Il vero difetto della K1200R
 

...è quello di non avere la carenatura.

Se avesse la carenatura, non avrebbero potuto fare queste foto e quindi non si sarebbero accorti di niente.

Foto

Non capisco una cippa di tetesco!!

Però qualcosa di motori si !!

Ma che c@zzo è successo ?? si vede il piede di biella che ha sfondato il carter !! :mad: :mad: :mad:

Ma cos'è? :rolleyes: Non capisco...

e a quanto pare non è l'unica moto alla quale è successo, e la biella è sempre la stessa... proprio un bel motore :mad:

ohi ohi ohi ......
forse forse allora l'injegner in vacanza a Loano amico di kappa
non ha poi tutti i torti !!!!!

Beh sentenziare da una foto la bontà di un motore mi sembra eccessivo..... casomai il crucco l'ha lasciata senza olio...... vai a sapere. ;)

Qualcuno potrebbe dire che è un motore FIAT! :lol: :lol: :lol:

Traducendo a spanne il crucco in questione dice:" ...prima che qualcuno cominci a dire che l'ho lasciata senza olio, vi premetto che il livello era a posto!".
Mah.........

qualcuno con esperienza motoristica che riesca da quella foto a capire qualcosa? cosi' tanto per curiosita'... poi magari torniamo a fare i discorsi da bar... :confused: :lol:

mi sa che c'è poco da capire.........
si è sfondato tutto il fattaccio :lol:
http://www.hostfiles.org/files/20051010085628_loch.jpg
un cavallo ha dato un calcio di troppo :cussing:

che improponibile sbiellata! certo che l'olio sugli scarichi sembra pochino... mmm

beh poco olio su una moto con 2384km mi pare assurdo (per altro dopo regolare tagliando dei 1000)... quello è un difetto strutturale di materiale interno... azzo che sbiellata!!!!

comunque il secondo motore sul banco non è lo stesso... MA UN ALTRO di 4370km!!!!

comunque sulla prima K1200RS che MOTORRAD provò... successe la stessa cosa anni fa...

azzo vordi'!!!!

perchè uno sbiella?????

Può essere di tutto e di più:

1. senza olio (e lì di olio c'è ne poco, scarichi asciutti????)
2. difetto dei bulloni
3. bronzina troppo stretta
4. .......

saltate le teste dei bulloni...... :confused: brutta storia :confused:
c'è da capire perchè sempre su quella biella..... :confused: forse coppie di serreggio errate sul braccio assemblatore di quel lato del motore.. :confused:

Il mio vicino di casa a "spezzato" l'albero motore (supporto tra 2 e 3 cil.) di una Speed T. 05.....

Da quì a dire che il motore della speed sia di merda....

Qualsiasi cosa sia successo... mi vengono i brividi... è peggio di una scena di E.R. .... :shock:

Una foto o due non possono dare un'idea precisa di cosa può essere successo e soprattutto data la velocità di rotazione e le masse in movimento non è detto che la biella che si vede debba per forza essere quella più esterna!
Le due foto certamente evidenziano un problema comune.......

L'occhio di biella presenta una parte molto scura dovuta senz'altro ad un surriscaldamento del materiale come se fosse mancato olio.

In entrambe le foto una delle viti di serraggio dei semigusci sembra mancare (ma non si può essere certi!) mentre l'altra è tranciata.

Possibili cause:

Errato serraggio dell'imbiellaggio
fori di lubrificazione ostruiti o insufficente pressione di lubrificazione
Materiale dei gusci difettoso
Lavorazioni di banco difettose
Viti della biella non trattati



Per ora mi viene in mente solo questo.

Infatti:

http://www.michaelbense.de/k1200s/fo...pic.php?t=1684

Però, non mi scatenerei in polemiche viscerali...
Sono due casi documentati, d'accordo, ma non formano ancora una statistica...

Vedere queste foto mi gela il sangue....

Dpelago R1200 Gs Giallo / K 1200 R

ha strappato uno dei bulloni della testa di biella, che poi, libera e bella ha deciso di andare a vedere il sole .un qguasto del genere non dipende dalla lubrificazione, e' una rottura a fatica da materiale difettoso

che bello!! :mad:
Posso ritenermi salvo visto che sono a 13000km?????? :lol: :lol: :lol:
Domandina.............non è che i signori in questione l' hanno usata come una super bike a motore freddo? :confused:

Quando avevo quel catorcio di CBX 750 F , con 70000 km, un tizio mi disse che ero pazzo a fare viaggi così lunghi (ho girato mezza Europa con quella moto da 2 milioni!!!), perchè lui una volta aveva sbiellato ed era successo lo stesso ad un'infinità di persone...
Io ho continuato ad adandare in giro tranquillo, senza mai una rogna.
Di CBX 750 F se ne vedono ancora in giro e non vedo bielle penzolanti!!! :lol: :lol: :lol:

ora ho capito che cos'è quel buco che da alcuni giorni è comparso sotto il motore......

Appunto, come dicevo io.
Se ti prendevi la S il buco rimaneva nascosto dalla carenatura e non ti facevi problemi. ;)