Finalmente... i ruoli si sono invertiti!
 

Dopo una settimana di Sardegna, con circa 1600 kmm percorsi sull'isola... finalmente il KGT ha smesso di portarmi in giro....

ADESSO SONO IO CHE PORTO IN GIRO LEI!!!

migliaia di curve percorse a ridosso di Multistrada ed Hypermotard mi hanno consentito di arrivare in fondo alla combinazione IO+LEI con discreti risulatati.

E' stato faticoso, ho distrutto un treno di gomme seminuove ma finalmente ho capito chi è lei...
Anche i miei compagni di viaggio si sono stupiti di cosa riuscisse a fare quel pachiderma (ed io con lei...).
Capiamoci, nessuno di noi è un ragazzino, quindi il tutto si è svolto nell'ambito del ragionevole, quando loro tiravano davvero, un po' di metri li prendevo, ma con un po' di concentrazione riuscivo quasi sempre a non perderli di vista...
Sono finalmente contento perchè ho capito che, consapevole dei miei limiti e di quello che riesco a spremerle, il risultato per me è soddisfacente e posso dire finalmente di essermi svezzato.
Con l'ultimo aggiornamento la mappa Dynamic è diventata una bomba, non ha piu' nessun on off, e l'acceleratore è davvero diventato un prolungamento del polso anche se a ritmi elevati scarica una coppia davvero mostruosa per le sue gomme... ed i risultati si vedono.
Con le "frenate" in discesa ho macellato l'anteriore e dovro' usare di piu' il posteriore di cui di solito dimentico l'esistenza ma questo... è il prossimo passo.
Nell'uso allegro nel mistro stretto e strettissimo mi richiedeva una concentrazione elevata, ma dovevo trovare il mio limite per capire quanto potesse darmi questa moto... e ne sono soddisfatto.
Adesso posso dire di essere felice della scelta.

Se non fossi arrivato a questo punto probabilmente avrei rinunciato.

sono contento per te, spero di arrivare presto alle tue conclusioni.......

Max... te lo auguro... io ho dovuto insistere molto ma... ne è valsa la pena!

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Era ora!

bravo Cobra

complimenti @cobra65 ... ora solo puro divertimento

Percorso identico:

- anche io ho imparato a guidarla dopo una settimana in Corsica
- anche io ho buttato un treno di gomme in pochi giorni

Ora quando la prendo riesco a farci quello che riuscivo a fare con l'RT1200, ma con un gusto e una soddisfazione che con il boxer non ho mai conosciuto.

E se un giorno capita di sentirmi un po' legnoso e imbranato, consapevole ora di come si può guidare il K6, ci metto poco a trovare la fiducia e lasciarla andare come sa... :)

Sono sceso da una ducati(996)e devo riconoscere che il primo approccio non e'stato dei piu' entusiasmanti,vuoi per il peso,la posizione,il fastidioso ritardo del cardano.....l'acceleratore!!!,ma dopo un migliaio di km piano ,piano me ne sto innamorando!Grande motore,guidabilita'(per la mole).sicurezza che si percepisce guidandola e non vorresti piu' scendere.Sono davvero entusiasta!!

montate le nuove PR4 GT, spero di ritrovare il piacere e la fluidità di guida che avevo con l'RT......

Un suggerimento: provate a mettere la pressione della ruota anteriore un paio di decimi più alta di quanto indicato (consiglio 3.1 per avere una maggiore percezione della differenza) e provate a sentire come vi trovate su percorsi tortuosi. Io l'ho fatto e devo dire che mi sono trovato davvero molto bene (3.1 ant e 3.0 post)!

Mi fa piacere che cominci a trovare il feeling giusto con la Kappona...:lol:

Non vi è dubbio che, se qualcosa non "gira" come dovrebbe, fare molti km e molte curve assieme a chi va via "sciolto" può aiutare!!:rolleyes:

Se tu venissi al raduno dei k del 19-.20 giugno...puoi star certo che il tuo progresso salirebbe ancora..perché strade e compagnia, di cui molti con la tua stessa moto, favorirebbero un ben "allenamento" ed anche un ottimo termine di confronto.!;)

Quando la moto la si comincia a conoscere, a sentire, ed a governare fino al limite, la soddisfazione è certamente maggiore.. bravo, avanti così..:D:D

Appena ordinate anche io le Pr4 gt .... vediamo se la sento meglio che con le metzeler z8.
Ho sentito da tanti che aumentando la pressione all'anteriore si sono trovati meglio.....da provare

@ Sgomma... verrei davvero volentieri ma... sono tornato ieri ed un altro week end fuori non me lo posso permettere! Mia moglie potrebbe cambiare le serrature di casa... Lei non viaggia in moto! Se fosse stato avanti un paio di settimane avrei potuto accettare con grande entusiasmo!

