Non la fanno più
 

Venti gg fa sono andato dal conce. Mi è arrivata la lettera di mamma BMW che a febbraio scade il finanziamento di Clarabella.....
Visto che non intendo più rinunciare alla cavalleria, mi sono detto: " perché no?
Andiamo di Hp4"
Invece grazie alla strategia delle "elites", la HP4 è fuori produzione. Ma baafang...
Per indorarmi la pillola il venditore mi ha detto che hanno fatto delle migliorie rispetto alle sospensioni attive, che l'ABS adesso legge anche l'inclinazione della moto....ma tant'è, un po ci sono rimasto male...
Comunque a marzo dovrebbe arrivare, sempre colorazione motorsport.
Stavolta me la faccio scartare davanti agli occhi e la sella conoscerà solo le mie terga:lol:
Olerico

La ultime Hp4, pochissimi pezzi, sono state prodotte a Maggio 2014.
Comunque se hai in mente la HP4 ti consiglierei di aspettare, è sicuro che esce la nuova ed abbastanza a breve, la sto aspettando anch'io.

PS I concessionari negano anche sotto tortura, ma esce fidati.

la hp4 ha un suo stile...è unico nel suo genere..la mia è Maggio 2014..numerata 2800 e qualcosa...credo che sia una della ultime..ma preferisco 1000 volte avere akra completo (unico!), cerchi leggeri e pinze brembo gia' tutto di serie...che l inclinometro o la scalata assistita...poco ma sicuro! :)
la hp4 2016..sara' il nuovo riferimento sicuro!

La mia è di gennaio 2014 ed è 2200 e rotti infatti.
L'abs cornering comunque se ti interessa nella HP4 c'è in centralina, devono solo abilitarlo con la diagnosi... e ti chiedono 400 euro. Comunque poi funziona solo in Rain e Sport. la Hp4 ha ancora l'Abs Bosch, per la RR 2015 sono passati a Continental.

ah!grazie dell info...
ma se dovessi spendere 400 eurelli..non lo farei certo per l abs cornering...
sicuro è utile..ma se in tutti questi anni ne abbiamo fatto a meno..posso continuare pure con questa...sono finezze..
preferisco scatalizzare o mappare o altro di piu'...concreto! ;)

In effetti il kit è nato dall'Abs. Ero da Cirafici e chiedevo sta cosa dell'Abs... lui mi dice 'PIuttosto cn quei soldi ti metto lo scatalizzatore'. Poi ... metti lo scatalizzatore... e non fai la centralina? E visto che fai la centralina non metti il calibration ? E la carburazione al banco ? E il potenziometro lineare alla forcella per il DDC ?

Insomma... per non spendere 400 euro di Abs ne ho spesi 2300 di preparazione :)

ahahaah grandissimo!ora hai una piccola sbk!! :) :)
pero' condivido il pensiero di Cirafici..se fai una cosa..poi è una catena di eventi eheheh..fare le cose a meta'..allora non si fanno e stop.
le ddc poi..non sono piu' un problema....cartuccia ohlins e ttx..e via... :)

Ma una volta settate bene, col sag giusto le DDC funzionano molto bene. Il fatto è che di serie sono settate per un pilota di 85 kg, io ne peso quasi 20 di meno.

mototarta 2200km ma in moto non ci vai stai sempre su qd io scrivo poco e niente ma vado in moto la mia luglio 2014 30000 km o pure speso 380 euro per il pro ABS devo dire che funziona puoi arrivare in curva pinzato che la moto rimane li non tende a raddrizzarsi ;):lol:

Veramente 2200 deve essere un numero di serie. Mi pare che mototarta parlasse in altro post di 16000 km. Solo sabato scorso ne ha fatti 400! Me coj...i
Olerico

Si, intendevo il numero di serie quello sulla piastra della forcella. Come km ho passato i 16000, è una sportiva anche relativamente comoda e ci si viaggia per tratte lunghe senza grandi problemi.

scusate pensavo che fossero i km la mia è numerata 4912

Ma allora com'é sta cosa che esce la nuova Hp4? Azzo dice il conce... Già li avevo mollati una volta , poi Serri se n'è andato a Misano e onestamente è un po lontano. Sono tornato e mi bidonano di nuovo? Come scopro info sulla nuova Hp4?
Grassie :)))
Olerico