Provata Honda Integra
 

Nel complesso si merita un bel "proprio non male!!!".

Premesso che per me che sono 1,88:

1. la posizione in sella era un tantino "infognata" (sella un pò bassa, gambe un pò in alto)

2. ho provato la versione normale, non la "S"

dico che:

1. il motore è molto generoso, regolare, pieno di coppia e privo di incertezze;

2. la protezione aerodinamica è di discreto livello

3. le sospensioni, seppur sostenute, assorbono discretamente bene le buche; forse sul pavè o sulle strade più rovinate possono dare problemi

4. il cambio è molto gradevole; un pò rumoroso nelle prime tre marce, un burro nelle successive. Inutile il cambio sequenziale: lo metti in drive e vai

5. il mezzo è molto meno maneggevole del mio GS Adv 1200; mentre col mio vedi la curva e la moto la fa, con l' Integra non è così. Richiede una guida molto più "partecipativa" e la sensazione di inerzia è maggiore rispetto all' Adv.

6. dicono che consumi pochissimo


Avrei voluto provare la versione "S"; non tanto per il tamarrissimo scarico Akrapovic (cosa abbastanza inutile se non ridicola su un mezzo del genere) quanto per la sella decisamente più imbottita e di diversa profilatura.

Il top, per me, sarebbe l' integra normale, con la sella della versione "S".


...e il tamarrissimo scarico Akrapovic!!!!:lol:

... a quel punto, 100 volte meglio la NC750 X con DCT, IMHO.

O un bel T MAX!!!

A me la Integra piace, ho provato la 700 e non la 750, ma credo non cambi moltissimo....se dovessi prendere una Honda NC prenderei lei, comoda e protettiva (anche se con posizione da scooter e non da moto)....nel panorama Maxi scooter ha un prezzo molto competitivo..però....trovo assolutamente inadeguata per un mezzo del genere la risicatissima capacità di carico ancora inferiore alla x o alla s che hanno il finto serbatoio porta casco..poi vabbè, il TMax è il GS del settore, costa un botto ma cannibalizza tutto

Piuttosto me lo taglio. Obbrobrio improponibile.

Il T max è uno scooter, l'integra no.
Sta storia sta entrando nel paleozoico.....

A parte i distinguo (anche il TMax ha soluzioni differenti da altri maxi scooter) è innegabile che i due mezzi vengano considerati dello stesso segmento dal potenziale acquirente uno alternativo all'altro

Non ho mai provato un Tmax, nè mi interessa farlo. Resta che i due mezzi sono, per destinazione d' uso e prezzo, sullo stesso piano e livello.

Non credo che cambierò il mio Adv per un' Integra (anche se oramai ci faccio solo casa/lavoro), ma devo dire che come mezzo l' Integra è molto intelligente.

Rispetto alle nude "N" "X" è diverso: sia come posizione in sella che come concetto, perchè è molto più protettivo e fruibile.

Per come a vedo io per casa/lavoro è esageratissimo anche l'Integra..ma, giustamente, ognuno fa ciò che vuole

Secondo me quando si comincia a cercare la moto 'intelligente' è un brutto segno.
Un pò come quando dopo aver scorazzato giulivo tra le sottane di ragazze stupidotte ma inebrianti e procaci, cominci a cercare la donna da marito. Bruttina ma che sa cucinare, tenere in ordine la casa e rammendare i calzini. E che nessuno ti porterà mai via.

ahahahahahahah...motarta.... :lol:

La verità è che percorro 30 km al giorno per uscire dalla città e andare a lavoro (e ritorno).

Un' Adv è sprecata, ancorchè mi faccia fare il tutto in estremo relax e soddisfazione.

Quasi quasi mi compro una Vespa 300 e l' affianco all' Adv...... :lol:

Ecco, quella è la scelta perfetta. Io mi son trovato un Beverly 300 chilometri zero che giaceva da sei mesi in vetrina, la concessionaria stava per chiudere e l'ho portato via a prezzo di saldo, fa benissimo il servizio.

Fanno cagare entrambi...troppo tecnico? ;)

rispetto alle cugine X e S io posso solo confermare che, oltre all'estetica che è soggettiva, le mie personali considerazioni pratiche nella scelta dell'Integra sono state appunto la sua maggiore protettività ed il fatto che la pedana (invece delle pedaline) da la libertà di variare la posizione delle gambe ed indirettamente quella in sella, il che sui trasferimenti un pò più lunghi aiuta molto la comodità generale.

