Carburazione R1200S
 

Ciao,

la mia ESSE non ne vuole sapere di bere a piccoli sorsi...sembra di guidare una due tempi.
Ho scarico akra (solo terminale, senza DB killer), filtro aria BMC e MEMjet evo.
La MEMjet l'ho messa sperando di risolvere ma non sembra sortire effetti.
Mi viene il dubbio che sia il filtro a creare tanti problemi, la moto sembra grassissima e a gas parzializzato tipo tornanti o curve lente sembra prima "affogare" senza prendere giri e poi d'improvviso entra in coppia piuttosto bruscamente...qualcuno ha qualche suggerimento da darmi????????????????????????????????????????????? ???????????

Ciao, hai il cat o l hai tolto? Io ho avuto problemi di carburazione al contrario dei tuoi ( la moto era magrissima a rischio di bucare i pistoni). Il problema era la mappa della centralina che avevo scaricato dal sito della Powercommander, totalmente sbagliata. Ho fatto rimappare la moto al banco e va benissimo, riprende da 2000 giri, ed e' fluida fino al limitatore. Faccio dai 16 ai 20 Km/litro a seconda della guida.

S

ciao,
io ho il cat, di scarico ho solo il terminale akra, tutto il resto è di serie.
Non ho la centralina, ho solo la memjet aggiuntiva.
Considera che dopo un giro di 200 km ho il codino nero dai gas di scarico, a metà gas singhiozza e in rilascio scoppia come un fucile da caccia.

mi viene anche il dubbio che sia magra e non grassa...so solo che seghetta molto e ho il codino nero di "roba" incombusta e grassa...

non sono un espertone, ma se scoppietta in rilascio e' magra, per vedere se e magra o grassa sarebbe meglio guardare le candele se sono scure o bianche. PS anche la mia scoppietta ...

Ciao hai provato a mettere i dbkiller?

Provate a fare un allineamento dei corpi farfallati !!;)
La mia in rilascio non fa più un botto...e lo scarico è pulito, codino compreso!:!:

@Alovesongfor: perché hai la mimjet se sei tutto originale??
Con il solo terminale si deve sistemare l'erogazione o l'iniziezione??
Io non ho aggiunto nulla e va bene ugualmente

lunedi è dal mecca e faccio fare tagliando e controlli vari...

Con la mia mai fatto meno dei 17/lt. Aveva IAT tarocca, Sprint Filter, Akra e centralina originale. Scarico bel pulito
Che nostalgia!!!

io sono alla seconda, della prima non ho mai lamentato i consumi, anzi, e nessun problema di linearità di erogazione, magrezza o altro.

@mascalzone una domanda: la procedura di allineamento dei corpi farfallati va fa tta in officina o intendi il semplice "reset" aprendo due volte il gas al check iniziale?

(scusa l'ignoranza, mi piacciono le moto ma non ne capisco granchè...)

Ciao in effetti non ho mai montato i db killer che ho pure comprato a parte, opzione interessante provo nel fine settimana a montarli. Nel weekend ero alla Forcola di Livigno e alla dogana svizzera controllavano tutte le moto, senza db killer non lasciavano entrare nessuno, percui meglio montarli.

@alovesongfor ho fatto l'allineamento usando i 3 m di tubo di gommna ed il gasolio, c'e una spiegazione benfatta nella VAQ.

fatta in BMW durante un tagliando l'inverno scorso...per quanto mi riguarda...;)

@slo grazie, letto le VAq....non sono in grado!!!!
lascio il compito al mecca lunedi....proverò un QDE point a Torino dopo che il conce mi ha dato appuntamnto ad.......ottobre!!!!!!!! Per un tagliando!!!!

portata in officina QDE point, aspetto il riscontro.
nel frattempo però sono riuscito a farla girare in maniera decente con la MEMjet....ma impostandola a 10, quindi ingrassando al massimo....non oso immaginare i consumi ma almeno non strattona...

ho montato i db killer, ecco il risultato:
- sound orrendo, simile al rumore di una lavatrice
- nel montarli mi sono cadute 2 ( due!!) viti dentro la scocca in carbonio dell' Akrapovic, ed adesso ballano lì dentro, proverò a toglierle con una calamita, è successo a qualcuno?
- il motore scoppietta ancora, solo che mentre prima lo scoppietto era un bang supersonico, adesso sembra un petardino
- il motore ha perso un po' di tiro tra i 6,000 ed il limitatore, in compenso la moto e' diventata piu godibile tra i 3000 e 5000, scomparso il buco tra i 4500 e 5000.
- non c'è modo di fare meglio di 15 Km/l, ieri ho fatto 700km per fare il col de la Bonnette ma ho fatto 15
- non riesco piu a toglierli, ho provato sia con la pinza che con il pappagallo ma niente. Stasera, a freddo, riprovo.

ciaoo
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slodigia
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R 1200 S EXC 300 Rivale 800

AGGIORNAMENTO:

dopo averla portata in due diverse QDE point, uno in umbria e uno a torino, la carburazione è sempre instabile, varia col tempo, mi annerisce lo scarico e tutta la coda per il fumo e consuma come una porsche (10 km/l circa), nonostante l'aggiunta di centralina aggiuntiva e prove al banco.
Entrambe le officine mi hanno ribadito che il filtro aria BMC montato non influiva, cosa che a me suonava strana in quanto un filtro aria racing lascia passare molta più aria di un originale. La seconda officina mi aveva addirittura suggerito di montare una centralina motore mappabile per risolvere il tutto.


Dopo l'inutilità degli interventi di entrambi i meccanici (e 200 euro complessive per zero risultati) ho comprato un filtro aria originale (euro 22) e l'ho sostituito.
Non è più scarburata, non fa fumo e tira regolare...per i consumi vi farò sapere a pieno finito...una cosa è certa...per quanto ne abbia letto peste e corna tornerò a portarla in conce a torino per i tagliandi e qualsiasi altra riparazione dove mi hanno sempre risolto i pochi problemi avuti e, nonostante i prezzi più alti, sono almeno sicuro di riprendere la moto meglio di quando la lascio.

Per confronto ti posso dire che la mia è pressoché settata come la tua, scarico AKRA, filtro K&N , ma senza mimjet o altro...e dopo l'allineamento non scoppietta in rilascio...

Però mediamente il consumo è tra i 19 ed i 21 km/l ... A seconda di come si usa il gas...e che carburante uso se 100 ottani o verde normale..

I 10km/l penso che non riuscirei mai a farli nemmeno a gas tutto aperto x 2h !:(

onestamente al secondo meccanico avevo anche chiesto l'allineamento corpi farfallati sperando riuscisse a migliorare la situazione....mi ha guardato come se gli avessi chiesto un panino alla mortadella...

io devo dire che aldilà dello scoppiettio in rilascio che non c'è quasi più, i problemi principali erano di erogazione e cattiva combustione.

Per i consumi....vedremo quando la smette di piovere!