consigli acquisto f 800 gs usata
 

Salve a tutti ho una bmw f650gs del 2005 e ho deciso di passare alla 800 sono però indeciso su quale indirizzarmi visto che ho deciso di cercare nell'usato. Secondo voi l'abs è fondamentale? Tra una del 2008 con 12000 km da privato che non utilizza praticamente da tempo e che ha aggiustato un problema alla testata sinistra per perdita di olio ed una del 2009 con 30000 km da concessionario che però sta utilizzando per girare lui stesso quale mi consigliate? Mi dicono che 30000 km per quelle moto sono pochi ma non so
grazie a tutti

L'abs te lo consiglio, è un accessorio che oltre ad essere utile in diverse circostanze incide molto sulla rivendibilita.
Fossi in te punterei su quella del privato

tra il '08 ed il '09 non ci sono sostanziali differenze,
quindi il fattore che dovrai valutare e` l'ABS (che io
non ho) ed il prezzo del concessionario, che pero` ti da
un anno di garanzia (fatti pero` scrivere su cosa)
l'ABS non l'ho mai avuto sulle moto, quindi sono l'ultimo
a cui chiedere, ed essendo abituato senza non ne sento
ovviamente granche` il bisogno...
i freni dell'800 non sono dei fulmini di guerra, e ti danno
abbastanza feeling per modularli (bloccare la ruota davanti
sull' asciutto ce ne vuole...)
per i chilometri, che dire...
io l'ho presa con 29K, e in un anno fan presto a diventare 50K...:lol:

vai tranquillo, gran moto... se quella da 30K ha finito il rodaggio,
figurati l'altra... puzza ancora di nuovo!:eek:

controlla che il privato abbia fatto i tagliandi annuali
(anche non ufficiali) ed i vari richiami di mamma BMW!

Il privato non la usa da tempo in più appena prese fece una riparazione alla testata sinistra problema comune alle f 800 del 2008. Se mi dite che 30000 km non sono tanti preferisco il concessionario

Ciao Brizio. Se ho capito bene, il problema alla "testata sinistra", altro non era che la guarnizione del coperchio punterie. Anche la mia (presa usata) ne era affetta. Andai in BMW a comprare il kit guarnizioni nuovo e lo feci montare dal mio mecca. Comunque (nel mio caso) si trattava di una "semplice" sudorazione di olio, non una vera e propria perdita.

La mia ha 30.800 km e (sgrat sgrat) va una meraviglia. L'ABS non ce l'ha, ma sicuramente è un optional importante.

la trasudazione dal coperchio punterie e`uno dei vari richiami
ai quali l'anno '08 e` stato soggetto.
altro richiamo importante, il cambio della trasmissione finale.

richiami gratuiti, che vengono somministrati sempre,
a prescindere dall'anno o dal chilometraggio.

L'amministratore della pagina dev'essere in ferie,
se non ti ha ancora reindirizzato, se fai un cerca
trovi pagine e pagine sul quesito che hai posto.
e` per quello che pochi ti rispondono, tutto e`gia
stato scritto e vagliato da tempo immemore. ;)

Si scusami ma sono nuovo
Alla fine mi interessa avere un consiglio per l'acquisto
Una moto del 2009 con 30000 km da concessionario che peraltro sta utilizzando lui stesso e quindi me la da tutta revisionata e collaudata
Oppure una del 2008 con 12000 km da privato che pero tiene in garage e non utilizza mai per cui chissà che problemi potrebbe dare

Se ha fatto i tagliandi e i richiami non vedo che problemi dovrebbe darti.
Controllala per bene, con quello che risparmi ci fai un bel tagliando, cambi le gomme ed avrai una moto come nuova.

Quoto Wolter... comunque hai fornito pochi dati per aiutarti in una valutazione
corretta! dipende cosa intendi farne, tenerla a finire o cambiarla tra un po'?
ci sono tanti parametri da conoscere per essere obiettivi.

il consiglio e`, prendila perche` e`una gran bella moto e generalmente non
da problemi grossi ma solo grosse soddisfazioni, sempre che sia a posto!

Quella del richiamo per la trasudazione dal coperchio punterie non mi risulta proprio. Io me la sono dovuta pagare....

Non ho letto i prezzi..
Difficile stabilire quale sia più conveniente..
Di base io non la prenderei senza ABS.. E comunque a parità di prezzo, prenderei quella con meno kilometri.
Con il n. Di telaio verificherei in concessionaria i richiami (se ha 6500 Km e il venditore non la usa, probabilmente non ha fatto i tagliandi annuali) e mi informerei per farli.
Poi, se è tutto a posto, procederei all'acquisto.
Peró, ribadisco, se la dovessi usare principalmente in strada, cercherei qualcosa con ABS.
Ciao!

alla fine sono entrambe con abs ed entrambe stanno sui 7000
il mio utilizzo sarà prevalentemente su strada asfaltata e penso che non la cambierò più, sarà l'ultima moto

L'ABS incide anche sul costo della polizza assicurativa.