Per come sento io la moto, le Metzeler Z8, a gomma non più nuova (diciamo dal 50% in poi), sono le peggiori gomme che abbia mai avuto modo di provare.

Prima che me ne rendessi conto, stavo per vendere l'Integra 700 a causa loro pensando che fosse la moto a non farsi guidare. Cambiate le gomme con le PR4, ho finalmente capito come va l'hondina, al punto che poi ne ho presa un'altra (750)!

Allo stesso modo, quando mi hanno dato in prova il K6 per la prima volta, aveva sotto le Z8 consumate ed era inguidabile! Però l'esperienza ormai l'avevo e, riconoscendo nella pessima guida il "carattere" delle gomme, ho avuto fiducia e l'ho presa. Montava le Bridgestone BT23 e si guidava alla grande anche a gomme finite ed ora, con le BT30 montate da poco, va meravigliosamente bene! :D

Con la pressione dell'anteriore un paio di decimi più alta (ammazza se ce ne è di peso davanti!), poi, è diventata una ballerina di danza classica tra le curve! :)

inizio OT

Accidenti! non immaginavo che ci fosse qualcun'altro che abbia posseduto (o possieda nel tuo caso) K1600gt e Integra....
Anch'io sull'Hondina monto le PR4 e sulla CTX700 della mia compagna ci sono le Metzeler, in quel caso (ma non è facile comparare visto la posizione di guida diversa) le Metz sono in effetti più lente e ispirano meno fiducia, niente di tragico... ma si sente.

Fine OT

Io invece sulla k6 mi trovavo bene con le metz (a parte i noti problemi di usura e con l'accorgimento di tenerle a 3.0 o meglio a 3.1)
Ma io sono un paracarro quindi se parliamo di "prestazioni" delle gomme non faccio testo (e non ne ho provate altre sul k6)

Io e il mio socio sempre con K1600GT con le Z8 ci siamo trovati bene, siamo tornati da poco da 5 giorni di Dolomiti, Austria + Grossglockner

Ora le gomme sono a quasi 7000km e sono da buttare....peccato....ma che goduria! :-)

Io con le Metz z8 ed M5 su rt e vfr mi trovo da dio.....ho appena cambiato con le Dunlop qualifier sul vfr e ......diciamo che non ho molto feeling ......rotfl

Ma parlare di gomme è come parlare di donne. ....ognuno la sua.....

Confermo , con le Z8 usurate la moto diventa inguidabile, con le PR4 mi trovo molto bene , grande rotondità di guida e senso di sicurezza, anche se il disegno non è accattivante...:)

ho trovato le Z8 M/O e in particolare le T30 GT neutre, rotonde, rigide e divertenti per tutta la loro durata

le PR4 GT buone ma con una sensazione di cedimento in curva impressione dovuta alla struttura rinforzata in naylon e non in acciaio come quelle sopra indicate

non ho avuto modo di usare Dunlop e Pirelli delle quali mi sono ripromesso di provare le Angel GT A

le Angel GT A le ho appena montate ,e settimana scorsa tra Dolomiti e passi Svizzeri è stata pura goduria.......le avevo anche sul KAWA GTR e mi sono sempre piaciute,molto piu delle Z8...

Chi è motociclista, pur "aborrendo" gli scooter, non ne disdegna la praticità nell'uso quotidiano: dopo tanti super-scooter, incluso l'esagerato Gilera GP800, ho trovato nell'Honda Integra la soluzione ed ora sono al secondo esemplare! :D

mai più Metz. ho scelto le PR4 perchè ho fatto più di 18000 km con le PR3 ( però sull'RT) e si guidavano ancora bene e sul bagnato sono fantastiche....ero curiosa di provare le nuove Continental GT con specifica per BMW, ho preferito andare sul sicuro per trovare il feeling con la moto......

Max, mi sa che con il peso e la coppia della KGT, se spingi appena appena ... non arrivi alla metà.

l'importante è consumarle......montate sabato e l'unica strada che ho fatto sono i due km dal gommista a casa, non riesco ad andare in moto per mancanza di tempo, se va avanti così la metto in vendita.....

domenica primo giretto con la kappona appena ritirata.ho fatto il piccolo san Bernardo e il grande passando per Beaufort,in compagnia di gsisti e ktm 1190,mia ex moto prima di questa.Che dire,ai primi tornanti c'è stato un po di imbarazzo e timore per capire come prenderli,ma poi km dopo km ho scoperto che lasciandola correre si ottengono ottimi risultati!!!! certo è più impegnativa della ktm,pero' alla fine me li son messi dietro entrambi.Pero' in discesa dal grande ho veramente esagerato,sono arrivato giu con un odore di freni incredible,e ora la gomma anteriore mi pare scalinata e mi sento che nelle curve strette la moto inizia a prendermi sott lo sterzo.avro' gia rovinato l'anteriore? la moto monta le z8