Ne ho le cocomeras piene...
 

Come di consueLo mi sono stancato e devo cambiare. Ho bisogno di un cambiamento.
Mi sono rotto i coglioni di moto alte, pesanti, protettive e ultra spaziose. E soprattutto mi sono rotto di avere un Bi per viaggiare e o fare lunghe tratte.
Ora voglio minimo un 4.
Questo è il motivo per cui ho messo in vendita la mia moto.
Non sto qui a sdrucirvi le pelates sulla protezione dall'aria o dall'angolo che fanno le ginocchia o su quanto riesco a carica una moto che non sia un Gs.

Attenzione sono appena tornato dal viaggetto e la ADV ne è uscita vincente. Consuma poco, è ultracomodosa, è ultra caricabile....bla bla bla.
Forse semplicemente dovrei prendere la seconda moto per divertirmi, ma a sto punto me ne servirebbero altre 2. Una sportiva e una enduro. E purtroppo a 1000 euro di assicurazione ciascuna non sarebbe un bell'affare.

L'idea è vedenre la mia, monetizzare, e comprare 2 ravatti con gli stessi soldi.

La prima che userei tutti i giorni, per viaggiare, per farmi la sparata in montagna e perchè no qualche sessione con gli amici in pista è la Fazer 1000, l'ultima a carburatori. Cell'ha un amico mio e devo dire che è abbastanza comodosa anche in 2, e il motore è strepitoso... Non so che di voi l'abbia provata o posseduta.
Con delle sospenzioni gialle, diventa una lama e col tris Givi, è caricabile quasi quanto un GS.
Esoprattuttocostaunpiattodipasta!
Dovrebbe anche consumare poco.... Orazio (l'amico mio) ha cambiato gli spruzzi da 123 a 118 e in autostrada e città consuma un Kaiser. Circa 22/20 a litro. Porta 21 litri di capacità Benza.

La seconda moto, è una moto solo ed esclusivamente per me. Una moto che da sempre ho sognato e rappresenta quello che io voglio per fango/terra/mula e perchè no? Qualche viaggetto esclusivamente in off. Tipo Africa. Ovviamente SOLO.

XR 650 R.

Serbatoi supplementari posteriori per la Benza, cupolino stile CRF rally, sistemata alle sospenzioni e GASSS.

Sò che per fare enduro ci sono specialistiche molto più performanti e leggere, ma non mi interessano. Vorrei qualcosa che sia in parte Dual, e a cui non badare al conta ore per la manutenzione.
Anche se è pesante, fortunatamente mi arrampico e riesco a darci dentro anche con una Non specialistica.
Poi francamente, le specialistiche mi stanno un pò sulle balle, con quelle son bravi tutti, e appena devi farti uno spostamento su asfalto un pò più lungo serve in carrello. No grazie....

Ora, TU che hai letto fino a qui, che ti sei sciroppoto tutte ste minchiate, che ne penzzzz??

ahahahahahahahahaha

Giuseppe ...............Giuseppe

indomito..............ed irrequieto .....

motociclisticamente parlando.....

che sei grande: ne hai facolta'

XR 650 perfettamente d'accordo.
Per l'altra...mhhhh...Kawasaki 1200? La Eddie Lawson replica, per capirsi
My two cents

fino al fazer ci arrivo....

ma

tieni il GS in cantina senza axx perchè ci tornerai in sella quando ti verrà voglia di un DR400 con doppio set cerchi (road e cross) per farti una dual da fossi e piste go kart

Usapeva iu ca tu eri u primu AHAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Purtroppo anche nella vita pippo....

Ma no marcel.... che senso avrebbe tenerlo... ha un piccolo valore residuo e con lei potrei comprarmi 2 moto...

Jean la kawa che dici tu non è naked??? Preferisco la fazerona.... ragazzi il mio ultimo 4 è stato quell'oggetto chiamato R1 ... l'ultima a carb che dovrebbe essere lo atesso motore della fazer. A 150 il motore manco lo senti.

Mpazziu..........

Inviato dal mio LG-D855

Fazer non male fratello( tipu tuccu) va.... E sii felice.....
Oppure oppure un banditone 1200? Cbf 1000? Sempre a prezzi di pasta ca sassa.....

Inviato dal mio LG-D855

no no resta sul Fazer
l'unica è metterci un paio di sosp. conformi
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ottima motona

è l'XR che mi lascia perplesso

due conoscenti l'hanno avuta in passato, la vedo "delicata"
nessuno dei due ha percorso più di 1000 km/anno, per un motivo o per l'altro

o forse erano due casi sfortunati

io penso che siano due moto eccellenti e che rispondano in pieno a quello che hai descritto. E ti avanzano anche soldi

A conti fatti si. Con 1500/1700 prendo la fazer, altre 600 uero glieli spendo su ammo e valige. E con 2500/3000 euro prendo la xr da sistemare a mio piacimento piano piano!

