MotoGP Sepang
 

Piloti già sul posto da ieri ed in giro per le solite attività promozionali. Conferenza stampa Giovedì mattina alle 11, gare che saranno trasmesse in diretta da Sky ed in differita da Cielo. Questi gli orari

Sky

Giovedì 22 Ottobre 2015

11:00 | Conferenza Stampa Piloti MotoGP
12:00 | Paddock Live Show

Venerdì 23 Ottobre 2015

02:50 | Paddock Live
03:00 | Prove libere 1 Moto3
03:55 | Prove libere 1 MotoGP
04:55 | Prove libere 1 Moto2
07:00 | Paddock Live
07:10 | Prove libere 2 Moto3
08:05 | Prove libere 2 MotoGP
09:05 | Prove libere 2 Moto2
09:50 | Paddock Live

Sabato 24 Ottobre 2015

02:50 | Paddock Live
03:00 | Prove libere 3 Moto3
03:55 | Prove libere 3 MotoGP
04:55 | Prove libere 3 Moto2
06:15 | Paddock Live
06:35 | Qualifiche Moto3
07:30 | Prove libere 4 MotoGP
08:10 | Qualifiche MotoGP (Q1 alle 8:10, Q2 alle 8:35)
09:05 | Qualifiche Moto2
09:50 | Paddock Live
11:00 | Conferenza stampa qualifiche

Domenica 25 Ottobre 2015

02:30 | Paddock Live
02:40 | Warm up Moto3, Moto2 e MotoGP
05:00 | Gara Moto3
06:20 | Gara Moto2
07:15 | Gara MotoGP (partenza ore 8:00)
09:00 | Paddock Live
09:45 | Paddock Live Ultimo Giro
12:00 | Race Anatomy MotoGP


Cielo

Sabato 24 Ottobre 2015
11:45 | Studio MotoGP
12:05 | Qualifiche Moto3, MotoGP e Moto2

Domenica 25 Ottobre 2015
08:40 | Studio MotoGP
09:00 | Gara Moto3 *
10:20 | Gara Moto2 *
12:00 | Gara MotoGP *
13:05 | Studio MotoGP
20:00 | Gara MotoGP (sintesi)

Un giro di pista, stavolta con la Rcv

https://www.youtube.com/watch?v=b65kyixLsAU


E' il circuito dove si sono fatti i test invernali e vanno bene sia Honda che Yamaha, l'anno scorso vinse Marquez davanti a Rossi e Lorenzo. Il discorso gomme qui è fondamentale, perchè in caso di asciutto è lecito attendersi temperature molto elevate e la scelta della gomma più dura sarebbe obbligata. A Sepang la Ducati potrebbe fare molto bene, è la pista preferita di Dovizioso, ma la rossa non può utilizzare la gomma dura, per regolamento la scelta delle Open è limitata a morbida e media. In gara questo potrebbe essere un grosso limite, appunto in caso di clima caldo e ascutto.

Bene e da questo momento tutti in piedi sul divano e che vinca il migliore!!!

... cavoli! domenica alle 12,00 non sono a casa!
e apettare la sintesi delle 20,00 senza conoscere il risultato non è facile...

Inizio a mettermi comodo e come sempre un grande ringraziamento a Mototarta, egregio intrattenitore, commentatore, esperto.

gia scritto mille volte probabilmente ma.... stiamo assistendo al più bel campionato motogp degli ultimi anni! :)
Mototarta numero uno! grazie

MotoGP Sepang
 

Certo che sti ragazzi, si fanno delle belle frullate di fusi orari... Sono 3 settimane che ogni 7 giorni si girano mezzo globo tra Giappone, Australia, ora Malesia e poi Valencia tra 15 giorni.
Mototarta, tu che sei un'enciclopedia, sapresti raccontarci come avvengono gli spostamenti? Sarei curioso di sapere come si gestiscono i piloti, le squadre, gli autisti dei camion...
Ad esempio, i piloti si muovono tutto insieme in un unico volo o ognuno va per i razzi propri?

Grazie per l'eventuale risposta😊


Tapatalkato all around the world

Io tornando dall' Irlanda in Inghilterra ad Agosto vidi qualche decina di camion "marchiati" MotoGP e uno ufficiale Ducati..
Non oso immaginare i costi di queste trasferte per tutti i veicoli fra piloti di tutte le categorie, sponsor, supporti vari (Bridgestone e Ohlins in primis), poi marchi di abbigliamento sempre per assistenza (caschi, tute ecc).

Elycando

Nelle trasferte extraeuropee il materiale viaggia in container, se non sbaglio il tutto è distribuito su tre aerei. I bilici delle case restano in Europa. Quando si tratta di trasferte di un solo gp come ad esempio Indianapolis, gli autisti portano i blilici già al circuito europeo successivo, perchè il materiale di ritorno da oltreoceano poi sarà scaricato lì.

Quando andai a visitare il reparto corse Yamaha Brivio mi raccontò un pò come funziona la logistica, ed è un lavoro molto complesso che richiede grande organizzazione e precisione. Ad esempio prenotazioni di alberghi e strutture vengono fatte già ad inizio anno, c'è chi si occupa unicamente di questo. Per quanto riguarda le tempistiche, appena finita la gara la domenica i box vengono 'smontati' e tutto il materiale è già immagazzinato nelle casse, di solito i voli, o i camion in caso di gare europee partono la sera stessa. Poi piloti e tecnici viaggiano a parte ma comunque partono al massimo il lunedì, anche perchè in queste trasferte in altri continenti ci sono tutta una serie di impegni promozionali per le case, che approfittano del gp per far incontrare i piloti ad appassionati,concessionari e sponsor locali che hanno questa unica occasione. I piloti ed i componenti dei team in queste trasferte extraeuropee di solito viaggiano tutti insieme mentre nelle gare europee no, ogni squadra si organizza per conto suo.

