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-   -   RT 1150 - 2001 o 2004 (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=444323)

mimmotal 04-09-2015 14:22

RT 1150 - 2001 o 2004
 
Ciao a tutti.

Confido sulla vostra cultura su questo modello.

Ci sono grosse differenze fra un modello del 2001 e uno del 2004?

Merita spendere qualcosa in più a parità di km per il modello più recente?

Grazie

Superteso 04-09-2015 14:26

Mimmooooooo
I ho un 2001. 2004 sarà doppia candela e euro 2.
Va meglio il monocandela ma non preoccuparti che ora arrivano quelli che lo hanno più lungo😊

dino_g 04-09-2015 15:12

A parte la lunghezza... il 2004 ha anche l'ABS con il famigerato sf elettrico.

Claudio Piccolo 04-09-2015 15:28

Super è solo invidioso perchè il mio 2004 twin non seghetta mentre il suo 2001 mono si. :bootysha::bootysha:

piemmefly 04-09-2015 15:29

OT
@super.... non sapevo avessi una RT.... per quello che bazzichi... e non per misurartelo ;)

OTTORENATO 04-09-2015 17:00

ModelloR 1150 RT 2001...
http://i59.tinypic.com/2yv0yh5.jpg
e il modello 2004 ..
http://i57.tinypic.com/107j7yb.jpg
sono due moto completamente diverse...meglio in tutto il 2004.:D

Superteso 04-09-2015 17:21

Non ho RT
Ma il motore 2001 si 😀

Superteso 04-09-2015 17:23

Anche il mio 2001 non seghetta😀
E va dippiú del 2004 😎

smile50 04-09-2015 18:38

R1150RT Euro 2 dal n.telaio ZK49798 in poi (necessita, se non già fatto, aggiornamento carta circolazione presso Motorizzazione civile).
vedi discussione

Paolo Grandi 04-09-2015 18:41

Quote:

Originariamente inviata da dino_g (Messaggio 8676861)
A parte la lunghezza... il 2004 ha anche l'ABS con il famigerato sf elettrico.

Ahimè l'Integral ABS Touring (con servo) è presente sin dalla prima versione monocandela.

dino_g 04-09-2015 20:38

Ah, allora diversamente dai K 1200rs 1a e 2a ....

mimmotal 06-09-2015 11:40

Quote:

Originariamente inviata da Paolo Grandi (Messaggio 8677285)
Ahimè l'Integral ABS Touring (con servo) è presente sin dalla prima versione monocandela.

Questa è una brutta notizia :(

Emmeracing 06-09-2015 12:16

:Boh, il mio servo per ora funziona.. Se e quando si romperà lo cambierò o cercherò una soluzione , anche perché mi piace molto come funzia..:D:D
Se cerchi la moto o l'auto che non si rompe mai, compra una jap..forse..

TAG 06-09-2015 17:23

mimmo è per te o per conoscente?

la RT1150 è interessante ma ben diversa dalla nostra K
prima provala...

mimmotal 06-09-2015 23:03

Ciao Marcello.

Hai indovinato. E' un'info per un caro amico al quale non ho saputo rispondere visto la mia "ignoranza" totale sul boxer.

A me servono più cilindri :lol: :lol: :lol:

Un grazie a tutti gli amici di questa stanza.

u00328431 10-09-2015 09:29

Il twin spark oltre ad essere euro 2 (la seconda candela serve proprio a questo) monta anche un integral abs aggiornato, che sembra più affidabile del precedente. Serbatoi maggiorati e minore tendenza a riempirsi di morchie, oltre a una presunta (da me) migliore frenata residua.

Wotan 10-09-2015 09:33

Confermo, 2004 migliore frenata residua.
Inoltre, il ripartitore di frenata è tarato in modo differente: mentre sulla 2001 l'azione sul pedale o sulla leva produce effetti identici, sulla 2004 il pedale consente una leggera prevalenza della frenata al retrotreno, con possibilità di "timonare" la moto in curva.

giambruco 11-09-2015 08:57

Scusate l'ignoranza, parlate di modelli 2001 e 2004. La mia che è una twin del 2003 a quale categoria appartiene? Vecchia o "nuova" generazione? Grazie

Claudio Piccolo 11-09-2015 09:01

tranquillo la tua è una doppia candela quindi versione aggiornata anche del ripartitore di frenata.

u00328431 15-09-2015 09:12

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 8684053)
Confermo, 2004 migliore frenata residua.

Claudio, hai qualche riferimento che dia maggiori informazioni sulle differenze fra i due modulatori? Io avevo raccolto del materiale fotografico che aiuta a distinguerli, ma non riesco a trovare articoli o altro che illustrino che cosa veramente è cambiato. Per noi quasi obso sarebbe importante.

u00328431 15-09-2015 09:13

Se serve io ho delle foto che indicano come distinguerli a prima vista. Dovrei averle già anche postate qui sul forum

Claudio Piccolo 15-09-2015 23:01

estratto da questa prova... https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...lG7W_gNQcgixuQ


La prova si riferisce alla versione 2001 ad accensione singola ed è stata scritta dopo aver percorso circa 35.000 km.

Una successiva versione, riconoscibile a vista per i copriteste diversi, si differenzia essenzialmente per il motore Twin Spark, un cambio diverso (più silenzioso) e una diversa taratura dell’impianto frenante Integral ABS Touring.



dippiù nin zò.

Wotan 15-09-2015 23:34

Quella prova l'ho scritta io.

Wotan 15-09-2015 23:38

Quote:

Originariamente inviata da u00328431 (Messaggio 8690542)
Claudio, hai qualche riferimento che dia maggiori informazioni sulle differenze fra i due modulatori? Io avevo raccolto del materiale fotografico che aiuta a distinguerli, ma non riesco a trovare articoli o altro che illustrino che cosa veramente è cambiato. Per noi quasi obso sarebbe importante.

Non so esattamente che cosa sia cambiato, immagino si tratti solo di firmware. Sta di fatto che, nella mia esperienza, sulla versione 2001 pedale e leva al manubrio avevano lo stesso identico effetto, mentre sulla TS il pedale consentiva una lieve deriva del retrotreno in curva, almeno per pressioni leggere del pedale.
Nel 2003 mi si ruppe l'ABS, cambiarono il modulatore/servofreno e anche la mia SS cominciò a comportarsi come la TS.
Non sono andato a verificare su realoem se il codice ricambio è cambiato, non ho tempo in questi giorni; non mi stupirebbe se fosse lo stesso.

Claudio Piccolo 15-09-2015 23:42

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 8691857)
Quella prova l'ho scritta io.


com'è piccolo il mondo! :lol::lol:


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