Problema nine t
 

Ciao tutti
avete mai avuto problemi con la Nine t? io si...non so se un problema che può riguardare tutti i motori boxer.
spesso la moto si spegne anticipato da un rumoraccio molto metallico. l'ho fatta vedere parecchie volte dalla BMW di brescia ma dicono che va tutto bene e a volte questo rumore è normale in questi motori.
ok il rumore ci può stare ma che si spegni non credo sia molto sicuro specialmente in curva.
Sapete darmi dei consigli??

cambia officina e incazzati

Un amico l'ha e va come un orologio. Se si spegne hai un problema. Insisti con la concessionaria.

ho fatto 1500 km in 40 giorni e non mi ha dato problemi . insisti con il conce

Il fatto che si spenga è chiaramente indice di qualche difetto.
Cerca di individuare se c'è qualche correlazione con andature, stile di guida, benzina di un certo fornitore ecc.

Il problema è che ho fatto uscire un tecnico BMW ma a lui non si è mai spenta.
Potevo pensare che fosse un mio problema nell'uso della moto ma vi assicuro che con la prima inserita e la frizione tirata dai gas e lei si spegne.

Hanno attaccato il cervellone per il log degli allarmi/anomalie?

A parte il rumoraccio, a me ricorda la mia quando aveva lo stepper dx che andava a zoccole quando voleva lui!

Lo fa più spesso a moto calda o fredda?

Lo fa a caldo.... Si si hanno attaccato tutti i computer del caso. Domani ritorno in conce e comincio a parlare di avvocati....

Dico una caxxata! .....interruttore del cavalletto?!

Non si giustificherebbe il rumore prima dello spegnimento. A volte fa solo il rumore senza spegnersi.

Ormai è un anno. Eh la uso ed è perfetta mai un problema
Sicuramente qualcosa che non ve c'è

Una domanda ma il rumoraccio metallico...di cui parli x caso ti capita in scalata di marcia qnd fai doppietta con il gas...??? Senti un cicchettio secco provenire dal motore....???e la moto in quell'attimo non ti risponde....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nella mia nessun rumore strano

La mia lo fa..non sempre ma quando a caldo fo dei secchi colpi i gas lo fa...

Idee??? Pensavo riparlarne al tagliando..

Credo che sia carburazione troppo magra..

credo invece sia la valvola allo scarico che parzializza l'uscita dei gas e che magari con le incrostazioni non lavori bene. essa è la responsabile degli scoppiettii.

giusto proprio cosi fabiogeko1 ...in scalata e in doppietta, ma avolte dopo questo scoppietto metallico si spegne. cosa dovrei "consigliare" al meccanico quindi?

Un paio di pieni di benzina in Francia 95 E10

Guarda è un qualcosa che il meccanico può regolare...questo è il terzo boxer e ti assicuro che mi è capitato sempre anke con gli altri due...non so cosa sia di preciso xche' sai come sono centri Bmw...
Però non mi è mai arrivata a spegnersi la moto...io ti consiglio di parlarne con calma con un meccanico Bmw e non per forza qll dove hai acquistato r9t così senti più campane...Fammi sapere...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Questo dello spegnimento dei boxer aria olio ultima versione è cosa nota se fai un cerca con spegnimenti improvvisi trovi indicazioni suggerimenti possibili cause e soluzioni.

Una discussione piuttosto esaustiva sugli spegnimenti del motore bialbero, la trovi nella stanza delle GS.
Se vuoi dare un'occhiata clicca qui.

Fatto tagliando ieri e le risposte bmw sono state:

-problema del bicilindrico che se prendi il punto morto si ingolfa e si spegne
-bisogna fare allineamento corpi farfallati e registrazione fase valvole, me lo fate? Si..Ed invece mi hanno fatto solo update del software centralina..
-Non bisogna fare la doppietta soprattutto quando fa molto caldo
-Il Booster plug potrebbe migliorare un pò le cose...Vedremo visto che lo monterò a breve..

Tutto questo per dovere di cronaca..

Beh a me è capitato che sono andato in concessionaria per la sostituzione in garanzia dei coperchi pompe(freno-frizione) perchè trasudavano olio e dopo che le hanno cambiate, saluto tutti (sono stato presente al cambio) salgo in moto giro la chiave e provo l'accensione, si accende per un secondo e si spegne. Strano dico, riprovo, mentre il capo officina distante notava la scena, e niente, e ancora ma nulla da fare, e riprovo riprovo fino a quando non mi raggiunge e stranito prova anche lui. La moto faceva il ceck, il motorino girava regolare, tutto ma non ne voleva sapere, la porta alla diagnosi collega il tutto e il pc non dava nessun errore. Morale della favola la moto l'ho dovuta lasciare, era gia accaduto a qualche esemplare(non alla prima che acquistai e con la quale percorsi 4.000km, mentre questa ne aveva solo 396), per fortuna mi è successo lì da loro, almeno non sono rimasto a piedi. Per vedermi nuovamente sorridere, sono persone squisite, mi hanno subito lasciato una loro moto per poter fare un giro in costa come avevo organizzato nella mia mente. Il venerdì successivo, gli unici giorni che posso giocare con la bimba sono proprio quelli del weekend, la moto era già pronta, hanno aggiunto una treccia di filo che raggiunge il cruscotto ed un relè(almeno così mi è stato detto) chissà perchè e chissà perchè non c'è stato un richiamo. Mi ritengo fortunato perchè mi è successo in concessionaria, pensa alla rottura se fosse accaduto in strada e di notte....

Questo penso sia un problema noto in BMW tanto è vero che al tagliando del mese scorso in conce mi hanno anticipato che a settembre ci sarà un richiamo per la sostituzione del pulsante di accensione. In quel momento non avevo capito il perchè visto che non mi ha mai dato problemi... ora capisco! :mad:

La cosa strana, almeno nel mio caso è che il pulsante di avviamento dava il consenso, il motorino di avviamento girava regolarmente ma lei non ne voleva sapere di accendersi. Tranquillo, è una semplice sostituzione quella del pulsante di accensione, vedremo se ne farò parte anche io o lo hanno già cambiato durante la sosta...non vedevo l'ora di riaverla nel mio garage la mia bimba, pur avendo come moto sostitutiva una Gs Lc, ma della piccola ne sono letteralmente innamorato :)

Carburazione.... :rolleyes: