Bmw R 1150 rt 2001 (91000km) eprom bbpower che delusione
 

Buonasera a tutti, fiducioso di migliorare almeno il noto difetto del surging (seghettamento) che affligge la mia moto, Ho montato la eprom bbpower di cui avevo letto così bene nel sito. Ebbene nessun miglioramento, neanche minimo. Ho appena scritto al signor Martin Blundhau venditore della eprom, vediamo che dice.

son le cose che fanno girare le eliche.............solidarietà.

Grazie Claudio. Errata corrige il venditore si chiama Bernhard. Mi sono fatto un mazzo tanto per togliere le carene che ho fatto ritoccare in carrozzeria nel frattempo (ne è valsa la pena), e ho approfittato per fare spurgo abs e sostituire i jack (spinotti a pressione) del circuito benzina. Quello che mi rode è che non ho voluto speculare sulla eprom che ho pagato parecchio in confronto a certe eprom da 38 euro. Anche se questo mi dice che posso restituirlo, mi tocca perdere una mattinata per ripristinare la vecchia eprom... ma neanche un filo di miglioramento (anche cercando di autoconvincersi)

Contatta Roger Cioni su Facebook e spiegagli il tuo problema moto. Lui fa delle centraline che ingannano la IAT sul 1200, magari vanno bene anche per la tua.
Io l ho presa, non fa miracoli, ma il motore gira più rotondo già da fredda ed è più pronto.
Provala.

RT 1200 CON PIADINA LATERALE

Grazie. Vedo se quello della eprom può offrirmi una alternativa.

Io con una RT uguale alla tua ho trovato molto utile il Booster Plug..
non te lo regalano ( un centinaio e qualcosa di euro ) ma devo dire che gira molto più rotonda e fluida..

Grazie ancora. Il venditore mi ha consigliato di provare a cambiare uno o tutti e due i manicotti della cassa filtro con quelli del 1100 o del 1150 r/gs come indicato anche nelle istruzioni ricevute; io penso però che se la differenza la fanno due manicotti, allora la eprom non serve ad una cippa. Ma non c è nessuno qua sul forum che abbia risolto con la eprom?(senza autosuggestioni ) Sulla mia non ho notato vera mente alcun minimo miglioramento rispetto al comportamento della vecchia. (La moto è a posto)

Fatto dopo 10gg niente risposta.......alternative?:-o

Chiamarlo al telefono.... Hai Mp.

RT 1200 2009.

Su GS 2001 ho ottenuto miracoli con Power Commander.

L aggiornamento è il seguente. Ho decatalizzato la moto mettendo un silenziatore "dominator" che si trova sulla Baia e così facendo gira un po' meglio. La prova l ho fatta con entrambe le eprom ed effettivamente con bb va un Po più "liscia". Quello che è migliorato mi pare in generale l erogazione ai bassi (ed il rumore soprattutto). Ho tentato pure disconnessione sonda lambda ma questo non serve. Me la tengo così. Grazie per i consigli.

Tra breve portero' la mia 1200 da un preparatore qui a Bologna , per farla rimappare. Non per prendere cv in piu' , anche se dopo aver armonizzato tutto usciranno sicuramente qui 5-7 cv in piu' , ma solo per regolarizzare meglio la moto. Tutta la lavorazione prevede diverse ore sul banco prova..

Zetamax,
Interessante, ma ti chiedo ; ne senti proprio il bisogno? O. Meglio, perché? Scusami se sono invadente ma magari la tua risposta può farmi convinto che ne posso avere bisogno anche io visto che non sento la necessità sulla mia.

RT 1200 2009.

Ciao Enzino .....io credo che un miglioramento ci possa essere ...in fluidita' e progressione prima di tutto . Questa persona , sta' ultimamente facendo centraline ori del tmax ....e non puoi credere come cambia il motorino ...mantendo tutto originale , eh? ottimizzando solamente la curva di potenza e progressione lo scooter guadagna 4-5 cv e migliora di molto la fluidita' e la progressione e diminuisce il consumo . E sono in molti oramai ad aver fatto la cura , e nessuno ha problemi e si lamenta , ma sono tutti felici . Considera che tutti i motori non sono uguali come risposta e potenza , e considera che tutte le centraline non vengono bancate sulla singola moto , ma bensi' su prototipi con ampi margini di tolleranze . Il lavoro sta' nell'ottimizzare la tua centralina sul tuo motore .dandogli anche un po' di birra ....tutto qui . Non dimentichiamoci che in molti comprano marmitte after per il solo rumore, spendono di piu' e non hanno cambiamenti di resa ......

Ok, letto.
Io cambiando la rt 05 con la 09 ho notato da subito un cambiamento sostanziale. Motore più grintoso ai bassi, zero buchi di erogazione, questa riprende anche in 6 marcia a 60km orari. E sopratutto non sento più i battiti in testa che odiavo tantissimo. Perciò direi che qualche miglioramento c'è stato e aggiungo che la trovo soddisfacente così come. Io ho messo filtro aria aperto, scarico remus hexacone e così per curiosità ho voluto aggiungere una centralina che arricchisce la miscelazione aria benza, il tutto ha dato solo un po' di "rotondita" al motore ma niente miracoli anche perché non li cercavo proprio perché già così basta e avanza.
Volevo solo capire tu se non eri soddisfatto della tua.

RT 1200 2009.

Veramente...non è che sto' motore mi entusiasmi molto.......non ho avute molte moto.....è prima di questa ho avuto una Pacific Coast......certo, come ciclistica e frenata , tenuta di strada ecc......non c'è storia...ma d'altronde ci sono anche 25 anni di differenza .....ma la bellezza del motore a V , su silent-block, non è paragonabile a questo generatore di vibrazioni. .....e non parlando del cardano..... è mai possibile che Honda già 25 anni fa' faceva un bel cardano, e questi ancora non ne riescono a fare uno silenzioso e pastoso?????? Mah......

Ti sei perso nel tempo l honda pan european, motore 4 cilindri a V trasversale allora.... 1300 cc, motore d auto, doppio albero in testa per smorzare le vibrazioni, una potenza.
Peccato che pesa quasi 350kg,scalda come una caldaia, e quando fai una curva devi girare lo sterzo come un auto...
Tutti i bicilindrici hanno vibrazioni, e io se non le sento mi sembra di stare in auto, idem per il cardano, il parastrappi fa rumore specialmente nel on off nelle basse velocità.
Comunque se non ti piace come va la miglior cosa è cambiarla!

RT 1200 2009.

Concordo con Enzino, il motore boxer trasmette vibrazioni e le bmw sono generalmente anche piuttosto ricche di rumoretti di vario tipo.
Dovresti provare la 1150 allora, dove è ancora tutto più accentuato.
Di contro però , le moto equipaggiate con questo motore trasmettono belle sensazioni, hanno un'ottimo baricentro ed sono a mio avviso tra le moto più belle in circolazione.
Se cerchi, sempre in ambito bmw, un motore più silenzioso ed elettrico, dovresti provare la K.
Probabilmente è più vicina alle sensazioni che desideri trovare in una moto.

Le sogliolone poi.... peccato che non le facciano più...