surriscaldamento r1150 r
 

Salve a tutti, vi sottopongo una domanda su questa moto, per farlo però devo spiegarvi un po l'antefatto.
Un amico di famiglia appassionato da sempre di bmw (auto) ha deciso di iniziare a imparare ad andare in moto(coinvolto dalla malattia che affligge la mia famiglia, "la febbre da moto"). La sua scelta, data la fedeltà al marchio è ricaduta sulla serie R. a questo punto ci siamo messi alla ricerca di una r1150 r e ne abbiamo trovata una che ha un problema al motore. In pratica il proprietario l'ha lasciata accesa da ferma per più di mezz'ora :mad: (non so come abbia fatto), ed è saltato l'oblò per controllare il livello dell'olio. qualche settimana dopo ha rimesso il vetrino e l'olio e l'ha riaccesa, ma faceva un rumore strano alle testate.
ecco la fatidica domanda: sapreste dirmi quale potrebbe essere il problema?
magari si sono deformate le valvole e il rumore è dovuto a questo.
Vi ringrazio molto per l'attenzione, ogni parere o info sul caso è certamente gradita

Ciao, sarebbe da valutare il rumore alle teste.
Io la farei controllare ad un meccanico esperto.
Trovi varie discussioni in merito, te ne posto una
http://www.quellidellelica.com/vbfor...asciata+accesa

Parere. Con tutte le R che ci sono dovete proprio andare a pescare quella?

il prezzo è d'occasione, e i km pochissimi. lui la svende perchè ha avuto un incidente e non può portare moto così pesanti.
Tra domani e martedì la porto in garage e inizio a smontare :) vi faccio sapere cosa trovo. intanto se avete altri consigli o pareri sul problema scrivete pure, tutto fa brodo... vi ringrazio per le vostre risposte

lui la svende perche' l'ha criccata.... una volte mi e'capitato di lasciarla accesa per distrazione cinque dieci minuti.. i collettori erano arancioni! Avra' fatto danno alle valvole.... cercatene un'altra che le riparazioni importanti in bmw ti fanno farlare da solo..

fai come ti pare, però ricordati che se stato avvisato.

prendila e cambia tutto il blocco motore, o trova direttamente un altra moto.. questo è ormai andato tutti i paraoli cucinati.. le bronzine guide valvole.. ha preso tutto una bella calda.

ho trovato un motore con 30000km e in totale non avrò speso più di 1500 euro, dite che ne è valsa la pena?! sui vari siti di annunci non si trovano a questo prezzo se non con 99999999 km...
BRUFOLO, un paio di conti so farmeli, inoltre io avevo chiesto consigli e pareri sul problema e sui lavori da eseguire, non sulla moto in se.
grazie 75/5 , hai confermato quello che pensavo riguardo i pezzi che si sono rovinati

Un parere sul problema implica un parere sulla moto, visto che è la moto che presenta quel problema.
Se poi uno si diverte a prendere qualcosa, a smontarlo e rimontarlo è un altro discorso. E non sono ironico...
Però la premessa era diversa: "Un amico di famiglia appassionato da sempre di bmw (auto) ha deciso di iniziare a imparare ad andare in moto". Io per imparare ad andare in moto non vorrei imparare a fare prima il meccanico di livello avanzato, vorrei una moto facile e affidabile su cui mettere il sedere.
Ma magari ti diverti più tu in garage...

la moto la sistemiamo io e mio fratello, non mi servivano pareri sulla moto solo per il fatto che già avevamo deciso di prenderla, mal che andava un altro motore l'abbiamo trovato. quindi cerco suggerimenti su come risolvere il problema, ho visto in rete che molti hanno dimenticato la moto accesa per diverso tempo, quindi cerco di raccogliere esperienze e appunto suggerimenti su cosa controllare o cambiare

Se non vuoi avere dubbi devi smontare tutto e verificare. Significa arrivare all'albero motore...........ed alla fine se c'è da revisionare tutto ne vale la pena?

Può capitare che i cilindri per una scottata tendano a cambiare colore?

io controllerei allora l'allineamento dei cilindri, se sono disallineati sostituire senza indugio il motore.

Esattamente...... tendono ad ingiallire.

che significa controllare l'allineamento dei cilindri?
un'altra cosa, sto riscontrando problemi a svitare il perno del pignone della catena di distribuzione, ho rotto già un paio di chiavi

Lascia stare i cilindri... è una storia lunga....

Nemmeno di facile soluzione poi.

Se hai preso la moto con problemi ed un motore seminuovo con 1.500€ hai fatto un affare.
Cambi il motore e sei a posto.

Per nulla..altro che facile soluzione...

il motore che ho visto era messo male, non era nuovo come diceva... ad ogni modo, quello mio gira, non è bloccato, e già è una cosa buona. le valvole sono libere di muoversi, però non so le reali condizioni perchè come dicevo non riesco a smontare la catena della distribuzione per tirare la testa. avete suggerimenti a riguardo? ho già provato con diverse chiavi, ma niente, si sono rotte

Cercato nelle vaq?
Qui trovi la revisione completa di un motore 1150

http://charlybing.altervista.org/QDE...1150RT2001.pdf

grazie mille roberto40, il problema è che il perno è durissimo, ho piegato 2 chiavi esagonali e ho rotto una prolunga per un bussolotto e 2 bussolotti. dovrò usare un po di C4 mi sa

Magari dico una stronzata perchè onestamente non l'ho mai smontato, ma non sarà fissato con del frenafiletti?
Oppure ha filetto contrario?
Provato a scaldarlo prima di svitare?

Cominciamo da qui, magari dico una fesseria, ma meglio essere sicuri.

11 00 Smontaggio del motore

Nota:
L’albero secondario, le catene di distribuzione, i pattini tenditori/di guida e l’albero motore possono essere smontati solo con motore rimosso.
Tutte le altre parti possono essere smontate con motore montato.

Roberto, il manuale non parla di filettatura inversa. ho provato pure a riscaldarlo ma niente. adesso ho comprato un'altra chiave, speriamo non si rompa pure.
Dino, a me non serve smontare la catena della distribuzione, devo solo smontare il pignone che va all'albero a camme in modo da poter tirare la testata. cmq grazie lo stesso, in ogni caso sono info in più che possono servirmi in futuro.
in alternativa cerco un fornitore di esplosivo per vedere se si sblocca, se conoscete qualcuno...:)