Il materiale e le moto arrivano al circuito già il mercoledì, ed il giorno stesso i box sno allestiti e pronti. I piloti arrivano in circuito il giovedì mattina, fanno in genere un sopralluogo a piedi o in scooter e al pomeriggio sono a disposizione nel paddock per le sessioni prestabilite di autografi e la conferenza stampa, alle 17 locali. A questa sono sempre presenti il pilota in testa alla classifica Motogp e di solito il secondo e terzo, poi altri tre o quattro piloti, non necessariamente tutti della Motogp, scelti dall'organizzatore.

GRANDE!! Grazie mille!

In rete ho trovato giusto un paio di video carini... Questo video mostra i truck di quest'anno durante la trasferta di Le Mans. Spettacolare il nuovo MB Actros MP4 Repsol-Honda (anche se come livrea preferisco decisamente quello del team Estrella Galicia) e poi pazzesco quello Ducati:!::!::!:

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=ND2hwguIgx4[/YT]


Qui invece Dovizioso che nel 2011 ci raccontava quello che c'è dietro (e dentro)
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=enJHF7TBYcI[/YT]


:D

Beh ... non penso che tra una gara e l'altra siano ritornati a casa ... quindi in queste 3 settimane di fusi orari non ne hanno cambiati molti: +7 Motegi, + 9 Philips Island, + 6 Sepang ...


Tempo previsto per Domenica a Sepang:

http://i58.tinypic.com/2ef437t.jpg

Per non dimenticare... Sepang 2011, sono già passati 4 anni. Sulla Gazzetta di oggi una bella intervista al papà di Marco.


http://i57.tinypic.com/f26n2d.jpg

Io ci sarò, già presi i biglietti da tempo (anche se qui non è che vadano a ruba eh..) e spero di godermi un bello spettacolo anche se ormai mi sembra chiaro che i giochi non si decideranno qui.
In questa stagione piove praticamente ogni giorno anche se quest'anno è abbastanza secco, sono rovesci che possono durare anche solo qualche minuto ma essere parecchio intensi...inoltre, purtroppo, da un paio di mesi siamo tormentati da una fittissimo haze (la nebbia provocata dai fumi della foresta Indonesiana bruciata per far spazio alle piantagioni per l'olio di palma) che, a volte, rende la visibilità scarsa e, inoltre, interferisce non poco con la respirazione in un clima già caldo e umido...quindi credo che le condizioni sulla pista possano essere dure e molto variabili.
Se riesco manderò qualche foto...purtroppo potrò andare solo domenica per le gare

Io in questo periodo avrei dovuto essere ad installare una macchina da un nostro cliente nei dintorni di Penang ... mi ero gia' preparato a fare un salto a KL per vedere la gara ... invece mi hanno posticipato l'intervento ...

Mannaggia ...

Si come dice Pmiz i piloti stanno via tre settimane, non tornano in Europa. Tanto per dire, dopo Motegi il lunedì sera erano già in Australia e ieri mattina Marquez già postava le foto fatte mentre si allenava nella palestra dell'albergo in Malesia. Arrivare prima possibile permette loro di abituarsi meglio al clima ed all'orario.

Quei camion sono una meraviglia, a me ha sbalordito la pulizia e la cura maniacale con cui sono tenuti.

Per chi ama la tecnica, bell'analisi di Giulio Bernardelle sull'evoluzione M1. Non recentissima ma sempre interessante.

https://www.youtube.com/watch?v=O3HDEpQRitQ

Vi segnalo una interessante intervista a Matteo Flamigni, responsabile della telemetria di Rossi:

http://www.gpone.com/2015102118626/F...nce-Rossi.html

Qui c'è il solito rischio che l'acquazzone di rito mandi a monte qualche sessione di prove, sarà imprtante sfruttare ogni uscita.

L'acqua ora gioverebbe a Rossi? Nin zo.

Secondo me .....si perchè oltre certe velocità Lorenzo non può andare e potrebbero emergere le maggiori doti di combattimento corpo a corpo di Valentino.

che nelle ultime gare non è che siano proprio al top...

Qui il fatto è che quando piove è una tempesta, non si tratta nemmeno di condizioni di bagnato 'normale'. Penso siano tutti sullo stesso piano, e chi rischia senza remore se ne va. E nessuno di loro due se lo può permettere. Credo a entrambi vada meglio l'asciutto anche solo per i minori rischi.

Bisogna tenere presente che siamo a fine campionato, tutti gli altri sono fuori dai giochi e molti vorrebbero fare la gara che salva la stagione, ci sarebbero un bel pò di 'mine vaganti'. Mi viene in mente MIller a Silverstone, per esempio.

La cosa più interessante dell'intervista a Flamigni, cose che ignoravo completamente:

A proposito di telemetria, ci chiarisci come funziona la condivisione dei dati?
"C'è un server centrale a cui hanno accesso gli ingegneri giapponesi e nel quale vengono riversati i dati dei quattro piloti Yamaha, quindi anche Smith e Pol Espargarò. Tutti possono guardare cosa fanno gli altri e questo non solo dopo le prove ma addirittura anche durante i turni, purché ci sia stata almeno una fermata ai box, perché la telemetria non è bidirezionale come in F.1, dobbiamo scaricarla manualmente. Se serve una indicazione su una particolare sezione del tracciato si fa una sovrapposizione dei dati. Questi raccontano nel dettaglio cosa fa il pilota, se frena prima o dopo, come e dove apre il gas, come si comportano le sospensioni. In questo modo si capiscono molte cose".

fonte: gpone.com

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