quindicesimo e il ventesimo posto in MotoGP ha un ritorno pubblicitario migliore che esser vincenti in superbike. :-o

D'altronde è del tutto evidente che i geni del marketing Aprilia/Piaggio non hanno mai sbagliato un colpo: chi siamo noi espertoni del forum per dire che proprio questa volta stan facendo una cazzata? :confused:

Visto che vincendo in sbk non hanno venduto probabilmente è proprio così.