Accelerator Module su Monoalbero.
 

Salve,

leggo spesso di questo prodotto http://www.sol2.be ma non ho mai letto di una recensione seria sul GS 1200 monoalbero.

Qualcuno lo ha e vuol dire la sua?

Grazie

Montato sulla mia da più di un anno. Non stavolge il comportamento del motore ma lo migliora. Adesso viaggio con le marce alte a velocità più basse senza quei fastidiosi tira e molla, irregolarità che aveva prima.Ho anche scollegato le sonde lambda e tutto funziona per il meglio. Ho da poco fatto la revisione ed é tutto ampiamente all'interno dei limiti imposti per i gas di scarico.
Io ho montato la versione con il sensore esterno e quest'ultimo l'ho installato all'interno del musetto.

Per i consumi non ho riscontrato variazioni in negativo. Ovviamente da prendere con le pinze i valori dati dal computer di bordo che mi dava anche medie superiori ai 23km/l. Parlo al passato perché quest'anno non sono ancora riuscito ad infilare 60 km tra un accendi e spegni.

Grazie fastmirko,

molto esaustivo, proprio quello che cercavo, un po più di fluidità a basse velocità....

...tu hai tutto originale o hai scarico decatalizzatore filtro etc...etc...?

non ho capito bene. In pratica cosa è che dovrebbe fare?

E' la solita IAT ma dovrebbe essere a resistenza variabile con la temperatura e si adatta meglio della resistenza fissa.

Infatti. Mi ero fatto in casa con poca spesa il tutto comperando i componenti ma non sono riuscito a centrare la regolazione ottimale come quella di questo che ho installato.

Se si vuole passare qualche ora di lettura http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=73313

Montato pure io, regolarizza un pelo erogazione, ovviamente poca roba pero dato il costo basso lo consiglio..:)
x fastmirko vai in giro con le lambda scollegate senza errori??
I'm curious

Errori?Boh!La moto é un bel po che non vede un tester ufficiale bmw e perciò non posso dirti se ha errori memorizzati nella centralina.Se un domani avrò l'occasione di trovare un GS911 vedrò se ci sono.Per il momento so solo che la moto cosi va bene e questo a me basta.

Ti dico solo che ho provato a ricollegare le sonde e la moto non era cosi fluida come prima.Scollegate le sonde la moto ancora non ne voleva sapere di andare bene.Perciò ho lasciato scollegata la batteria per un paio di giorni e tutto é tornato come prima.Questa la mia esperienza sulla MIA moto.Cosa che potrebbe non funzionare su un'altra.

Leggiti questo e tutto sarà più chiaro:

http://www.belinassu.it/396108570

Provato a scollegare le lambda...uguale a collegate. Mistero

grazie ho scrittto una mail a belinasu x capire meglio....
...vediamo se risponde.
ciao

lo trovi anche qui:

https://www.facebook.com/photo.php?f...c_location=ufi

Gli ho parlato ieri sera..persona seria e disponibilissima.

X rimanere in tema ho appena ordinato il multibooster by hibrid.
Stiami a vede:cool:

io invece ho ordinato la IAT di Belinassu. In questi giorni sono a casa ammalato ed ho avuto tutto il tempo per leggere le innumerevoli recensioni e anche, soprattutto, di capire come funzionano queste modifiche del sensore aria.....alla fine mi sono convinto che il Belinassu è il migliore.

Concordo ci aveva parlato l anno scorso è un guru. Anche Hybrid non scherza però :cool:

Una domanda cè qlq barbatrucco x rimuovere la IAT ???http://images.tapatalk-cdn.com/15/05...73e586f94a.jpg

E' semplicissimo (parlo del GS 1200 ADV), basta smontare il fianchetto sinistro e hai la IAT a disposizione. Questa è inserita sull'airbox.

BMW 1200 GS del 2008 tutto originale.
Volendo sostituire la NTC originale con un'altra adatta che NTC devo comprare?
Come si effettua la sostituzione della NTC originale con quella modificata?
Ci sono istruzioni per il fai da te?

Io ho contattato belinassu, mi ha procurato e modificato e spedito la IAT .
I risultati nel mio caso sono stati sorprendenti (monto anche Y e filtro).
Non ho trovato nulla in rete sul fai da te.

Provata IAT by hybrid. Rispetto accelerator module hai qlq in più fra i 4/5k rpm. Le posiz. Intermedie secondo me sono inutili.

Io ho montato l'accelerator module sul gas adv 2007da più di un anno e devo dire che per quel che costa un piacevole miglioramento me l'ha dato (effetto placebo?!?!?). La moto ha senza dubbio un minor effetto on/off, strappa meno a bassissima velocità e puoi tenere la terza marcia dove magari prima dovevi mettere la seconda. Mi pare prenda meglio i giri con un buco molto meno marcato intorno ai 3000 giri.
Moto senza modifiche, con solamente scarico remus hexacone.


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