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Non importa averlo grosso, ma saperlo usare!
Dice chi ce l'ha piccolo.
Però sembra che sulle moto non sia un problema fare coming out, anzi, va di moda! E soprattutto per lo scarico! Ora, io sono cresciuto sbavando per roba come questa: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...097%20%201.jpg Va che scarico! Deve andar forte sicuro con quella marmitta li. Adesso giro e vedo tutte ste moto con sti moncherini, come se avessero avuto un incidente http://clipartzebra.com/images/1/gsxr/gsxr-06.jpg Ma sono l'unico a cui fanno schifo? Perchè hanno eliminato gli scarichi fatti come dio comanda? |
secondo me han fatto bene. Un bel pentolone dalla forma strana sotto motore, e il moncherino che esce ha funzione solo estetica. Ingombro minore, piu' simmetria, peso in basso. PEccato che sulle grosse enduro non possono farlo costringendo a borse sporgenti o minimali dal lato scarico.
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...eh....bella domanda....... :confused:
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Beh, se vedi le ultime espressioni della più avanzata tecnologia del controllo emissioni, direi che hanno ascoltato il tuo grido di dolore... :) :) :)
http://moto.zombdrive.com/images/enfield-11.jpg |
Quote:
7 chili a sbalzo... E un millino in più se compri Ducati :evil4: |
La mia Suzuki V-Strom 1000 è differente :cool:
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Sei vecchiooo
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In Giappone hanno ancora scarichi cosi grossi, anche la Panigale deve sottostare...
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Come terminale di scarico, sarò di parte, ma per me questo è il più bello:
http://media.motoblog.it/a/a11/suzuk...015-blu-gp.jpg |
ti confessi ridendo @redbrik ? :lol:
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Franz, lo Yoshimura del K6 era più bello ancora (più corto)
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La nuova Panigalina ha la marmitta a forma di marmitta. Peccato l'abbiano fatta sdoppiata, ma credo sia per questioni di volumi; in ogni caso un semplicissimo cannoncino in carbonio secondo me ci sta benissimo.
Lo so che a livello puramente tecnico aspes ha ragione da vendere, ma se proprio non c'era modo di fare diversamente per via dell'omologazione... beh... a me non dispiace nemmeno dal punto di vista estetico... |
IMHO gli scarichi sottosella rimangono sempre i più belli.
Anche se pochi arriveranno alla bellezza di quanto c'era sui 916 (e ci mettiamo pure le eSSe allora) sulle F4 e su... ella. |
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Lima qua lima la....compra che ci guadagni anche un porta fiori, e un tubo completo per stufa a pellet
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Io però da bravo obso non posso evitare queste citazioni...
https://i.ytimg.com/vi/ZwNGz-xucbA/hqdefault.jpg http://www.realclassic.co.uk/bikepix...ne05032401.jpg e persino..:) http://www.passioneauto.it/public/fo...2_zYfbnbig.jpg |
Lo scarico del Guzzi pare veramente un blister di supposte.
C'ha pure il bordo della termosaldatura. http://netdoctor.cdnds.net/15/43/160...-185101993.jpg |
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la perfezione al di sopra di qualsiasi dio
http://pictures.topspeed.com/IMG/cro...-24_600x0w.jpg http://www.motostrade.com/gallery/g57.jpg che poi un giorno o l'altro telefono in ktm e mi faccio spiegare perchè un 1200 son riusciti a farlo andare con così poco, mentre sulla mia che è la metà ce ne han messi 2 che sono il doppio http://www.motorcycledaily.com/wp-co...ktm_bottom.jpg |
per temperare le supposte, il benelli 900 6 postato da R90S mi sa che aveva di serie lo scarico con sole due marmitte finali, certamente era 6 in 6 invece la prima 6 cilindri ovvero la 750.
Una soluzione molto bella era sulla aprilia futura 1000, con uno dei primissimi sottosella messi allo scopo di avere le borse capienti e simmetriche.Una moto avantissima come sport touring e puntualmente snobbata. |
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...oddio...per 5 anni ho avuto questa...
http://beastmw.ru/shop/dugi/givi_tn528_01.jpg |
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mentre il DL 1000 non era male, non peggio di una varadero o di un 950adv |
Si...tipo culo di gallina...:lol:
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http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...ERO-1330_2.jpg |
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