Gs adv sport
 

Ed ecco la soluzione per quelli che STD "va bene ma è piccola" e... ADV "va bene ma è troppo grande"...
http://motosketches.blogspot.it/2015...sport.html?m=1


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Acc...zozzeria!

dio mio quanto è brutta

Oberdan bezzi design, Linea Scaldabagni Chic

Povero gs 1200...trasformato in diversamente abile per motivi commerciali... Per di più evirato del telelever... Qui qualche moderatore ci rimane secco!

Io la trovo molto intrigante... ma sarà vero?

Io la penso come robyscar, sarà che le GS mi piacciono tutte..............

Onde evitare di fare la parte di quello che lancia il sasso e nasconde la mano, dico la mia... NUN ME PIACE PE' GNENTE!!! :mad:
Penso che al mondo ci siano cose che non debbano essere snaturate... la Nutella... la Coca Cola... la pasta aglio oglio e peperoncino e... per l'appunto... il GS (STD o ADV che sia)!!! :D

Insomma...mi pare na cagata..a sto punto prendo la std e ci investo su qualche soldino

A me sembra bella...cos'ha che non va?


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mah.... non so francamente cosa dire

Quello che non va per me è l'assenza del telelever che rende la moto unica e diversa da tutte le altre assieme al motore boxer ... Mi viene il timore che bmw voglia toglierlo da tutti i modelli..io sono da poco possessore di un gs, ma mi sono innamorato di questa moto così come è..... Se la volevo sport compravo 1000 xr

mi piace ma sono amante del telelever
intrigante

in effetti... interessante, sicuramente più leggera all'avantreno:eek:....ma sul serio????

E se fosse una versione più fuoristrada-oriented, tirata fuori per contrastare KTM ADV-R e, magari, la futura Honda??

Comunque ci stiamo facendo delle se....e mentali sulla base di uno schizzo di pura fantasia.

come sopra

MOLTO BELLA! Però si pone il problema delle forcelle che dovrebbero avere un diametro maggiore (quelle che ha sotto sono un po' piccoline...)

BMW= Boxer, Telelever, Paralever; se non è consì si aprono altri orizzonti, anche più economici

Povera GS ! sempre piu' snaturata e jap !
La mia proposta per bmw sarebbe quella di rimettere in produzione la 1150 tale e quale com'era, come alternativa economica alle nuove LC , da proporre intorno
ai 13/14000 eu. Vorrei capire il gradimento, anzi quasi quasi apro una nuova discussione....

Non voglio polemizzare, a maggior ragione su uno schizzo di un designer, ma vedo che hai la nuova ADV che immagino ti piaccia.

Mi spieghi come fai a dire che è brutta che se togli il paramotore a quella vera sono praticamente uguali? :) ;)

http://www.totalmotorcycle.com/motor...Adventure3.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-agvNC_TcsR...RE%2BSPORT.jpg

premetto che dall'unica foto e per di più presa da lontano, non mi piace granchè;
poi non capisco perchè la classifichino ancora un'ADV, ci sono GS adventurizzati che assomigliano molto più di questa nella foto ad un adv; potevano anche chiamarla un GS con il serbatoio da 26 che era la stessa cosa, ma forse hanno volutamente fatto un ibrido inclassificabile che possa incuriosire entrambe le categorie, e cioè sia i figli del dio minore che quelli del dio maggiore, l'ennesimo tentativo di allargare il target della clientela, come stanno facendo da qualche anno, con l'uscita di modelli nuovi a raffica per catturare altre nicchie di mercato e sottrarre numeri agli altri.

Al di là delle considerazioni estetiche che sono soggettive e di cui (delle altrui) non frega niente a nessuno :lol: , un'altra spiegazione potrebbe essere che BMW sta facendo un test, un sondaggio: come reagirebbe l'affezionata clientela del GS all'eliminazione del telelever che complica non poco la sistemazione del raffreddamento ad acqua?

Condivido il pensiero di Capoteam, il GS piace o non piace perchè ha il boxer il telelever e il paralever, un mix che la dà un equilibrio particolare e che la rende unica; purtroppo a differenza di altri non arriverò mai a dire che mi piacciono tutte le BMW o tutte le GS perchè trovo dei difetti e delle lacune (risolvibili) anche in quella che ho: sono cioè dei difetti legati, più che al progetto di base, alla realizzazione e alla concretizzazione di questo :cool:

Staremo a vedere quanti sono davvero legati alle caratteristiche uniche del GS e quanti solo al fascino del nome Biemmevù ERRE Milledue GieSse (ADiVì & piripì per i soli figli del dio maggiore) :lol::lol::lol:

KTM con l'elettronica riesce ad ottenere quello che BMW ottiene con il paralever, però non è detto che facendo le moto uguali (a KTM e ad altri) poi riesca a mantenere le posizioni di mercato che ha adesso; onde per cui condivido il pensiero di Capoteam anche sotto questo aspetto ;) :lol:

Il boxer rimarrebbe, il paralever pure, sparirebbe il telelever (che io amo!). Peraltro, le prime GS, quelle con il vecchio boxer 2V, erano tutte equipaggiate di forcella tradizionale, quindi non so se si può parlare di "tradimento", si potrebbe anche dire che è un ritorno alle origini:lol:

Pony85, non ti devi giustificare con nessuno se a te sembra brutta, a maggior ragione se come me hai un'ADV di cui, da quanto mi par di capire, sei innamorato;)
facessero un po' meglio quello che già fanno sarebbe un gran bella cosa, l'unica che dovrebbero fare se non vogliono perdere quote

Però quello che non mi è chiaro è se esiste davvero lo studio per un modello con le forche davanti o se è semplicemente una proposta di OBIBOI, che peraltro ne fa a centinaia per diletto e, immagino, promozione. Insomma, fuffa o arrosto?

@matteo10: quali polemiche..figurati :) ognuno dice la sua, io la trovo orrenda in quanto hanno menomato una adv spolpandola per farla assomigliare ad una std...senza le barre,hanno cambiato mi pare anche il becco...bhe, cosi mi fa cacà ;)