GS off road?
 

Buonasera gente ho una domanda.....(adesso mi uccidono)....
Vorrei fare qualche pezzo di off road con la mia mucca...però... Mi è capitato di fare brevissimi tratti e sinceramente mi chiedo.....ma si rompe? La trasmissione fa dei rumoraccio!!!
Ta ta.....
Allora VI chiedo...
C è qualcuno di voi che fa qualche giro in off?
Mi date delucidazioni?
Vorrei trovarmi due cerchi per montato le tassellate e la domenica...un po di off...
Con L Africa Twin ci davo di brutto...ma...non VI offendere....
A me il GS sembra un po delicatino....

Penso che sia assodato dire che bene non gli fai.
Certo dipende anche da come fai off.
Strade bianche e mulattiere sono cose diverse.

Comunque arriverà di sicuro qualche burlone successivamente...

:lol:

Vai anche a pesca...:o

Samsung NOTE4

Cioè?in che senso vai a pesca?

Il GS è una moto diversa dall'Africona. Io ci vado con cautela

quattro ruote muovono un corpo....due un'anima !

Immaginavo.........è una moto stradale e basta.....pensò che alla lunga......
Comunque io parlavo di via del sale...non mulattiera...
Peccato....pensavo di ricevere risposte tipo....vai tranquillo.....non si rompe nulla....io sono anni che ci vado....

Invece non è così....eppure dovrebbe essere nata proprio per questo...

vai tranquillo.....non si rompe nulla....io sono anni che ci vado....

Se non si cade non si rompe nulla e, dopo i lavori di ripristino, ora la VDS e' una facile strada sterrata.

Io ho fatto la via del sale dal col di tenda verso Monet, cinque anni fa e la parte in alto era abbastanza disastrosa, per fare otto chilometri ci ho messo più di un'ora
L'ho fatta con la Ghisona carica come una mula visto che dormivamo fuori in tenda e mangiavamo lì.
Non si e rotto nulla, per i rumori ti abitui piano piano a tenerla in trazione e non li senti più.
Certo non è il massimo della maneggevolezza nei tratti lenti, dove c'è strada che riesci a venire almeno la terza diverti molto !!!

difatti ho notato....se si tiene in trazione sta zitta....pero' in off ogni tanto bisognerà mollare!!??
comunque il concetto mi è chiaro....

Mah, io dubito sia adatta, non si sporca tutta?
La adventure almeno, non credo sia utilizzabile al meglio sulle strade bianche

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=q1h85JMi_Sg[/YT]

ma nemmeno la standard o le altre versioni di GS se è per questo

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=UHKGBpcTSqg[/YT]

Le orange a quanto pare si............:):):)

Tengo a precisare che io ho detto che non è che non sono moto adatte, ma con un uso più gravoso necessitano di maggiore manutenzione e sono più inclini a rotture, questo intendevo.

La ghisona considerando la sua mole (specialmente a carica) se la cava fin troppo bene,basta esserne consapevoli (della mole) e prenderci le misure,chiaro che il tac tac con il cardano è inevitabile ma specialmente sul lento guidando a "sfioro" e frizione in mano si sopperisce.

Tornato da poco dal Desert des Agriates in corsica...diversi km di mulattiere mal ridotte.
A pieno carico (tenda e occorrente) e non...bello e divertente.
Tassellate d'obbligo.
:-)

via del sale, le fai, anche di più, dipende quanto apri e quanto sei ignorante.
Se sei tanto ignorante e con le gomme giuste...vai tranquillo.

Rompere si rompe, non il primo giorno, ma se ogni domenica prendi sassi prepara il portafogli.
Diciamo che è da off-raid, nel senso non è che te la compri per fare off la domenica, in teoria è nata per i lunghi viaggi con sterrati.

saluti affamati

Se hai il fisico per gestire il suo peso e' discreta in off altrimenti c'e' sempre la caduta in incognito e allora son cazzi!c'e' da farsi la bua e romperla.

Si fa, si fa.... servono solo degli alberi cardanici di scorta e qualche frizione. Oltre che delle sospensioni serie.

https://lh3.googleusercontent.com/-t...2/DSC02083.JPG

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https://lh3.googleusercontent.com/-4...2/DSC01739.JPG

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Diego..........sempre belle foto. Complimenti.
Vedo che hai inserito solo la 1150 Trity. Nostalgia? l'800 è comunque da preferire per l'OFF?

Ho capito, pensò che per un giretto tranquillo sulla VDS non ci siano problemi...di sicuro non la tratto come L Africa! Anche perché l'AT era totalmente preparata BOANO fatta solo per fare off road sabato e domenica....in strada avevo il GS1100.
Ma sinceramente mi girerebbero le palle sdraiare il GS !
Però.... Non me ne volete....
Il GS ( gelande strasse)....o come si scrive.....cosa vuol dire????!!!!!
E perché mi viene detto di portarmi dietro alberi cardanici???
Sti crukki fanno tutto diciamo bene....ma cazzarola!
È come comprare un R1 e dire: si è una bella moto ma non puoi tanto andarci in pista o tirare le marce!!!!!
MA È FATTA A POSTA!!!!
Ma io amo il mio GS per quello che ci FACCIO:
Ci viaggio con la moglie, ci FACCIO commissioni per lavoro, spesuccia, e gran penne ai semafori!!!!
W La ghisa!!!!

@cecco: lui ha chiesto della ghisa per cui foto di quella. Poi ovvio che il fottocento sia meglio per alcune cose.

@Becchino: diciamo che per off africano la ghisa va più che bene, sopporta benissimo sia i lunghi trasferimenti che le piste dure e sabbiose. In off nostrano il peso, il telelever, la ruota da 19, il cardano e la frizione (causa prima lunga) ne sconsigliano l'utilizzo. In 83k 3 frizioni e due alberi cardanici..... ma la Trity ha visto e fatto cose con SE, 990, HP2 e 690R.... moto decisamente più specialistiche e votate all'off.

Ciao Diego per curiosità quel cupolino l'hai fatto tu, l'hai adattato, l'hai preso da dove?

P.S.: Perdonate l'OT e il quote della foto

Ciao Marco, era l'originale segato di 10 cm e verniciato in nero.

Ah ok grazie ;)

Io continuo a sostenere che, a parte le sollecitazioni meccaniche che a lungo andare, per forza di cose ,provoca un decadimento delle caratteristiche meccaniche della stessa moto rispetto ad una utilizzata sempre su strade asfaltate, ritengo che 230kg di moto su fondo sconnesso sono tanti, troppi.