Triumph Tiger 1200 - chi sa, parli
 

Come da titolo, chiedo, gentilmente aiuto a che ce l'ha, l'ha avuta o la conosce bene! Io, dopo 39 anni di moto di cui gli ultimi 16 sulla adorata CBR 1100 XX che non lascerò comunque mai nelle mani di un altro e che adoro :eek: per motore/erogazione/cambio etc, mi sono risolto all'idea di moto con guida più "leggera", gambe più distese e cos' via.
GS ne ho provati tanti, tranne l'ultimo ad acqua - ed ogni volta col pregiudizio al contratrio, pronto ciò ad innamorarmi delle doti che mille mila persona decantano ma niente, non c'è verso.
Sabato ho provato per un'ora e mezza un Crosstoruer DCT, anche qui agognante all'idea che avrei trovato la mia lei, ma niente!:confused: zero emozioni, anzi,....
Sicuramente andrò a provare Versys e BMW XR ma, al momento, quella che mi inscuriosisce di più è l'idea del tre cilindri inglese.
Nulla sostituisce le sensazioni che ognuno ricava ed appena ne trovo una, andrò certamente a provarla con calma, nel frattempo chiedo lumi così da farmi la bocca da chi la conosce bene, ....i difetti "veri" , quelli che proprio mal si sopportano, oppure i pregi che fanno venire voglia non scendere mai.
Gli utlimi 250.000 km li ho fatti su tre giapponesi a 4 cilindri dall'erogazione vellutata eppure piena anche in basso, vorrei ritrovare le stesse sensazioni su una moto più "accogliente", più adatta alle strade sempre più sconnesse e bucate che trovo, in fondo ho solo 53 anni e vorrei andare avanti in moto altri 53!! :lol:
Grazie mille!

io ti dico solo che sta per uscire il modello nuovo, indi facci attenzione

Bella la triump..peccato se cambiano già modello.
Cosa strana visto la stasi della sorella piú piccola di 900 cc

è più che altro un grosso restyling un po' come successo per la Tiger "piccola".

http://www.motoblog.it/post/367618/t...rima-foto-spia

https://www.google.it/search?q=nuova...w=1360&bih=565





magari alla 2015 fanno un buon prezzo ;):lol:

Si, ho letto anch'io del modello 2016 con sospensioni e ABS evoluto mutuate pari pari dalla 1290, e fin qui tutto bene, io però resto con la voglia di sentire i racconti dal vivo di chi l'ha provata per bene!!:)

Questa è quella "nuova":

XR

http://i64.tinypic.com/2rzyow6.jpg

XC

http://i65.tinypic.com/2uy28vm.jpg

Rispetto alla precedente, ci sono nuovi freni Brembo, sospensioni WP (volendo anche a regolazione elettronica e attive...parrebbe), nuova strumentazione, nuovi comandi, nuovo cupolino regolabile (volendo anche elettricamente...parrebbe), nuovi fianchetti serbatoio, nuovi cerchi, mappature modificabili e altri dettagli!
Quella precedente, che ho posseduto per 37000 km, secondo me è un'ottima moto...i pregi maggiori, sono il motore fluidissimo e potente, il cambio ottimo (anche se so che c'è stato un richiamo per una certa partita di moto dove si induriva) e un cardano che non si sente.
I difetti che avevo rilevato, erano una posizione di guida un pò troppo caricata sull'anteriore (buona per la guida sportiva, meno buona per il turismo), qualche ruvidità (leggere vibrazioni) nei transitori sui 3000 giri, la rombosità del motore a velocità autostradali (nel mio caso complice il cupolino touring, che tratteneva maggiormente i rumori) e la posizione dei comandi del cruise, molto scomodi (sull'ultima versione, li hanno modificati).
A livello di ciclistica è guidabilità, la moto è molto maneggevole...oltre i 180, se caricata con baule o valigie, perde un pò si stabilità. La protezione aerodinamica è ottima, i consumi eccellenti su estraurbana, nella media in autostrada...strumentazione completa...pochissimi i casi di ricorso al carro attrezzi...certo, non è che ne hanno vendute tante, almeno in Italia.
La consiglierei assolutamente...pur evidenziando che molte delle prime uscite, hanno avuto qualche problema a livello di rumorosità della zona valvole (nessuna rottura...solo rumore fastidioso)...in quei casi Triumph è intervenuta sostituendo la testata in garanzia e allungando di un anno la garanzia sul motore! ;)

quoto mototopo e aggiungo che se si vuole spingere bisogna guidarla "rotonda" no staccate furibonde no manovre brusche ecc. predilige la fluidità, ma rimane veloce anche nel misto. Io in sostanza ne sono molto contento.

