2011 o 2012 ????
 

buongiorno a tutti,
sostituirò la mia MY 2007 monoalbero con una bialbero.

l'idea era di prendere una 2012 per avere così l'ultimo bialbero in commercio, calcolando sia il modello più evoluto (della serie) e meno problematico (spero) ...... ho però trovato un 2011 interessante.
la domanda, riservata a chi ci è già passato, è: ci sono differenze tra le due annate? cablaggi, centraline etc??

grazie a tutti per il contributo.

Tieni la monoalbero da retta!!!

tra 2011 e 2012 penso nessuna differenza.
subito dopo si è passati al LC.
io ho un 2011 ed è perfetta.
ad oggi . . . sgratt

2011, ....Fantastica!!

Tra 2011 e 2012 non ci sono differenze, ma tra il monoalbero ed il bialbero per rispondere a Nolat, non c'è un abisso, ma una galassia di differenza.

C'era una discussione simile, ma trattava le versioni 2010-2011

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=343166

mha......io ho avuto un monoalbero e ora un un bialbero....c'e`differenza a favore del bialbero ma dire che c'e`un abisso o addirittura una galassia.....non è vero......

Infatti e ne sono......due

Prendi quella che trovi che sono sostanzialmente identiche

Dite? A parte Che la Mia Ora va via alla LC.....ma se vi fate in po di manutenzione da soli....vedrete che differenze ci sono........

se non erro la 2010 aveva dei problemi al motore nel senso che poteva spegnersi/ perdere colpi
nella 2011 il problema è stato risolto e, sgrat sgrat :-o, non ha altri grossi problemi
la 2012 penso sia identica (come evoluzione delle rogne) alla 2011

a memoria ti direi di verificare la pompa benzina (perdite) e la flangia che tiene la ruota posteriore (crepe), anche se dal 2011 in avanti non dovresti avere tali problemi

buon acquisto!

grazie a tutti per il contributo.
vediamo come procede la trattativa e...... vi terrò aggiornati.
mic

....vai di bialbero....quello messo meglio ;)!

Quoto Teo e tutti gli altri

Dire che monoalbero e bialbero sono uguali o quasi ..........ma!

Ma parlate di queste differenze, ma non dite quali... Giusto per capire

credo che dal 2012 monti sospensioni WP, prima Showa, poi io ho avuto sia il monoalbero e ora ho il bialbero.
sono entrambe fantastiche, la bialbero ha un pò più grinta e un sound meraviglioso

le sospensioni sono cambiate a metà del 2010...
comunque vai tranquillo con il bialbero che è una cannonata....
io la prenderei senza ESA....

Io ho un 2010 e in 45k km ben 2 volte ha tentato di spegnersi.
L'ESA non mi ha mai dato alcun problema (anche se imho serve a poco).
Il motore da soddisfazione e il sound è figo, anche se a volte è un po' troppo invadente.
Il grave difetto che ho riscontrato è l'usura precoce delle manopole, ma credo che il difetto non sia stato risolto neanche nei modelli successivi.

Sono appena passato da un gs st 08 monoalbero 130000 km a un bialbero con 15000 km, le differenze che ho riscontrato in un mese sono le seguenti :
erogazione motore molto più lineare e più pronto all'acceleratore , qualche cv in più
sospensioni che lavorano meglio sia sulle asperità che in curva
sound diverso più appagante più rumorosa di marmitta e meno di meccanica
cambio meno rumoroso
Onestamente non saprei distinguere quanto le differenze siano determinate dall'usura dei due mezzi o quanto dal cambio di versione.

So che non si dovrebbe quotare, ma...
Finalmente un commento serio.

Monoalbero ho avuto il 1200s, quindi motore diverso dal gs... e moto diversa e più leggera comunque bialbero più pronto e regolare ai bassi, penso effetto valvola allo scarico e compagnia, in allungo meno "convinto" non che nessuna delle due moto e dei due motori offra ed invogli ad usare il motore in quel modo. cmq vai di bialbero: bel diesel, perfetto per il GS!

Beh entrambi i motori si fanno ben pochi problemi a girare sempre Vicino alla zona rossa dove hanno la massima potenza.
E il monoalbero dai 6500 agli 8000 tira veramente forte

Sì ma.vuoi mettere dai 2000 ai 4000 il bialbero va molto meglio... non c'è storia a.riguardo!
Il bialbero ê montoni godereccio...

Inviato dal mio D6603 utilizzando Tapatalk

per l'usura precoce delle manopole consiglio di avvolgerle con il nastro antiscivolo che si usa per i manici delle racchette da tennis…efficace….