E c'è chi la scimmia l'ammazza...
 

Settimana prossima ritiro Kawasaki z1000sx touring.
Grandissima moto il GS, ma non è la mia moto.
Ho voglia di un baricentro più basso conservando la comodità.
Ho voglia della rotondità del 4 in linea.
Ed il marchio di Akashi mi stuzzica da sempre...
Rimarrò comunque a stressarvi, tranquilli. :lol:

complimenti..per l'ottima scelta!...altro che GS!!:lol:

Complimenti......cercherai sempre la settima marcia!!

L'importante è essere convinti delle proprie scelte e non fare il salto della quaglia, giusto per integrità morale più che altro :lol:

@Sgomma: grazie...ho fatto prima di te solo perché è a km 0...
@Mamba: grazie anche a te e, tranquillo, ho letto l'impossibile su questa moto prima di decidermi...

A Chuck...e fai er bravo...c'è già mi moglie...:lol::lol::lol:

rotfl :lol::lol::lol:

Scherzo, auguri per il nuovo acquisto ;)

Gran moto! L'avrei presa se non avessi il passeggero... Verde e nera?

Il GS è un carretto a confronto..

È grigia, colorazione 2014 (km 0), ma con le valigie laterali in tinta, secondo me, fa la sua porca figura...
P.s.: Pacifico, non mi stai prendendo per il culo vero? Ah ah ah

:lol::lol: No, non scherzo...:lol::lol: me l'aveva indicata il Pacpeter nel 2012, non sapevo neanche che esistesse.. sono andato a provarla e mi piacque immediatamente, visivamente e dinamicamente... una delle sport tourer più belle secondo me.. :!:

Complimenti ancora!

Cià... Ti metto anche la foto... ;)

http://storage.kawasaki.eu/public/ka...F3CG_C_001.png

Poi quando la ritiri metti quella della tua! :D:D

Corona -3/4 denti

Para para quella della foto.

per l'autostrada? Naaaaaaaaaaa!

E cosa accade alle altre marce ai bassi?

E c'è chi la scimmia l'ammazza...
 

Un 1000 4 cilindri da 140cv,carenato come una sportiva che a manetta fa neanche 240orari effettivi .....significa che è rapportato esageratamente corto.
In ogni caso ci si potrebbe anche chiedere come vanno le alte 1000 sportive che arrivano a quasi 300....orari.....
Come vanno???
Benissimo!

complimenti, molto bella.
la scimmia è come l'araba fenice...:)

l'unico pregio del gs è il baricentro basso:rolleyes:

Bobo non sono d'accordo.
A parte il fatto che i 240 effettivi li supera in scioltezza, ma credo che la rapportatura corta su un 4 in linea del genere (142 cv, ma sembrerebbe che al banco ne sviluppi di più) consenta un divertimento maggiore nell'80% delle strade.
Con i vari r1 (fino al 2008), ninja e tutto il resto, tutti ad aumentare i denti della corona...ora facciamo il contrario perché non arrivano a 300?
Che poi non è che ci vado in pista eh...ho già dato...

Burbero... qui, forum di GS, i 3000 giri sono regimi alti... :lol::lol:

240, 300, millemila km/h....ma abitate tutti in tedeschia?
Tra velox, tutor, radar, sonar, scatole nere, pattuglie imboscate e non, per non parlare degli automobilisti che meno che guidare fanno di tutto: parlano al cell, smssaggiano, controllano i social, leggono il giornale, la freccia non la usa più nessuno etc. Etc. Etc.
Girare in su 2 ruote a velocità da codice è già di per se un'impresa! :-o

E io che se non supero i 13000 non mi sento appagato...:lol:

Quì lo dico e quì lo nego.
Questi motori ereditati dalle supersport e montati sulle naked sia carenate che non, dovrebbero essere tutti modificati internamente a livello di masse per prediligere un miglior tiro ai bassi.
Disconoscendo completamente la rapportatura di fatto potrebbero essere motori più lenti già di loro rispetto ai fratelli montati sulle supersport.

Complimentoni...molto bella

Weiss.... ma che hai in firma? ci credo a quello che dici.. :lol::lol::lol:

Grazie Rainbow.