Corona -2
 

Viaggiando mi sono reso subito conto di quanto sia corta la nostra moto...in sesta a 5000 giri si viaggia ai 110.
Il pignone +1 non esiste perchè molto probabilmente non c'è lo spazio fisico per montarlo e allora presa corona -2 che si monta senda dovere accorciare la catena.
La moto rimane reattiva come di serie ma allo stesso regime si guadagnano 6 km...poco ma già molto meglio.

Hai fatto caso ai consumi stando a 120/130kmh?
Con regimi così alti credo consumi parecchio

In autostrada 16 km/l. Ora con corona -2 forse un pelo meno

Caspita !!!!!! il GS a 5500 sei a 150 kmh , forse perché è un 4 cilindri e se non erro girano più alti a pari velocità ......
Se fai tanta auto strada forse è da tenere conto ulteriori denti in meno , certo se non si compromette troppo la ripresa............però avendo tutti quei cavalli non avrei detto ....

però hai allungato un po' l'interesse anche se la XR gira sempre ;)

16 al litro un pochino consuma era giusto per capire che autonomia si ha con un pieno,se fai un po' di touring anche quello è da considerare.
Per i giri è solo un discorso di come hanno rapportato la
moto,ci sono 4 cilindri che a 120 stai a 4000rpm,avranno avuto le loro ragioni,magari è un compromesso per farla più sportiva e reattiva,a discapito delle lunghe percorrenze a velocità costante.Poi il motore anche se rivisto internamente viene pur sempre da una supersportiva da 200cv ed era progettato per alti giri.

Hai allungato il rapporto finale...col cds sei fuori regola ...per la cronaca...

Non essendo riportata sul libretto la rapportatura finale come fanno - nel caso fosse modificata - a contestartelo?

Infatti non te lo contestano.
E voglio vedere un perito che incasodiincidente...............:)

...giust' appunto.... ;)

il rapporto pignone/catena non c'entra un cavolo col codice della strada....

cosa hai migliorato con il -2 in corona?? a 130 quanto gira??

Corona -2
 

Cosa vuoi che abbia migliorato.....3/400rpm
Non si può paragonare un 4 cilindri come questo ad un bicilindrico.e nemmeno ad un grosso e pacioso 4 cilindri tourer.è chiaro che giri più alto,ció non significa che si rovini o che consumi troppo.
È solo questione di orecchio,dopo un po non ci si fa più caso.

di certo non lo voglio fare girare come un bicilindrico...con la Superduke 1290 a 6000 giri si viaggiava a 200 km/h in sesta...ma per essere "anche" una moto turistica per la XR 5000 giri ai 110 km/h mi sembrano davvero troppi.
Di 4 cilindri nella mia vita ho fatto la collezione passando da tutte le Hornet fino alla CB 1000 R con la quale mi sono fatto 80000 km, credo quindi di poter parlare a ragion veduta.
In ogni caso la differenza con la -2 si sente e per come la vedo io va decisamente meglio e si consuma pure meno, non si stravolge...rimane sempre una moto da "sparo" ma ora a 5000 giri in sesta si viaggia a 115/116.

la sr, la srx e la srr montano la stessa corona?

Per l'esattezza, arrotondando:

prima a 5000 rpm: 112 km/h reali

dopo a 5000 rpm: 117 km/h reali

Forse hai guadagnato anche una erogazione più dolce. Dicci tu...

si stessa finale 17 anteriore 45 posteriore e se non erro hanno tutti e tre gli stessi rapporti interni la rr fa 300 perchè ha 2000 giri in più delle altre 2 e ovviamente +40 cv :D peccato che non ho + il fisico credo xchè anche la rr è da orgasmo

qualcuno ha confrontato le prestazioni (dal vivo) con il multistrada ?
....tutti sti smanettoni e nessuno che è andato a caccia????

più che andare a caccia, è meglio comprarsi una rivista e vedere che l'xr ha 20 cv in più del multi e come prestazioni sta davanti in tutto (velocità-rip-acc) però deludo i possessori dell'xr, confermandovi , che questo motore è sprecato per un uso turistico, gira troppo alto (anche con 2 denti in meno) rispetto a un bicilindrico, a velocità costante , oltre che vibrare, diventa fastidioso!!! poi altra cosa con il caldo di sti giorni , l'acqua stà troppo alta e si abbassa solo se si tira x me rimane una moto da sparo con 30 kg extra, ma ........

...tutta invidia Ale, a te per fare turismo ti tocca andare con la Ducati perché con la S 1000 R proprio non se ne parla...:wave::wave:

è un turismo a ritmo molto sostenuto......

una curosità Fil : lka spia del tc si illumina come controllo di trazione o anti-impennata? vedo che molti tornanti li fai in prima..!

TE lo chiedo perché io , con la R, non l'ho mai vista accendersi per mancanza di trazione.... :rolleyes:

fil: ma con chi vai in giro? ce ne fosse uno che sia capace di stare dal lato giusto e che pieghi un pò la moto.......

penso che sia vero.....................:D