provato RT con cambio "finto elettronico"...
 

o come diavolo lo chiamano in bmw.....

veramente uno scandalo per quello che costa....
o non gli funziona bene...o bisogna piegare la leva con la forza.....


in una scalata di emergenza non mi fiderei mai.....

per fortuna che non ho speso i soldi per farlo mettere sul mio gs adv....meglio un po' di benzina...


non ho molto apprezzato neanche la seduta in sella....(montava sella ribassata...ma non credo che 2 cm in piu' cambiavano molto...)

;)

Pensa che a me è piaciuto.....ahahah:lol:

convinto che bastasse toccare appena la leva...invece.....


ci vuole una mazza da 20 kg...


dici che e' tarato male....software o boiate simili non a posto???

Dovevi forzarlo a mettere o Togliere marce? Usavi correttamente il gas? Sta tutto lì... Quella che avevo provato entravano bene. A me era piaciuto anche. In salita soprattutto. E senza neanche tirarci. Anche andando a spasso le cambiate erano molto fluide tanto che il passeggero non si accorgeva dei cambi marcia. ..

si provato a mollare il gas...a tenerlo accellerato...masono riuscito 2 volte...forzando parecchio...

tranne un 5/6,,,,,

bah

forzarlo sia a mettere che togliere....

tipo fai prima con la frizione?

Beh quello che ho provato io era un po duro....ma la moto aveva solo 4500 km.....ho letto che si scioglie con l'uso. ..beh a salire zero stacco proprio. Come un automatico. Se non agivo deciso ogni tanto in scalata sfollava tra terza e seconda. Ci vuole un attimo di rodaggio del piede penso.

quella provata da me 4000 km...

paternalis....
si facevo prima con frizione ...e cmq giravo al trotto...non mi fiderei mai su una frenata piu' decisa....

Uno dei miei compagni di uscite ha preso l'RS (bellissima moto) con questo cambio, ho avuto modo di provarla un paio di volte, in effetti la leva del cambio è abbastanza dura, migliora molto nell'uso sportivo, secondo me sotto i 4-5000 giri meglio usare la frizione.....

Sicuramente si fa prima con la frizione �� basta non saperlo usare...troppo comodo sia in salita che in scalata ....la mia a solo 1400 km. Speriamo che a 10000 non diventi un cambio automatico ��

.... il vero problema? Quel sistema va meglio dove il bicilindrico gira peggio.
A bassi regimi, dove il motore da il meglio di se, non va un granché.

Strano nonsei il primo che dice che non va bene su gs....

Strano che diano colpa al sw pure....

tranquillo è un concentrato di tecnologia teteska, non succederà mai...:lol::lol:

Comunque non hanno tutti i torti per andare a passeggio non va bene te lo godi andando veloci ma non vá male nemmeno sulle scalate ma bisogna essere decisi ��

Giusto per capire le differenze.....

http://www.moto.it/news/honda-vfr-12...ambio-dct.html

mezza prova l'ha fatta nelle mie strade... certo che poteva scegliere qualcosa di più misto :lol:

nel senso che col tempo, un colpo oggi un colpo domani, si smussano gli spigoli degli innesti ?

Le nuove moto sono intelligenti,
sentono la perdita di trazione e intervengono mettendoci una pezza,
tengono conto del l'angolo di piega e modulano ABS di conseguenza,
a seconda dello stile di guida adattano le sospe,
il cambio capisce il tipo di pilota e in caso di mezza pippetta ritiene che non ne vale la pena,
Aaaa,le moto di una volta erano più democratiche....

Sono pure le mie, in effetti.....si pure dimenticato di dire che in manual se arrivi a limitatore non cambia esattamente come un cambio "vero"....:lol:

...il mercato si orienta verso il cliente tipo, cioè vecchio ,grasso e pigro ,ma con un pò di danè...il soggetto in questione ,in quanto tale ,è perennemente incaxxato e si lamenta in continuazione ,quindi per Lui e la sua artrite i miracolosi cambi automatici ed ammenicoli vari ,atti a lenire e mitigare il doloroso ricordo dello scooterone inopinatamente e prematuramente lasciato al conce in conto vendita.....

Ha ha ha ‼ forte .....

Ziokane sono io!! L'unica cosa che mi manca sono i danè...:lol::lol:

QuellidelDCT...

non so...il senso è che ho letto che col tempo funziona meglio...:lol::D