Ma voi...a che regime girate?
 

Ieri me ne giravo bello bello (si fa per dire) e tranquillo (stavo solo andando a pranzo da mio padre) col mio K1200R sulle strade delle colline vicino a casa mia e ho notato una cosa:

Quando vado via tranquillo giro col motore tra i 3 e 5.5 mila giri...

Quando vado via un po' più allegro (come mio solito) giro col motore tra i 3 e 5.5 mila giri...con una marcia o due in più...

E voi?
A quanto lo fate frullare?

Più o meno da quelle parti anche io...

Marcia lunga e via andare. ;)

IO non faccio testo perchè la moto che ho non è una bmw...fatto è che se non ho la moto in tiro non riesco a giudarla, sbaglio iserimento, percorrenza e uscita...ho un cbf 600 e curve da 70/80 km/h devo stare sui 6000 giri.

idem, 3.500-5.500, inutile stirarle il collo.

se poi voglio proiettarmi nell'iperspazio... :lol:

La domanda sembra banale ma non lo è perchè effettivamente anche a me capita raramente di entrare in coppia a 6000 nell'uso normale.Ma allora per che c..zzo abbiamo preso sti missili, per fare la tiratina nel misto-veloce quando non c'è nessuno? cioè la domenica mattina?....Mha! L'altro giorno guardavo il video su moto.it riguardo la vfr 1200 dtc e quasi quasi mi piaceva...non è che mi sto ammalando no?

Sti missili ce li godiamo proprio perché, in quanto missili, ti permettono di andare senza tirare il motore...
Ps: brutta malattia il vfr1200...:):):):)

Come dice Miluzzz, la cosa bella di questi motoroni e' il viaggiare sempre in scioltezza, certi che qualsiasi situazione la risolvi solo girando un po' di piu' la manopola del gas.
Quando vado normale raramente supero i 4000 giri e mi piace buttare dentro le marce una in fila all'altra con il motore che le tira tutte senza alcuna fatica. Ed il DCT e' favoloso in queste condizioni.
Se voglio andare un po' di fretta, tiro fino ai 6000 giri, almeno con le marce basse.
Oltre i 6000 giri ci vado molto di rado, solo quando tiro veramente "da scemo", e' troppo pericoloso.

Ragazzi mi allineo.... andando allegro non supero quasi mai i 6000 tanto basta ed avanza... considera che volendo faccio i tornanti in 3a se li faccio infatti con la marcia più bassa mi scoda... ha un motore portentoso molto simile ad un v2... prediligo la coppia alla potenza... che comunque è brutale.

Bye

Il bello è tutto li, farti i passi in terza e quarta in due con le borse e sentire (dietro) gli smanettoni con le jap a regimi da gp che in uscita non ti stanno dietro :D
Però il bello viene dopo i 6000 eh...

Ma voi...a che regime girate?
 

Oddio...avendo sia un k che un Srr.....ti dico che se esco dalla curva e tiro con l's passo sopra al k...penso che le jap....siano simili eh...

Sì, ma con il K esci troppo lento perché non gira...

😰...come non gira?
E io ai passi come ci arrivo?
😄😄😄😄😄
Battute a parte mi chiedo come andrebbe se mi fidassi ad usarla più alta. Non lo faccio non perché non mi fido della moto o di me,ma della strada.
Mi piacerebbe portarla in pista...
Poi comunque sono io che per strade di montagna mi impongo di non superare mai i 100,quindi non tiro in uscita...dall'altra parte freno pochissimo in entrata😄

Le ns. sono moto troppo pesanti per andare veloci nello stretto, meglio neanche provarci.
Secondo me, nemmeno le SS vanno forte sullo stretto, molto meglio una enduro medio-grossa e relativamente leggera (tipo la KTM SMT oppure la 1050).

Avendo da poco preso anche una RT 1100 io la mia K 1200 R la uso solo se voglio divertirmi su strade di montagna o sul misto veloce. Su colli tipo Agnello/Stelvio o simili tra un tornante e l'altro faccio fatica a mettere la 3za. L'adrenalina che scatena quando spinge oltre i 6/7 mila giri è impareggiabile !

Quoto il professore la nostra grandissima moto... ma prima avevo un KTM 950 SM e ti posso garantire che lei nello stretto aveva ben pochi rivali... poca potenza ma tanta ignoranza...

Bye

Secondo me si tende a stare sotto i 6000 non solo perché il k1200r ha una gran coppia, ma anche perché tra i 5500 ed i 7000 la spinta è più piatta (meno goduriosa) e le vibrazioni aumentano.
Però quando mi voglio divertire davvero, marcie basse e regimi alti. Sopra i 7500 fa quasi paura. Peccato che in curva (dato che non mi chiamo Valentino ) i giri calano e le vibrazioni tornano...
Quanto odio quel rumore di plastiche che vibra intorno ai 6000 :mad: ...

Che udito fino...
:D
Io non sento solo il grido del motorone...
:D

scusa non capisco

quando vai tranquillo quindi usi marce basse (ad es. 4°) e quando allegro passi alla 5° / 6° ??

il ns. motore dovrebbe essere molto simile ma io faccio il contrario, in 6° per relax, all'occorenza si scala e via:lol:

un lampeggio

Nel senso che,visto che la moto tira comunque, allo stesso regime in 5^ e in 6^ la velocità è maggiore.
poi io mi do il limite dei 100km/h quindi non spalanco il gas on uscita,piuttosto mi ci fiondo dentro senza frenare...;)

ovviamente ognuno ha il proprio stile di guida, l'importante e' divertirsi su e giu per le ns. strade

bye