Manutenzione e pulizia della moto
 

Credo che tutti noi teniamo alla conservazione, manutenzione e pulizia della della nostra moto, spesso vengono utilizzati prodotti inadeguati o particolarmente impegnativi e laboriosi per effettuare operazioni che diversamente sarebbero semplici da svolgere.
Vorrei, qualora non fosse ancora stato fatto, aprire un Post dove poter indicare alcuni prodotti in commercio da poter utilizzare con facilità e che diano i risultati sperati....ovviamente mi auguro che qualcuno segua e ne indichi, oltre il famoso WD40, anche altri.......P.S. se c'è un' altra sezione specifica chiedo scusa ma non l'ho trovata....spostare o cancellare Grazie!

Inizio con questo trovato in rete per la pulizia semplice dei metalli....http://www.nanocoatings.it/prodotti/masterdisox/

questo per ripristinare impermeabilizzazione delle tute in tessuto:http://www.nanotechstore.it/index.ph...emart&Itemid=4

Uso il "pronto mobili" o anche sottomarche per una rapida ed efficace lucidatura del Goldwing.
Il DRZ riceve meno attenzioni estetiche...

:happy1::happy1::happy1:

la lavo poco ultimamente...

comunque idropulitrice casalinga e sapone "auto" delicato e olio di gomito.

poi per la catena (il cardano dei poveri) uso solo wd40, lo metto più spesso ma almeno non ho sempre tutto imbrattato.

- WD40 "standard"per eliminare il grasso
- WD40 specialist "lubrificante al silicone" per cavi e guaine in gomma e plastica non verniciata
- WD40 specialist "cera lucidante" per le parti verniciate (alternativa al pronto mobili)
- WD40 specialist "pulitore catena" per... :lol:
- Spray per contatti per le parti elettriche (non ad ogni lavaggio)

Per lavare la moto uso getto a bassa pressione (classico tubo da giardino con pistola) per bagnare e risciacquare. In un secchio, acqua con detergente non aggressivo (sapone o detergente per pavimenti) e straccio in micro fibra per togliere lo sporco (eccetto il grasso che elimino con il WD40). Per asciugarla, panno in micro fibra (non quello per lavarla) e getto d'aria a bassa pressione (compressore).
Ci metto una/due ore (a seconda di quanto sporca è) ma il risultato è ottimo e la moto rimane giovane :lol:
Lamps!

quando piove, se mi ricordo, tolgo il telo che la copre una volta ogni, così mi leva la polvere...

se ci dessi di gas contro le RS6 ci sarebbe meno polvere

Acqua, sapone e "elbow's oil"

azz.....anticipato da asderloller!!

noi veneti sempre avanti timber :lol:

asder se usassi un grasso catena BUONO al posto del wd40 saerbbe meglio, e non imbratteresti niente.

@wolter dimmene uno. li ho provati tutti, da quelli classici a quelli spray.
e ne metto sempre un sottile velo, mica una badilata. ora devo anche smontare le protezioni intorno alla catena che mi sa che lì in mezzo c'è un bel po' di schifo.

La pulisco ogni tanto anche col petrolio bianco.

comunque il WD40 che controindicazioni ha? escludendo la velocità con cui si toglie (anche se devo dire che la mia rimane oliata comunque per un bel po')

Grasso catena....se andate a recuperare l'olio esausto nelle officine, il residuo di colore quasi nero che si deposita sul fondo dei bidoni è eccellente per lubrificare la catena....il residuo è viscoso e non schizza ovunque(un po' più fuido del grasso e molto appiccicoso)...una dritta consigliatami, anzi raccomandatami, da un famoso preparatore Karts quando correvo....l'usura della corona e pignone in questo caso (Kart) è ai massimi livelli se non si lubrificano convenientemente le parti d'attrito. quindi funziona a dovere sulle moto!...in più non costa nulla...le officine pagano per smaltirlo!

Motul Factory Line: ottimo.

L'anno scorso ne avevo uno della Ognibene che mi avevano regalato con l'acquisto dell'olio motore: più denso e colorato ma anche quello non si scollava dalla catena (meno indicato per prender polvere).

Il WD40 è composto sostanzialmente da due componenti: una sgrassante tipo kerosene e una oleosa (tipo olio motore esausto), protegge meno gli o-ring rispetto ad un olio specifico perché la componente sgrassante evapora e fa scivolare via anche quella lubrificante.

non contiene kerosene ne qualcosa che gli somiglia o i risultati sarebbero ben diversi:

http://advrider.com/index.php?thread...esults.345397/

http://i52.photobucket.com/albums/g2...oringexcel.jpg

se poi parliamo di lubrificare posso essere d'accordo che non è il migliore... però lo fa...

Mi faccio aiutare...

http://geeketto.files.wordpress.com/...ng?w=514&h=716

Talmente avanti che quando ci voltiamo indietro vediamo il futuro! :lol:

Io uso shampoo per auto e getto a bassa pressione (tubo da giardino), però pulire la moto è sempre una "chiavica".
La catena la faccio una volta l'anno (basta e avanza) e la ingrasso col did quando invoca pietà.
Poi per la lucidatura via di "pronto mobili" come fa il franz: è una figata, anche come lucida-cruscotti per la macchina (e pure sulla bdc).
In più lascia la mukkina profumata togliendo "l'odore di stalla":lol:
Sandro

Quoto integrale apposta....

Il kerosene non danneggia la catena, tanto che può essere usato al posto del petrolio bianco per sgrassarla.

Il wd-40 nemmeno la danneggia, semplicemente la lubrifica meno.

volevo provarci, fino a quando la vedo lucida *immagino* sia lubrificata. però non ho più il grasso spalmato sulle borse e già questa cosa mi rende felice ;)

vi faccio sapere alla lunga come andrà...

Il mio piccolo contributo estratto dalla sezione boxer 4v

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=pulizia+moto

Lucidatura collettori

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=lavaggio+moto

Pulizia motore e cerchi

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=lavaggio+moto

Lavaggio con Lancia

http://www.quellidellelica.com/vbfor...gio+con+lancia

http://www.quellidellelica.com/vbfor...gio+con+lancia

Lavaggio moto estratto dalla sezione frontemarcia

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=401251

azz davvero usate il pronto mobili? lo usavo io a 16 anni sulla vespa TS, me lo aveva insegnato un amico che aveva la HD Cagiva 125 2T, adesso ne ho 54, quindi nessuna evoluzione?

Io per fare la manutenzione alla catena seguivo queste semplici procedure che mi aveva consigliato il mitico Navacchi (il papà di tutte le ducati della provincia di Genova):
- Pulire la catena con uno straccio imbevuto di gasolio, senza pennelli vari.. solo una passata esterna con lo straccio..
- Applicare sugli o-ring un prodotto spray per catene (solo sugli o-ring)
- fare girare un po la catena per farlo penetrare bene all'interno
- strofinare la catena con uno straccio asciutto per togliere il grasso in eccesso che non serve a nulla, attira solo la polvere che danneggia la catena

Poi ho abbandonato la catena.. prima per la cinghia e poi per il cardano.. e non ne sento la mancanza.. de gustibus!!

Interessante la prova scientifica che hai postato asderloller!! Peccato non abbiano provato il gasolio, ma essendo oleoso non dovrebbe intaccare gli o-ring..

No no il GASOLIO: NOBBUONO !