Sferraglia
 

Come da oggetto:
Ma anche la vostra a velocità costante circa 130 km/h 5000 giri al minuto sferraglia ??
La mia fa un rumore non bello ... Saranno le Anakee ??



Massimo Barolo

R 1200 GS STD White '15
3 Pacchetti
Antifurto
Cambio Elettro-assistito
Faretti
Paramotore
Borse Alu Bmw su telai originali
Akrapovic

Anakee con ferraglia non penso proprio possano essere la causa.
Sarei più propenso a pensare che sia congenito o da addebitare alla Akrapovic.

Non sono le anakee 3, il rumore di sferragliamento dipende dal motore e non ci puoi fare niente, la mia sferraglia anche in rilascio gas ed è non sopportabile con quello che ho pagato la moto, prova con visiera aperta . Portata in BMW. Risposta: CARATTERISTICA. Se provi una bialbero capisci la differenza. Se la provavo non la compravo

Concordo, il bialbero sferraglia(va) e vibra(va) molto meno (almeno le mie)!!!

Lo sferragliamento si ha anche tenendo la frizione tirata. Secondo me è la risonanza delle gomme. Fra poco cambio la prima fornitura con Conti TA2 e verifico di persona. Comunque a moto nuova si sente di più. Dopo un po cala parecchio ma persiste.


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@lacammellona... Confermo, sferragliamento solo da nuova. Con 10000 km non avverto più nulla.

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Confermo anch'io cambiando le gomme è cambiato tutto il casino che la faceva sembrare un ferro vecchio,mi chiedo anche Bmw monti delle gomme che per un nuovo possibile cliente provandola pensa di essere su un taglia erba?
i numeri danno ragione perciò bravi loro,comunque tutto contro le normali regole di marketing

le anakee provocano un certo tipo di effetto...lo sferragliamento invece e' dato dal motore, chi piu' chi meno e lo si sente bene in determinate condizioni di equilibrio, tipo di casco e posizione sulla moto.
se provate a visiera aperta lo si sente bene, se arretrate un po' col busto e con la testa sembra scomparire.
la cosa migliora tantissimo con un olio piu' viscoso.
con il silenziatore originale e' ancor piu' fastidioso, con l'akra e' sopraffatto...

a me personalmente da molto più fastidio il picchiettare in testa degli iniettori in sesta marcia all'apertura del gas, specialmente ora che le temperature si sono alzate

scusate... ma non avete capito nulla......
Come per gli Harleysti sono "positive vibrations"
queste sono "positive sferragliants"

Bravissimo è proprio così hanno volutamente inserito le good sferragliament per caratterizzare il modello con motore LC. Riferendomi ai post precedenti il rumore non diminuisce con i km, ho amici con oltre 15000km e olio più viscoso che lamentano lo stesso problema. Si fa un motore nuovo dopo 5 anni di studio e penso qualche prova. Risultato: rumore di sferragliamento assurdo e aumento di vibrazioni.ma quello che fa arrabbiare è la risposta della BMW. CARATTERISTICHE SEMPRE E SOLO CARATTERISTICHIE termini per mascherare errori o scelte progettuali. Se la provavo non la compravo

Appena acquistata sferragliava come un treno a vapore....dopo il primo tagliando dei 1000 un po meglio...ora il motore con 8500 km è semplicemente stupendo ascoltarlo..mi godo il leggero ticchettio delle valvole che pare un orologio svizzero!!!!

La mia non sferraglia. Si sente un bel rumore di meccanica e lo scarico che borbotta.
Ci sono altre moto che sferragliano anche solo a sentirle passare.

Ho venduto il gs2008, che andava benissimo, perché sembrava un trattore, ho provato il gs 2014 e sembra una panda 30... Sono uscito dal conce bmw e per caso sono entrato in un triumph, ora ho un trecilindri che fischietta e sibila come una giapponese .....anche il sound ha il suo perché tanto da farmi cambiare moto!!! Purtroppo in bmw dicono che è una caratteristica ma non è così!, il suono del boxer è bellissimo ma rovinato da risonanze e sferragliamenti vari che non sono caratteristici perché non tutte lo fanno allo stesso modo!!
Per questo motivo nei vari anni gli scarichi del Gs si sono fatti sempre più rumorosi, per coprire tutto il resto...;)

hahahahah pensa u pò io ho fatto il contrario..... avevo una Triumph Explorer con un ottimissimo tre cilindri silenzioso (dopo avviamente il richiamo per la testa motore) ed adesso ho una sferragliante LC.
Divergenze di opinioni??? :-D :-D

Anche la mia rispetto al 2010 che avevo prima sferraglia...il conce dice che dipende dal fatto che hanno diminuito gli spessori del blocco motore...per cui si sente di più il rumore delle parti meccaniche:)

;)Pikkolomondano ... lo so che hai tradito..
meno male che non siamo tutti uguali!!!
Pensa che io Faccio i giri anche coi gsssisti.. E' gente simpatica che si emoziona con poco ...una lattina con dentro dei dadi, la scuotono e si divertono...;)

Ho cambiato una gustosa ma rumorosa 2013 per una più tranquilla ma silenziosa 2015. Ci ho perso in sprint ma le orecchie ringraziano...

Vento, si sente molto la differenza tra le due moto? Del tipo: ma è proprio vero che il my 2015 ha perso tanta adrenalina? E dello sferragliamento (che io avverto pochissimo nella mia 2014) neanche l'ombra?

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Ogni motociclista ha il suo modo di ascoltare i rumori della propria amata: provai l'Explorer della Triumph 3 anni fa. Dopo mezz'ora avevo già le orecchie che fischiavano per il rumore di "barattolo pieno di chiodi" che si sprigionava dal motore.
Tornato dal conce mi disse che "E' la sua caratteristica".
Proprio vero: ogni testa un piccolo mondo.

Aggiungo: vibrazioni zero, almeno fino a 5.000 giri...

Lorenzo, premesso che vengo da un bialbero e che normalmente giro in città con un jet, la differenza tra le due serie è evidente e sopratutto in folle. Per fare un esempio la 2013 mi ricordava le vecchie porsche, il motore saliva di giri con molta rapidità e con la stessa li perdeva, quasi 'cadesse' verso il minimo. In movimento è meno evidente ma si nota. Di contro è molto più regolare ai giri bassi e con marce alte. A me piaceva molto ma ho incontrato diversi 'colleghi' di moto che questa caratteristica non la sopportavano. A me dava noia il rumore di sferragliamento e quando cominciva a fare caldo e passavo al jet era veramente fastidioso. Appena ho sentito la 2015, lo presa, il rumore si è così attutito che si sentono quasi solo i ticchettii delle valvole. Poi che la moto sia addormentata mi sembra eccessivo, dipende sempre dalla velocità con cui ruoti il polso, i cavalli sono gli stessi...

la my 2015 pre tagliando 10.000 sferraglia, ho cambiato le gomme (anake di serie che non aiutavano fischiano a diminuire un rumore noioso. Vediamo dopo tagliando.
La serie precedente gustosa e eccessiva rumore nettamente in diminuzione, motore forte, e rombo..

Più che lo sferragliamento - che, ribadisco, sento poco o niente sulla mia 2014 - è la regolarità ai bassi con marce alte quella che ti "invidio"... In effetti, quando l'ho guidata per la prima volta, è stato questo l'unico "neo" che ho riscontrato su questa moto... Per i resto - rigorosamente parere mio - moto assolutamente inarrivabile per piacere di guida...

Gli scampanii vari si erano già attutiti con la 2014, praticamente scomparsi con la 2015. Per il resto, pregi e difetti del volano maggiorato.