paratelaio f800r autocostruito: misure.
 

Salve,

ho una f800r e avendo a disposizione una officina metalmeccanica con torni e frese pensavo di farmelo da solo. ancora devo decidere se farlo "tipo givi" a due appoggi o il classico paratelaio a funghetto di derlin.

ho gia sbirciato il thread dedicato ma volevo sapere se qualcuno conosce la lunghezza e classe delle viti in che tengono il motore.

il manuale d'officina è recuperabile in qualche maniera?

idee? suggerimenti? consigli?

grazei mille a presto.

ok, trovato:

a futura memoria, M10x75, classe 8.8, finitura zincata-silicata cod zns3

trovato qui: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=46_1060

Potresti farlo tipo stunt rider ;)

seguo con piacere

http://i.imgur.com/wKaH7c4.jpg

Allora ecco una prima bozza. fatto in alluminio 6082 il tutto dovrebbe pesare circa 370gm ognuno, viteria inclusa.

ovviamente va ancora raffinato, non voglio usare uno spessore costrante e devo "annegare" la testa della vite piu grossa davanti. e devo snellire il supporto cilindrico.

una prima analisi mi conferma che i restringimenti di sezione vicino alle viti dovrebbero assorbire energia e snervare ma senza rompersi in caso di caduta da fermo. vorrei fare cosi per evitare di mettere troppo stress sul telaio.

una domanda per chi ha gia i paratelaio: dalla parte dove c'è i dadoni esterni il paratelaio appoggia sul dadone, ma da quell'altra (quella dei tubi del radiatore) entra nella sede della testa della vite o appoggia sul bordo esterno del telaio?

la finitura sarà anodizzazione nera dura, sono indeciso se far laserare il simbolo bmw e la scritta f800r o mettere solo il simbolo bmw ricavandolo in fresa (quindi verrebbe scavato un paio di mm)

idee? suggerimenti? insulti? nel caso posso mettere a disposizione la matematica.

edit: forse il pdf si vede meglio https://dl.dropboxusercontent.com/u/...07/VRI-004.PDF

forse è meglio non fare la parte davanti in piano, ma mettendola inclinata si snellisce di piu.

le misure sono approssimative, nel weekend mi faccio il rilievo con comodo.