Me pias.....
Strano

Grazie mille Mototopo, spero di trovare presto un concessionario che l'abbia da provare perchè, questa cosa che scrivi della moto "caricata" sul davanti mi incuriosisce molto rispetto all'idea che mi sono fatto leggendo varie prove e recensioni ed i vari Gs che ho provato: come dicevo, nulla vale più delle sensazioni che ognuno di noi prova, magari per me dopo 25 anni di postura di un certo tipo, mi sembrerà d'essere seduto sul ....sul....di dai, sul trono! :lol:

Triumph Tiger 1200 - chi sa, parli
 

La Explorer nuova, se hanno migliorato le cose che non mi piacevano sul modello attuale, potrebbe essere una degna sostituta del mio GS.
A me la Triumph, ad esempio, non mi sembra caricata, anzi. Mi sono sentito un po' troppo sopra e meno dentro la moto rispetto al GS.
Ognuno, come detto, ha la propria sensazione alla guida.

Io ho la piccola, la Sport mi pento solo di non aver preso la grande... il motore è come piace a me, sempre garbato ma pronto a dire la sua, inoltre poca elettronica e poche spese, almeno per le versioni 2015, 2016 anche Triumph si aggiorna, come ti hanno detto i colleghi

Caricata, nel senso che il manubrio è piuttosto avanzato...o magari io ho le braccia corte :lol:
Poi dipende dalle regolazioni di sella e manubrio...l'ultima che provai, con sella bassa e manubrio ruotato verso la strumentazione, mi sembrava inguidabile (io avevo sella alta e manubrio ruotato al massimo verso il pilota).

io l'ho provata ,così come ho provato la cosstourer. Le trovo abbastanza simili ,il tiger con una postura leggermente più distesa in avanti diciamo un po' più sullo stradale. Il motore spinge bene e sempre ed ha il suono classico del triple . Se però non ti hanno convinto i vari gs e non ti ha emozionato il crosstourer credo che anche il triumph non ti dica granchè ,forse tu arrivando da un altro genere di moto gradiresti di più una sport tourer tipo kawa sx 1000 o vfr x intenderci

Ma ha una ciclistica svelta come il gs?

Svelta, è svelta...il telelever, però regala maggiore leggerezza all'avantreno e comunque elevata stabilità in velocità...le sospensioni std, faticano ad eguagliare questi risultati!

Altre foto della 2016:

http://i61.tinypic.com/sfh575.jpg

http://i59.tinypic.com/29cxmja.jpg

http://i59.tinypic.com/351zn8w.jpg

http://i65.tinypic.com/muzvuw.jpg

http://i65.tinypic.com/35li8lx.jpg

Cazzo, che bella! Vuoi vedere che ....

Solo che è un po' troppo uguale al GS .....

semplicemente inguardabile. Una linea più sgraziata e raffazzonata di così era difficile farla, si sono proprio impegnati.

Perfetto! E' la mia moto!

Se la compra Brontolo la compro anch'io!!

Ma la stradale ha le gommazze da 17" ant e post?
E la XC? Dalle foto sembrano uguali!
Mò vado a spulciare sul sito Traiunf.

Quando hai finito dimmi quanti cv ha il motore ....

Triumph Tiger 1200 - chi sa, parli
 

No. Non direi.Io non l'ho trovata svelta come il GS.
Molto più protettiva e con una seduta un po' più stile crosstourer che GS.

Il sito è ancora pieno del vecchiume 2015,comunque i cv sono 137!!:rolleyes:

Interessante ... è quel troppo che NON stroppia!

Chiederò se si può comprare con i soli 37...a me bastano.