...in garage accanto al gs, ktm990 o AT750?
 

ktm 990 adventure vs XRV Africa Twin 750

...un bel quesito, no?

una d'epoca... una no...
entrambe direi pietre miliari (gs a parte)

come dicevo da affiancare al GS....

io ho un 1150 adv ed un 990 R...tenute insieme 2 anni!!! bellissime: una bianca (venticinquesimo) ed una nera: il diavolo e l'acqua santa!!!solo che non riesco ad usarne manco una :mad::mad: ho messo in vendita il kappa per prendere un defender (mia moglie non tollererebbe un altro giochino...) vedremo ad agosto paghero' bollo ed assicurazione del kappa e se ne riparlera' un altro anno...:lol:

Sono entrambe "pietre miliari" , ma una delle due rotola più velocemente :lol:

Sono entrambe moto senza una vera erede. Certo che il 990adv ha ancora il suo bel perché .
L'AT è un classico altrettanto bello, ma gli anni ci sono tutti, a livello di piacere di guida non ci sono paragoni.

se non ti dà fastidio la ventola spesso accesa (a me del calore descritto dagli altri, non ne ho mai patito) e una trentina di cv in più vai di 990, se preferisci una linea più sobria e um mezzo meno rumoroso vai di Honda, ma uno meno rumoroso l'hai già....... :lol:

Sono di parte, ma avevo la versione efi 2006/2008, mi sto ancora martellando i maroni per averla venduta......:mad::mad::mad:

Parli di una RD04 o RD 07 ?
Comunque, la pietra migliare è l' Africa Twin 650 RD03.

non confondiamo la cacca con il cioccolato.

:lol::lol::lol::lol:

Io andrei di 990!!!

Con la Regina ci trotterelli anche tranquillo, l'rd07 fa più dei 20 ed è molto equilibrata in tutto a differenza del kappone che è un cavallo pazzo, adrenalina consumi ecc.. Dipende sempre da cosa cerchi ;)

Quella che definisci cioccolato ai fini dinamici e la peggiore del lotto delle quattro mi sa che il paragone non calza molto

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E cmq africa tutta la vita

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AT roba da feticisti.
990 adv roba da motociclisti.

se non hai un gs, potrebbe andare bene la 750.

ma se hai gia il gs, che te ne fai del 750.

Beh... io venderei il gs e mi farei sia il 990 che l'AT :cool:

L'AT imho ormai sente il peso degli anni anche se resta la regina. Per farci qualche bel viaggio "esotico" è l'ideale: elettronica pressochè inesistente, robustezza e affidabilità note, versatilità e possibilità di trasformazione in una VERA unstoppable praticamente illimitate (vedi catalogo Touratech e non solo! ;) )-

La 990, beh... non l'ho guidata, ma se tanto mi da tanto... dopo 5 Bmw quando scesi dalla 1190 Adv R di un mio amico, mi chiese: Allora?.... Io: Cosa ho avuto io fino ad oggi Bm..... cosa?.... :shock:

Quindi? Dai dentro il GS e ti fai il 990 e l'AT! :cool: :D

950 a carburatori

perchè il supertenere 750 che vi ha fatto?

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...006%20%202.jpg

però con la ruota da 21" non si piega :cool: :lol:

http://imageshack.us/a/img221/7327/the20093.jpg

La 950 è quella che mi ha fatto conoscere il mondo KTM
Non l'ho comprata
Ho provato il 990
Poi ho comprato il 640 adv
La più zoccola è stata la 660 SMS, avuta anche questa
Ora sto pensando seriamente a una 950, oppure torno al 640 per smaialare
Le KTM sono giocose come nessuna marca riesce a essere

Grazie delle opinioni sia serie che scherzose... a me x ora resta il dilemma nonostante la grande differenA di età. Della vecchieta mi affascina la totale assenza di elettronica. ;-)

Avuta at 750..un Rutto

Allora... rilancio.
Se poca elettronica è meglio...
Ma lo è anche una manciata di cv in più...
Fra ktm 950 e 990???

ma il GS che hai è 1150 o 1200?

1200 lc...

direi quindi che un 990adv non abbia alcun senso, sempre che non ti serva un cancello scorrevole per chiudere l'accesso al vialetto.

Ma una motoleggera no eh?!

...guarda che se prendi un 990 poi finisce che vendi il GS :lol:...
.......
......e poi compri l'AT:!: