appena ritirata, cambio eletroassistito
 

Buon giorno appena ritirata primo problema, consiglio come può essere che il cambio elettroassistito non funziona, potrebbe essere che si abilita dopo il rodaggio?

Mmmm..... No!


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scusa in che senso non funziona?
se non tiri la frizione non passa alla marcia superiore?

guarda che a gas spalancato ti cambia marcia solo a regimi elevati.

Provato varie volte, fin troppe anche spingendo forte col piede verso l' alto in accelerazione, non cambia marcia, niente e assente, bloccato, appena tiro la frizione il cambio va alla perfezione, io vengo dal s1000rr con lo stesso cambio, ma quello cambiava gia dai 4000 giri, con la s1000r sono arrivato a quota 7000, niente non cambia

Probabilmente si sono dimenticati di inizializzarlo

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domanda stupida, scusami in anticipo. ma la tua ha il pacchetto sport e quindi ha il cambio elettronico.

Si ha entrambi i pacchetti, e comunque il sensore alla leva cambio c'è, altrimenti avrei pensato che se nerano dimenticato di montarlo.:mad:

Riesci a risalire al connettore? Non so chiedo, e magari a vedere se fosse staccato.

RISOLTO:D, ragazzi grazie a tutti voi di vero cuore di tutti i consigli, non potevo mai riuscire a inserire la marcia con il cambio elettroassistito, i fattori erano 2 ma nulla di grave, la leva frizione era regolata troppo larga e quindi io appoggiando il dito sulla leva il micropulsante rimaneva il contatto aperto, e anche se non appogiavo il dito era uguale perche era veramente regolato troppo largo e il vendo mandava la leva indietro di qualche mm. .
Il secondo fattore era il sensore della leva cambio, era come bloccato forse perche nuovo, ieri sera mettendo la moto sul cavalletto e inserendo le marce a mano , vedevo che il pistoncino del sensore non si muoveva, ma sforzando un po ha cominciato a muoversi:!::!:, stamani provata la moto, cambio perfetto funziona alla grande come sulla mia ex rr.
Contentissimo dell acquisto, bella, svelta a scendere in curva molto agile, i contro certo qualcosa c'è, calore esagerato lato sx come sulla rr, consumi proprio esagerati (sara' che ho fatto solo 100km ma con 20 euro a passo di lumaca) e infine sterzata come sulla rr molto piccola per una naked.
Ultima cosa che non riesco a capire a quota 2800giri fino a 3000 giri un ticchettio tipo valvole o catena distribuzione lato sx, qualcuno sa niente in merito?

Ok, ma il pistoncino bloccato non l'ho capita.... Il ticchettio e' normale, ma lato dx casomai. Non e' proprio un ticchettio ma piu' un sibilo, nulla di che, lo faceva anche l'FZ1.

(Pistoncino bloccato) Quando innestiamo la marcia all' insu',il sensore della leva cambio fa un leggero movimento in uscita di circa un cm., tutto qui', quel movimento non lo faceva fino a quando non lo sollecitato un pò in piu , cosa che col piede andando a salire di marcia non riuscivo.
Riguardo al rumore lato dx che dici tu (rumore trascinamento o meglio di ferraglia, quello e normale su tutte le bmw, lo faceva anche la mia s1000rr)
il rumore che intendo io è tipo un ticchettio di valvole o di cinta distribuzione , che compare precisamente dai 2850 giri come inizio, per aumentare a 3000giri e fiire ai 3050 giri proviene dal lato sinistro della moto anteriormente.
Qualcuno di voi lo riconosce?