Cambio "pro".
 

Mi ha detto il conce che la mia 2015 monta il cambio "pro" cioè elettroassistito anche in scalata. Possibile?
Cmq finalmente oggi ci sono salito sopra. Bellissima. Sabato arriva a casa.

puo' essere ma non ci giurerei

non mi risulta che ci sia stato questo upgrade!!

Io ho il modello 2015, non cambia nulla dal 2014, se non qualche aggiornamento

Ha insistito. Mi ha detto che negli ultimi modelli 2015 è montato "pro".
Mi farà spaccare tutto?

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Spaccare no, o funziona o non funziona. Semplicemente se non ce l'ha le marce non ti entrano se non tiri la frizione.

La mia è un maggio 2015 e non c'è l'ha. Il conce mi aveva detto ke x il 2015 sarebbe stato montato solo sulla RR.

anch'io sapevo che il pro è solo per RR 2015

Anche a me risulta che per la nostra non sia ancora previsto il cambio in versione pro

Speriamo arrivi presto comunque.

La mia è di giugno 2015 e non c'è l'ha. Il concessionario dice che non si può montare per via del comando dei corpi sfarfallati, diversi da quelli della RR 2015.

Corpi (s) farfallati col cambio...:confused: la centralina dovrebbe gestire la doppietta, credo sia quello il limite.

Esatto, per fare la doppia dovrebbe aprire il gas, quindi comandare i corpi farfallati. Non mi sembra un'osservazione fuori luogo.

Il limite resta della centralina, ke dovrebbe gestire un segnale in entrata e uscita. I corpi si aprono già elettricamente gestiti dal e gas. Questo intendevo dire

Concordo, si muovono elettricamente, avranno qualche limite che ne impedisce l'uso in scalata. Il limite della centralina sarebbe solo software ...


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Ma se l'XR ce l'ha xche' non "aggiornare" anche la S... Stesso motore ... Credo basti cambiare la cella di carico e il software di gestione ... Boh


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Considerando che i corpi farfallati sono già comandati elettricamente ( essendo il comando gas Ride by wire ossia senza filo) sarebbe solo una "semplice" configurazione elettronica, peraltro non impossibile considerando che già altri due modelli con analoga meccanica ne dispongono...

Lorenz, concordo sulla tua riflessione. Potrebbe essere l'attuatore non studiato per muoversi veloce quanto la "doppietta" richiederebbe ? Questa la mia riflessione.
Bisognerebbe controllare i codici dei ricambi tra R ed XR.


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Fatto altro giro. Mi piace sempre di più e non trovo poi la posizione così rilassata. Nelle curve la trovo svelta e agile senza necessità di giocare spesso col cambio.
Sto rispettando i 7000 giri del rodaggio......
Unico difettuccio al momento la frizione un po' troppo rumorosa soprattutto in scalata violenta. E anche al tatto lo avverto molto quando scalo.

Quello amico mio e' l'antisaltellamento....

Cavolo quanto è invasivo.....gli altri che ho provato erano più discreti.

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Confermo che il concessionario ha detto una boiata. Non ha il cambio pro. Sale solo di marcia. Per scalare vuole la frizione. A proposito il rumore invasivo della frizione lo sento molto a salire dalla 1 alla 6 meno in scalata. Approfitto per mettere una foto di oggi.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...4c729e2616.jpg

Io ho ritirato la moto giovedì, ho provato a cambiare senza frizione sia in salita che in scalata e le marce entrano tutte, in scalata devi pelare un pochettino il gas ma entrano,adesso non so se sbaglio qualcosa, o va bene così,
però leggendo il manuale c'è scritto che il cambio elettroassistito non funziona in scalata
bo?

Cosa vuol dire che devi pelare un po' il gas? Personalmente avevo il GS 2014 ed in scalata funzionava solo a gas chiuso, come suggerito dal libretto istruzioni.
La doppia riesci a sentirla?

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Amici io non vorrei darvi dispiaceri, ma a me il conce ha ESCLUSO assolutamente che il cambio possa adesso, o in futuro per il venduto, funzionare in scalata senza frizione.

Poi che c'entra, è un 4 cilindri, le marce entrano... ma poi non vi durano.

Perciò meglio tirare la frizione quando scalate!