Dilemma: Corona o Pignone
 

Buongiorno a tutti,
ho una Xmoto da circa 2 mesi e volevo cambiare la corona per aver un pò più di brio, il problema diventa questo: ho cercato ovunque ma non riesco a trovare una corona con 49 denti, il meccanico mi consiglia di cambiare il pignone con un dente in meno, a quel punto però mi sballa il contachilometri e se un dente in meno sul pignone vuol dire 3 sulla corona secondo me esagero, oltre a dover tirare ancora più indietro la ruota ed allungare l'interasse. Come posso risolvere secondo voi? Qualcuno è riuscito a trovare una corona da 49 denti da qualche parte? :mad:
Grazie a tutti

ti do qualche dritta....
1) occhio perchè in tutti i cataloghi la nostra moto o almeno la xchallenge riporta che monta 16-47 mentre almeno la xchallenge monta originale 15-47
2) il dilemma è molto frequente, agisci sul pignone è + sbrigativo ed economico ma conta che il pignone è collegato praticamente diretto al motore distribuisce meglio il carico della trazione
3) la corona costa molto di + e potresti dover aumentare le maglie

la corona per la tua effettivamente la pbr non la fa
l'unica che la fa e costano molto ma credimi che sono il top è la Supersprox
http://www.supersproxusa.com/product...s~G650_Xmoto__[2008-2009].php
ci sono negozi in italia che la trattano
se vuoi risparmiare vai di pignone.... conta che un dente in meno sono 3 denti in + di corona (pignone meno denti + ripresa, corona + denti + ripresa)

Ti ringrazio davvero, quello che volevo evitare cambiando il pignone era far allungare l'interasse, lo spazio dal tendicatena dovrebbe essere sufficiente c'è circa 1.5 cm, anche perché cambiando la corona con due denti in più dovrebbe accorciare anche la distanza tra le due ruote rendendola più divertente da guidare (in teoria )

quello accadrà ma niente di esagerato ma in caso potresti accorciare la catena
però una cosa, se cambi tutto il kit trasmissione è meglio
il trittico lavora assieme quindi se cambi catena, corona e pignone fai la cosa migliore

Secondo me ti fai un pò troppe seghe, 2-3 cm di interasse in pù per il gioco catena manco ti accorgi che esiste. A meno che di cognome non fai Van Den Bosch.

Cambia il pignone e via, così in caso devi farti un viaggio rimetti l'originale.

PS. 1 dente di corona (di differenza tra 2 di corona e 1 di pignone) manco ti accorgi anche qui. :D

io ho l xmoto e ho cambiato il pignone a 20000Km circa mantenendo corona e catena originale. -1 cioè 15 va che è una bellezza! sono 2.75 per l esattezza i cm...

il contachilometri non penso che sballa perchè non è collegato al pignone ma alla ruota sulle tacchette dell abs credo.

ciao

Per il discorso del contachilometri posso confermare, la challenge quando fai off segna più km..... in quanto il sensore è nella ruota dietro che gira di più di quella davanti :lol:

Grazie ragazzi, allora proverò a cambiare il pignone con uno da 15 e vi farò sapere...

si vai tranquillo! se proprio vuoi esagerà anche un meno 2 però poi scordati tratte lunghe!

Ordinato, domani dovrebbe arrivare così nel week-end lo provo a montare, tratte lunghe non le faccio, la uso prevalentemente in città e nelle strade tortuose che ho qua vicino...

hai le chiavi dinamometrichè per rimontare la ruota posteriore?

Devo togliere la ruota posteriore? non basta togliere la catena, smontare il pignone, rimontarlo e regolare dal tendicatena?

Immagino che per sfilare la catena devi avvicinare la ruota verso il pignone.
Se non hai la dinamometrica, misura con un calibro il filetto che esce fuori dal dado e quando hai finito riporti tutto come prima.

Ciao ragazzi, ho cambiato il pignone, 10 minuti di lavoro, tutto liscio e semplice, devo dire che ora è molto meglio, il contachilometri non si è sballato, è diventata più divertente e briosa, prossimo intervento mi sa che cambierò la corona con un dente in più. Grazie per tutti i consigli!

ma hai smontato la ruota posteriore? o l hai registrata?

Ho allentato la ruota posteriore, portata avanti, allargato la catena dal pignone, sfilato il pignone, montato quello nuovo, portato la ruota indietro e regolato il tendicatena.

se il contachilometri legge dalla ruota posteriore non sballa, se legge (ma non credo) dall'uscita del pignone perde di precisione anche se cambi corona