S 1100skatalizzata:lamba si o lambda a no?
 

Con la soppressione del cata la sonda lambda conviene disconntterla o no? Ho sentito pareri molto contrastanti, anche al riguardo di dove è posizionata, se prima o dopo il catalizzatore : qualcuno mi può fare chiarezza? :mad:

Secondo me senza sonda la centralina non sa che fare. Ingrasso la miscela o la dimagrisco?

ciao, premetto che ho la 1200S sulla quale ho installato la Powercommander che prevede di scollegare le sonde lambda. Se la centralina non trova le sonde lambda lavora in "open loop" nel senso che usa la mappa di base senza fare nessuna correzione. Ho collegato il GS-911 ed in effetti mi da un errore attivo di sonda non presente, ma non e' un problema critico perche non si accende ne la spia gialla ne l'icona motore.
Le sonde sono messe prima del catalizzatore

ciaooo

Ma se non hai una centralina come fai ad adeguare la carburazione al livello del mare e poi a 2000 metri? O nei giorni di sole (alta pressione) e nei giorni di pioggia (bassa pressione)? Per fare solo qualche esempio tra i più estremi.

hai ragione, infatti chi mi ha fatto la mappa mi ha fatto presente che e' stata mappata alle condizioni relative alla giornata ed altitudine del luogo dove e' stata messa al banco. In ogni altra circostanza la carburazione sarà troppo magra o troppo grassa. Diciamo che per il mio uso me ne sono fatto una ragione. Mi hanno pero spiegato, ma non sono un esperto, che le sonde lambda "di serie" servono solo per ridurre l'inquinamento, ma solo limitatamente riescono a compensare la mappatura per le variazioni di quota e temperatura. Per questo servono delle sonde lambda a "banda larga", che servono a compensare i parametri di cui sopra.
Si puo aggiungere alla Powecommander il moduolo Autotune, che ho comprato ma e' rimasto per ora nella scatola perche la moto va bene, per cui non voglio incasinarla con correzioni continue.
Ho letto su altri 3ad di persone super esperte che magari commentano con piu info.

ciaoo

Conviene lasciarla se non si mette una centralina aggiuntiva. Io sull'R1100S ho lo scarico completo Laser +Eprom e ho la Lambda, mentre sull' Hp2S ho
la Power Commander 3 e ho tolto le due lambda.

minchia sembra un thread del 2008...Camelsurfer e darkboxer...contando che la settimana scorsa ho rivisto "Paolo il Bello" nell'agrituriismo a Montone dove avevamo fatto l'esseraduno mi scendono le lacrimucce.....
in onore dei vecchi tempi propongo di mandare in vacca il thread e fanculo alle lamda, tanto dark ha sentenziato e così sia!!!!!!! :blob6:

Ahaha, vero. Tienila così che tanto resta un cadavere lo stesso.

Inviato da uno Startac usando AAAANNNNGGGGHHHH!

Penso anche io che lasciare la sonda sarebbe la cosa migliore. Io non amo fare modifiche ma nel momento in cui uno le mette in atto, allora dovrebbe trovare la migliore soluzione per evitare problemi.

Roby

la sonda sta prima del catalizzatore, io l'ho levato parzialmente, filtro K&N, sound bello pieno e andava una bomba senza toccare nulla.