Consiglio Gs vs Multi
 

Signori se ho postato in una sezione errata chiedo scusa. Ho fatto gia una ricerca e ho letto le discussioni a riguardo ma ho bisogno di un consiglio valido e reale.
Ho il Gs1200 std del 2009 con 34mila Km e "per sfizio" (molto per sfizio!) prima di fermare l'assicurazione per l'inverno (non mi linciate, io la userei 365 gg all'anno....ma per lavoro preferisco l'auto :D ) l'ho messa in vendita e mi è arrivata una proposta di scambio con un multistrada 1200 S del 2010 .... da dire che ora la scimmia sale.....ma ho bisogno di un consiglio valido da chi ha provato quella versione del ducati e conosce il monoalbero.....

Grazie a tutti

Una moto eclettica contro una Superbike a manubrio alto. Due cose diverse.
Quanto ti hanno chiesto per la permuta ?

Ma come favciamo a darti un consiglio su due moto che sono diverse nn sapendo il tuo uso?

Che te frega..mica paghi tu..Haha

Le ho avute tutte due, dipende tutto da quello che ci vuoi fare, tieni presente che la multi a 24000 ha un bel tagliandone da fare, ed è una SBK a manubrio alto, una vera bomba che mi portava ad andare forte per divertirmi a mio parere 2 moto molto diverse dalla guida alle prestazioni alle sensazioni ;)

Cambiata multi my 2011 con gs1200lc a luglio 2015 dopo 54.000 km di onorato servizio....beh, non posso che associarmi a quanto detto dagli amici che ti hanno gia' risposto. Occorre a mio avviso ricevere altre domande piu' specifiche per darti consigli.

Terranova per ora cosa diresti sui pro- contro del GS rispetto al Multi?
Cosa ti ha portato per es. a cambiare?

Attenzione però, perchè tra GS Aria/olio monoalbero e GS LC c'è una bella differenza.

Io ho una Multi 1200S del 2011 ed ho provato diverse volte il GS Aria/olio monoalbero.
Le differenze sono enormi.
Faccio prima a dirti quali, secondo me, sono i PRO del GS:

- Cupolino più protettivo, minori vortici
- Motore che consente andature da passeggio (la Multi chiede gas)
- Digerisce meglio le asperità del manto stradale grazie alla ruota da 19 unita ad un assetto meno stradale

Su tutti il resto la Multistrada è superiore.

Ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto con le differenze e cerchero di spiegarmi sul mio uso di moto per gli altri che l'hanno chiesto. Sono una persona da andatura tranquilla che teme infatti la paura proprio di trovare un motore aggressivo sulla multi. Ho proprio specificato di possedere un GS monoalbero del 2009 che, come sapete piu di me, non offre quello sprint in piu quando lo si vuole...ecco perchè cercavo "un qualcosa in piu" ... a questo punto ho valutato anche il bialbero....ma ora mi è capitato questa!!! :D O mi smontate la scimmia.... :D :D

La multi che io jo avuto..... non la puoi paragonare al gs. Per godertela devi andare ad andature piu sostenute rispetto al gs. A bassi regimi strattona e singhiozza ma quando apri il gas è un goduria. Se sei un tranquillone ti stuferesti subito.... senza contare che l'assetto della multi è piu rigido e ogni buca la senti il triplo che col gs.

ti hanno giá risposto, comunque :

La multi (specie quelle ante 2015) giá in modalitá "road" strappa le braccia, figuriamoci in "sport". esiste anche la Urban che taglia i cavalli ma rimane sempre ostica sotto i 3000 giri, poi io non sono mai riuscito ad andare tranquillo... é una moto che invoglia a tirare e tirare....;)

con il GS ci vai anche a passeggio....

dipende dal tipo di moto che cerchi, ma sono decisamente distanti tra di loro.

Potendo , il GS me lo terrei per tutti i giorni e per le vacanze lunghe, col Multi farei le tirate con gli amici. :)

Senza dubbio GS

dai consigli avuti sembra che il multi ha solo svantaggi! :D (almeno per il mio stile di guida!) Cmq spero di andarla a provare presto, aspettando la giornatina di sole in modo da incontrarmi con il proprietario.... vorrei sapere anche se la posizione di guida è piu bassa rispetto al gs!?

Nosf non è vero

Conosco 3 persone che hanno dato dentro il GS (che era per loro la miglior moto del mondo) e dopo aver speso non so quanti soldi per il Multistada mi dicono che il Multistrada è due spanne sopra al GS...

Certo è vero che ne conosco uno che ha fatto il contrario e sempre dopo aver speso un sacco di soldi per il GS ora sostiene che il Multi (prima la miglior moto del mondo) è un cesso...

Credimi,vai tranquillo, scegli di testa o di stomaco o di cuore (non so quale organo preferisci)...
Qualsiasi moto prendi sarà la miglior moto del mondo...e l'altra un cesso...

bé esteticamente e come qualitá di componenti , secondo me, il Multi é una spanna sopra. Inoltre é un prodotto italiano che il mondo ci invidia. La posizione di guida non é molto diversa ma il manubrio nel multi é piú basso e vicino al corpo.

Provala e decidi in base alle tue sensazioni, non farti influenzare troppo !:cool:

Mi pare che tra MTS S del 2010 e GS std del 2009, la MTS abbia maggior valore a parità di condizioni...

E se vi dicessi che un altro fattore da considerare, in effetti, sia che ognuno si paga il passaggio sulla moto dell'altro? Senza differenza....fareste la pazzia?

Ma lo chiedi anche?
Io non avrei neanche fatto in tempo ad aprire un 3D sul forum, sarei già stato in agenzia per le pratiche!
Non ci penseri un attimo a fare subito lo scambio, casomai ci ripensasse!

1100 GS forever

appunto :lol::lol::lol::lol:

La MTS S la ricomprerei il GS no, anzi se dovessi fare il 90% di km in autostrada preferirei il GS, per tutto il resto la Multi è superiore, ma sono il primo a dire che le prestazioni non sono tutto, anzi secondo me molti motociclisti stanno abbandonando moto strapotenti per passare a cose più "umane" :)

Se la provi sei fottuto.

...mi intrometto...e tra lc e multi dvt?

La multi "strappa le braccia"??? In modalità touring (Road) figuriamoci in sport????

Ma cosa guidate????

Non ci pensare 2 volte.
Vai e DIVERTITI :cool: