Xsr 700
 

Stiamo per essere invasi dalle Scrambler o pseudo tali, eccone un'altra:

http://images.moto.it/images/931246/...00-2015-22.jpg

http://images.moto.it/images/931223/...00-2015-21.jpg

http://images.moto.it/images/931227/...00-2015-24.jpg

:mad:non mi piace per nulla

non fosse che la scrambler punta tutto sull'immagine, e che questa fa schifo...

Stavo per dire che a me piace...
Acc
Magaricostanulla ;)

apparte il radiatore a me piace. Mille volte più bella del ducati, che sembra un lego

Bella....bella....bella cagata!

Inviato dal mio Nexus 5

:(:(:(:(:(:(:(:(

È la fanno passare pe una moto "pensata", quasi prodotto di artisti o specialisti...
A me sembra un assieme di cianfrusaglie raccattate qui e là'
Non riesco a trovare un senso per acquistarla, quasi quanto una Borile...
Ciao
Bim

Può piacere o meno (a me quel radiatore così messo e di quel colore fa schifo) però è indubbiamente più scrambler questa che la nostrana Ducati! :lol::lol::lol::lol:

Da mettere sull'aereo e buttarla giu'....

Esteticamente è uguale alla Ducati. Il radiatore sporca la linea e siamo d'accordo, è il serbatoio Ducati è più bellino di questo... ma poi?

Perché per la Scrambler ho sentito gente gridare al miracolo e questa fa schifo a tutti? Oltretutto costerà seimila euro o forse meno, a occhio.

Mistero... :confused:

Senza offesa ma le scarpe coi pallini sotto le deve fare solo Tod's.

Ha l'appeal dei mocassini di Zara

Bazinga dal mio GT-N8000 utilizando Tapatalk

Se costa poco ne venderanno a palate
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

Il faro è osceno.
Il telaio non si capisce dove vada, dove sia telaio e dove siano tubi.
Che è quella roba visibile sotto la sella?
Quei due tubi di raffreddamento esterni sono osceni.
I collettori di scarico sono posticci.

In generale, ha "troppa roba" visibile nella zona del blocco motore.

E poi una è un bi a V e l'altra parallelo... Il bicilindrico parallelo andrebbe vietato per legge.

Il faro fa in effetti un pochino cahare, per il resto non mi dispiace. Il motore mt07 è veramente notevole, va provato.
Se fanno anche il tenerè che si mormora in giro , con queste 2 + la tracer saranno dolori per gli altri.

Beh, magari così schifo non farebbe se con pochi cambiamenti diventasse una simpatica saltafossi col 21-17... :)
http://i57.tinypic.com/2u4hfr7.jpg

È la scrambler più brutta che abbia mai visto
De gustibus...

Diciamo che quelle belle sono , veramente , un'altra cosa. Gusto personale ma non si può guardare

TapaUluli-TopaUlula

comunque..la trovo meglio della Ducati...che mi sembra una peg perego:mad:

Classica japponese senza anima. Però c'è un pero. Se costa davvero poco qualitativamente e dinamicamente andrà bene. Spendendoci ancora qualcosa per alleggerirla esteticamente, verniciare il radiatore, cambiare il faro, prendere qualche accessorio dalla ricca lista dedicata, un bello scarico tonante e può diventare anche carina. Così le manca tutto il fascino che uno scrambler deve avere. Ma se costa poco poco una occasione bisogna dargliela. I vari tuner proporranno dei bei pezzi e probabilmente ne vedremo delle belle per strada.

A me piacciono molto le vecchie scrambler ma questa e la Ducati hanno perso fascino... Costerebbe di più customizzarla per renderla gradevole all occhio che comprarla!


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Io questa cosa dele moto con l'anima non la capisco. Negli anni '80 l'anima l'avevano il Falcone ed il Saturno, i Four erano compLicazioni moderne. Adesso anche un VFR è entrato nella storia. Questa è una moto concreta e facile e la trovo pure piacevole, così come lo scrambler Ducati. Onestamente mi fiderei di più con la Yamaha , che mi piace anche maggiormente di Ducati.
Quando comprai la Bonneville nel 2003, quelli con le Inglesi "vere" guardavano con il sorrisino , ed invece adesso è ritenuta moto con l'anima.
Quando il mese scorso sono rimasto in panne con l'R80 dell'85 sul passo del
Giogo, ho pensato che fosse stata l'anima, ma quella " de li mortacci sua"...

Per me una moto senza anima è una moto che sicuramente va benissimo, affidabilissima, potente il giusto. Grossa e pensante il Giusto insomma una moto tutto fare, la moto totale, chiamatela come volete.... Ma che per scelte povere o economiche o di puro gusto del designer risultano, per alcuni, insipide, insignificanti. Le incroci per strada e manco le vedi.
Qui in questa l'idea è buona. Lo stile scrambler va di moda e vende. E soprattutto muove un sacco di soldi nell'aftermarket. Quindi se costa poco poi guadagnano un sacco di soldi sugli accessori che prima o poi tutti compereranno.
Solo che per scelte economiche e per colpa di qualche guizzo estetico dei designer jappo che per noi europei sono peggio di un pugno nello stomaco il risultato appare scadente. O meglio non fa venire voglia di correre a vederla. Uno scrambler o cafè racer deve far venire voglia di mettersi il casco a scodella con gli occhiali da aviatore, una bandana davanti alla bocca. Una bella croce sul faro anteriore e con il Posteriore che finisce dove finisce la sella e uno scarico assordante fare un giretto quando cala il sole. È ancora, nelle teste di noi malati ci si aspetta di vedere su queste tipologie di moto dei motori predominanti nell'insieme moto. Un bel motore a V grosso alettato. O un boxer sporgente. O un V Guzzi meglio ancora. Con dei tubi dei collettori dal Diametro così grosso da umiliare quelli di un trattore pulling. Questa fa venire più voglia di mettere un parabrezza Givi alto alto. E secondo me ho già detto tutto. Però si va troppo sul soggettivo.
Ad ogni modo, con qualche modifica (necessarie per tutte le stile scrambler oggi in vendita) può venire un bell'oggettino. Con in più una buona ciclistica moderna è un buon motore è un insieme affidabile. Che non è poco.

Capisco il punto di vista. Peró ad oggi con le caratteristiche che indichi vedo solo roba giapponese tipo CB1300 o Xj1300 o roba espterica tipo Norton, neanche le Harley vedo più in questa categoria. la Bonneville che avevo, pur nel gran fascino che evoca, non aveva niente dei pregi ne, per fortuns, dei difetti delle sue antenate. Era una moto semplice , che andava piuttosto bene, con una estetica adatta a nostalgici , motociclisti di ritorno o giovani e ragazze stregati dal vintage. Qualitativamente la componentistica era tremenda. La mia era delle primequindi tanto tanto, poi sulla scia del successo hanno peggiorato e risparmiato il possibile. Più che dell'anima queste moto mi sembrano figlie del marketing...

non so se fa più' schifo o pena.