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Richiamo cardano Honda
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non siamo gli unici allora ahhahahahahahah
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Ne aveva gia' parlato Nico62 in un'altra discussione.
La Honda ha deciso questo richiamo per motivi di sicurezza, anche se non e' stato imposto dalle autorita' USA, che sono tremende sotto questo punto di vista. Non e' sottodimensionato, ma ha problemi di lubrificazione. Cioe', e' sigillato e dovrebbe durare in eterno, ma qualcosa e' andato storto ed alcuni perdono la tenuta, il grasso se ne scappa ed i rullini grippano. E' capitato in pochi casi, ma ad un numero di km random, puo' succedere a 100.000 km come a 10.000 oppure mai. Siccome puo' provocare il bloccaggio della ruota (mai capitato finora, a quanto ne so) diventa un problema di sicurezza e la Honda ha deciso di cambiarli tutti. Era l'unico punto debole di una moto (la VFR 1200 F/X) praticamente indistruttibile. |
Ci vedo una gran serietà.
Al contrario di BMW, che sulla coppia conica del 1200 aria/olio, notoriamente di salute cagionevole, si è sempre ben guardata dall'intervenire definitivamente. |
beh.... dai.... bmw sulla flangia in alu-carta:lol: hanno riconosciuto e fatto il richiamo dopo 11 anni.....:lol:
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....era ora....:lol: !!!!!!
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e degli esa...che si dice...:lol:
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il vfr non ha l'esa :lol:
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il problema delle crociere non è cosi semplice, e nemmeno imputabile ai cuscinetti che sigillati ormai lo sono tutti i sistemi di tutte le altre marche, da anni, dirò di più, sono più di 20 anni che i sigillati sono presenti per esempio sulle crociere del Ntv/Dea. quindi non sarebbe necessario fabbricare un nuovo giunto come dichiarato nel comunicato Giap ma, sarebbe sufficiente cambiare i cuscinetti ad aghi o boccole come si suol dire alla stessa crociera con altri di qualità superiore con costi decisamente inferiori e in tempi più ristretti! allego un paio di immagini tanto per chiarire che il problema è proprio di ordine progettuale. http://i68.tinypic.com/sorhaw.jpg http://i66.tinypic.com/160x3f7.jpg http://i67.tinypic.com/xfw5y8.jpg PS: da comunicato Brasiliano sembra che i nuovi alberi saranno pronti dopo il 15 marzo 2016 il richiamo dovrebbe consistere in una prima chiamata per accertamento che tutto sia a posto e nel' eventualità sostituiscono con un nuovo albero come quello di serie, successivamente quando arriveranno gli alberi aggiornati, altra chiamata e sostituzione definitiva a tutti! :-) |
Con quelle poche VFR1200 che hanno venduto da noi, in un pomeriggio lo cambiano tutti.
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infatti il problema non è sostituirlo, in mezzora si fa! il problema è fabbricarlo ex nuovo!
per la cronaca sono circa 3500 i Vfr1200f/x |
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azz e io che pensavo si chiamasse cosi solo quello di bmw...allora ci avevo preso.. |
il numero di telaio della mia non e' tra quelli citati, strano, il richiamo va dal 2009 al 2015.
Immatricolata Giugno 2015 |
Henry lo leggi il forum del CT?
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no, ora vado a vedere
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sono richiamate tutte! è più facile un errore di trascrizione da parte del Ministero!
hanno ritirato le nuove da vendere ....in attesa! mi sembra che siano già da marzo 2015 non comprse nella numerazione del Ministero! ma nessun CT ha ancora l' albero rivisto! |
certo che i JAP son precisi....
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E continuo a preferire la cara e vecchia catena con usura a vista. |
gli ingrassatori sono spariti dai mezzi di "grande diffusione" per economizzare, non certo perché i sigillati garantiscono maggior durata!
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Non vorrei essere nei panni dell'ingegnere giapponese che ha progettato questo cardano. ....per la vergogna harakiri con una katana in sala mensa 😆 (i jappi su queste cose non scherzano)
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per essere in tema la katana sara' questa.
https://www.google.it/search?q=suzuk...vK9MTdDPjBM%3A |
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