Il non avere un sottosella probabilmente è rilevante per chi proviene da scooter e/o odia l'uso del bauletto, ma già quello dell'intega permette di tenerci dentro le solite "robe" che su molte moto non sai mai dove mettere, come attrezzi, nastro adesivo, giubbotto emergenza e kit pronto soccorso, stracci, caricatori per navi e cell (ha la presa di corrente) e robe simili...
la ridota capacità rispetto al finto serbatoio delle cugine alla fine significa prevalentemente che non ci puoi lasciare il casco (cosa che peraltro faccio raramente anche nel bauletto)
In compenso in quello spazio "vuoto" molta gente ci mette un piccolo zainetto che fa da borsa serbatoio.

Alla domanda se si sente a volte la necessità di una posizione dei piedi più arretrata la mia risposta sarebbe si (ma solo in certi tipi di percorso/guida). Infatti c'è anche chi ha messo delle pedaline "fai da te" addizionali più arretrate.
Alla domanda se si sente la necessità di avere un serbatoio dove stringere le gambe, personalmente direi di no (considerando che non è proprio il mezzo per fare curve da pista "appesi"...).

Rispetto al post iniziale posso solo che confermare il punto 6
In città il mio consumo massimo è di 5-6l. 100/km e su statali si riesce a stare sui 3,5 l. 100/km (anche meno a volte). A 120-130 in autostrada circa 4,5l. 100/km.

E vero che nell'immaginario dei potenziali acquirenti il T-max e l'integra sono entrambe delle "robe" simili ma, secondo me, quando uno li guarda un pò più nel dettaglio hanno delle differenze o "caratteristiche" che alla fine separano abbastanza il target tra i due "schieramenti", in funzione delle cose che ognuno ritiene utili o attraenti.

Esatto, la moto non è intelligente per natura, o attizza altrimenti è un mezzo inferiore;) meglio una stupida ma ....

Ma a te non hanno dato fastidio i due coperchi plasticosi che invadono la pedana? Impossibile portare i piedi indietro per puntarli sulla pedana stessa al fine di meglio guidare in curva come fastidiosi pure se arretri i talloni...

Non l'ho provato,gli scooter non mi piacciono,però un paio di settimane fa l'avevo davanti sulla strada che da riva del garda porta al lago di tenno,un misto veloce un pò stretto. Devo dire che il tipo la faceva andare proprio forte.L'angolo di piega era notevole,agile e anche veloce.

Non è uno scooter è una moto camuffata da scooter.
Io l' ho provata, bella e buona, ma poi ho preso la ...
750 x nc dtc
bella e meglio IMHO.
Attendendo la AT 2016
**p
PS Ho sempre il Forza 250 EX 2005 cheDiomeloconservi ...

Se la domanda è rivolta a me...
Si, le due protuberanze laterale, rispettivamente cambio e frizione, sono una rottura di scatole ai fini della libertà di usare tutta la pedana, e se si vuole arretrare i piedi si riesce a farlo solo appoggiando le punte sul pezzettino che rimane libero. Su questo aspetto sulla 750 hanno migliorato un pelino modificando la pedana per ingrandirla un pò (poco però)
Questo è esattamente il motivo per cui alcuni hanno fatto delle modifiche creando delle pedaline che partono dal triangolo che sorregge quelle del passeggero.

Se la guida "guidata" è una cosa occasionale allora quel piccolo appoggio può anche andar bene (appunto per piccoli tratti); se invece si vuole usare in modo continuativo allora conviene pensare a qualche soluzione "fai da te".

Personalmente, per ora me la tengo così, ma non escludo che in futuro...

La serie NC più la conosco e più l'apprezzo.
Era perfetta per i neopatentati, adesso con la serie 750 non più.
Rimane un prodotto di buona qualità (ottima considerando il prezzo) e con doti dinamiche eccellenti.

Cortesemente , scusando la mia ignoranza, che significa : " IMHO " ?

"a mio modesto parere", può essere anche inteso come "in my honest opinion"

provate la nc 750 dct ...
fiacca forse ma ma ...
poi mi sapete dire ...
se avesse ed avrà 100 cv sarà
inarrivabbbile
**p

Parere personale...non vale x quello che costa.

Sarà che non condivido il concetto degli scooter.

Comunque se devi fare 30 km al giorno compra uno scarabeo usato.

Il mio problema è che sono alto 1,88: sono grosso per la maggior parte degli sputer. Solo sulla Vespa riesco ad avere una posizione in sella comoda e rilassata.