Arrivederci!
 

Sono riuscito a svendere il mio K1200S dopo l'ennesimo guasto e quindi ci leggeremo più raramente ma non è un addio definitivo, tornerò a trovarvi, perchè se il portafoglio piange, al cuor non si comanda.
E poi ho una caterva di accessori da sistemare... ora la bandiera è Inglese

e no! ti darei del traditore ma ho letto varie volte delle tue disavventure
col Kappa :mad:
Peccato perché qui oramai stiamo in via di estinzione e adesso
perdiamo un altro pezzo importante, vabbè ti auguro
migliore fortuna con la nuova compagna
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BOXERCUBE

Quale inglese?

Giusto! è bianca, una Tiger Sport . Il tre mi è sempre piaciuto era ora di portarlo a casa, moto a mio parere di sostanza, nel mio caso anche il costo ha contribuito, poca elettronica il giusto.
Se non si fosse rotto nuovamente l'ABS l'avrei tenuta. Ho fatto il conto dei guasti e accidenti vari, forse una moto sfortunata, ma ormai oltre a non fidarmi più era un assegno continuo.
Comunque non ho mai letto in nessun forum di nessuna marca tre volte il modulatore...
Detto ciò siccome tutti i miei amici hanno BMW continuerò a esser presente con Voi, come testimonianza della imprecisione teutonica

Adesso che hai un'inglese, forse, verrai anche a fare qualche giro con la mia motonave giapponese

Penso proprio di sì.....:lol:

Quali problemi hai avuto ?
Il K1200S mi piace molto (ho anche la possibilità di prenderne uno a prezzo conveniente quasi nuovo), ma ho letto che è stato davvero un modello disgraziato (seghettamenti in basso, cambi che si rompono, cardani difettosi, parti elettriche dalla vita corta, plastiche di qualità non consona...).

Quanto è leggenda ?

Cosa non andava nella tua ?

Ti faccio una doverosa premessa, quando funziona è superlativo! quando non funziona vince lui è inutile, poi la mia è sicuramente nata disgraziata:

Seghettamenti... abituati o metti centralina aggiuntiva

3 volte modulatore ABS
1 pompa freni anteriore
Disco posteriore storto
Dischi anteriori fischiano come un TIR impazzito
Cardano con gioco ultimamente

Comunque se fatti tutti i richiami il grande tallone di Achille è il modulatore ABS, sul cambio deve essere usato con accortezza, nelle prime tre marce a salire, vuole l'olio buono
Se trovi un 2008 puoi stare ragionevolmente tranquillo.
Per una serie di ragioni non ho ricomprato BMW

Pastrocchio ti faccio quest'esempio:
K1200s 2005 (la mia) guasto ABS a 80.000
R1200RT 2006 (amico) guasto ABS a 45.000
...questo per dirti che o cambi marchio come l'amico sopra (che sfiga!!) oppure fatti il K e divertiti!!

Condivido fino a che và......divertiti, poi al primo guasto importante decidi

Non volevo inquinare questo thread andando OT, quindi ho continuato qui :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...03#post8657103