CHE RIDERE, .....qualche anno fa, avevo detto e fatto, la stessa cosa :lol:
(per poi tornare sui miei passi)

SEI UN MITO :lol:

federico

pensa che a me invece i conti non tornavano, però se ci stai dentro va benissimo quello che hai scelto!

Il Gs su alcune persone, ha il potere di svuotare ogni emozione, e quindi qualsiasi altra scelta... Va bene.

Zio Fede, è probabile che a fatto compiuto ritorni sui miei passi non lo escludo :lol::lol::lol:

Ad ogni modo... Non credo sia il Gs ad avermi stancato, forse la tipologia, visto che negli ultimi 4/5 anni ho avuto diverse moto della stessa categoria.
Probabilmente avessi avuto il Cash (non ho mai fatto rate per una moto, ne mai vorrò comprare una moto a rate) avrei comprato la nuova AT, ma ora proprio non posso, ho altre priorità ben più importanti. Ma forse è meglio cosi, perchè il giorno che me la potrò permettere, forse, sarà più gustoso rispetto ad ora.

Forse non mi sono saputo spiegare. Il mio Gs ora mi soddisfa e mi dà tutto ciò che mi serve (avesse più motore certo non ci sputerei) ma è come se fossi in un punto morto. Carenza emozionale. Di moto ne ho cambiate tantissime, e in un modo o in un altro arrivo sempre in questo preciso punto. Anzi a dire il vero la ADV ha spostato di molto tale soglia. Forse dovrò abituarmi, forse sono io cosi che ho sempre bisogno di cambiare? Può darsi, anche se questa cosa non mi piace poi tanto :(

Per il momento mi và bene cosi, fino a quando non mi sperpero quei 4 spicci che ho a cazzo, e mi giostro sempre il capitale residuo di ogni moto, mi và bene cosi.
Con la consapevolezza che tra qualche anno, quando sarà miliardario, comprerò tutte le moto che mi piacciono, anche solo per metterle in salone :lol:

Hahahah grande Giuseppe !!!

Inviato dal mio Nexus 5

Tornando serio:
Pensavo a una cosa in questi giorni (Aspes qui centri molto tu per via delle tue conoscenze tecniche, visto che io sono una capra in questo (((sono solo bravino a portarle ste motorette))) ) riflettevo che tutte le crossover derivano da moto stradali/naked. Hanno grandi Riser per avvicinare il manubrio al pilota per permettergli di avere il busto eretto e poco altro.

Pensavo.... Se io prendessi la fazerona, la portassi dal mio amico che salda al tig facendogli ricreare il telaietto che sostiene l'anteriore della Fazer in modo da metterlo più in alto, allungassi tutti i fili elettrici e meccanici, ottenendo cosi una moto a guida alta, (tralasciando il risultato estetico), funzionalmente, pensi potrebbe funzionare? Incapperei in problemi di aereodinamicità? Magari già con un giallone dietro e delle wp davanti....

Aooo almeno cè facemo nà risata :lol:

forse non è necessario saldare nulla

la vecchia fazer è di impostazione già abbastanza eretta
con risers e un manubrio leggermente più largo puoi aumentare ulteriormente la sensazione di facilità di dominio e maneggevolezza

No, Peppino, tu hai bisognu ru dutturi

e bonu pi ghiunta

Capisco e quoto
Penso che l'inquietudine sia da approfondire
Non vorrei vivere (perché lo conosco) in uno stato di devozione totale alla moto e relativi continui pensieri notte/giorno
Le amo, ma ogni tanto è meglio trovare pace/equilibrio
:)

Se il Gs ti soddisfa, e lo vuoi cambiare.... quanto ti soddisfa? forse semplicemente non ti emoziona, quindi non ti soddisfa! :lol:
Ora è tutto più chiaro ;)

Ma agghessiri unu bonu bonu AHAHAHAHAHHAHAHA

Non toccare il telaio della Fazerona che ha già misure perfette di suo!!!

Metti due riser, casomai cambi manubrio (io non l'avevo cambiato), revisionato forcella con cambio molle e pompanti, e mono Gubellini.

Una bomba, probabilmente la miglior moto che abbia avuto.

Ottimo branchen.. quindi l'avevi? Perche nn mi racconti un po di questa moto?