Scegli quella che ti piace di più, se la prendi per tenerla, che abbia un anno in più o in meno e 20mila km in più o in meno, non fa molta differenza.

Valuta anche in base agli accessori, un tris di borse ad esempio vale qualce centinaio di euro che può fare la differenza sul prezzo di acquisto.

La '08, essendo comunque un anno più vecchia e senza garanzia del concessionario, doverbbe venire via ad una cifra più bassa rispetto all'altra, almeno facci rientrare un tagliando e cambio gomme.

Ad ogni modo se dovessi scegliere io, anche a parità di prezzo, preferirei comunque avere una moto con meno chilometri...

L'ultima moto? Dai non si dice mai...

si hai dovuto pagare "solo" il kit guarnizione che non era rovinato
e la manodopera...
l' altro era in garanzia, quindi pagato il 50% del costo ricambio. (52,70/2=26,35)
misteri di casa BMW...

a parte la frase infelice sull'ultima moto :( , il prezzo mi sembra un po'
fuori mercato... :rolleyes: per tutte e due!
anche io ho un '08, comprato l'anno scorso da un privato, con tagliandi BMW,
tris, barre, computer, uno scatolone di accessori, immacolata da vetrina...
ma c'ho dato €1.500 di meno!

fatti calare il prezzo! o guardati in giro su cosa offre il mercato :cool:

stefanore14 ma la tua sempre con abs?
cioè hai pagato una f800gs 5500 euro
a me il privato con quella del 2008 scenderebbe a 6500
invece al concessionario moto da 30000 km peraltro senza manopole riscaldabili quanto potrei trattare?

2008, Gialla come il sole, 29K km, senza ABS e senza manopole riscaldate,
cosa che ho ovviato montando in inverno le muffole...
aveva il tris Vario, il Comp., paramani e paramotore BMW, due cavalletti ruote,
il telo coprimoto, caricabatterie e ancora qualcosa che non mi ricordo..
€ 5.600 e ha pagato lui il passaggio.
quando la moglie l'ha vista, ha solo annuito dando il placet, e per quel prezzo
non ci ho pensato due volte.
non dico mai spesa migliore, ma finora siamo supercontenti e felici e in un
annetto mi son mangiato una ventina di migliaia di km, che per girare dalle
mie parti (TS) sono molto parecchi e di piu`;)

La presenza dell'ABS influisce molto. Costava caro da nuova (se non sbaglio, la bellezza di 900 euro), quando non era neanche troppo "di moda", ma influisce molto sulla rivendibilità da usata ora che è ritenuto dalla maggioranza dei motociclisti "fondamentale" (e per fortuna..).
Comunque secondo me son troppi soldi 7000 Euro per moto di quell'età.. Una ha 6 anni e l'altra 7.. Ed è pure uscito da 3 anni ormai il restiling, con diverse piccole migliorie (tra cui, oltre alla pompa freno anteriore, l'ABS, di serie, di generazione più moderna). Io non glie li do manco morto.. La mia 2013 l'hanno ritirata a 8000 Euro e rivenduta a 8900, con 25.000 Km e 20 mesi di vita. 2 mesi di garanzia residua BMW, ancora 1 anno di assistenza stradale e 1 anno di garanzia del conce. Con ABS, manopole riscaldate originali, Computer di bordo, cavalletto centrale, ASC ed ESA. Io di una moto del genere del 2008 con 30.000 Km non pagherei più di 3500/4000 Euro, in base agli accessori. E senza ABS non la prenderei nemmeno in considerazione.. Naturalmente a patto che non sia una "special" con fondamentali e costose modifiche e che non fossi "innamorato"..
Soprattutto quella del concessionario che non è certo nuova, è da incubo..
Se le 800 GS di quell'epoca stanno tutte su quei prezzi li, francamente cercherei altro, soprattutto poi per girare in strada. Certo che se ti vuoi cavare la voglia e ti piace quella, è un ragionamento che puoi fare solo tu.. I prezzi in fondo li fa il mercato. Evidentemente ci sono un mucchio di persone che non la pensano come me, che rispetto profondamente, dato che anche io per certe cose spendo cifre difficilmente "giustificabili".. La moto in fondo è il nostro giocattolo..
Ciao!

Buongiorno a tutti,
sono nuovo del forum e mi permetto di riaprire questo argomento per avere un parere da voi che siete più esperti.
Sono vicino all'acquisto di una F800GS. Per me sarebbe la prima BMW. Ho trovato da un concessionario ufficiale un modello del 2009 con ABS manopole riscaldate e set borse originali. La moto è sempre stata tagliandata e ha effettuato i richiami. Il mio utilizzo sarebbe principalmente casa/lavoro e qualche giretto nel weekend con la moglie.
Il mezzo in questione ha 60k chilomentri e il prezzo è di 6000€.
Mi farebbe molto piacere ricevere vostri pareri e/o suggerimenti
Grazie a tutti in anticipo

6k mi sembra cara...
ad esempio

http:// https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-f-850-gs-2009-milano-265105343.htm