Gomme tassellate di scorta.
 

Viaggio di 20000 km Mongolia e ritorno.
Devo portare gomme di scorta tassellate.
Come ancorarle sulla moto?
Sul GS e sull'africa twin del mio amico.
Grazie:!::!:

Spediscile..aggiornaci con foto, tante foto.

Io le lego sul portapacchi e ci infilo la rollo:

https://imagizer.imageshack.us/v2/95.../dsc00997l.jpg

Ho incontrato un GS che le aveva appese sopra i cilindri:

https://imagizer.imageshack.us/v2/95...dsc01395ty.jpg

L'idea di spedirle ci è sembrata ottima per il ritorno dalla siberia ma Per georgia armenia Turkmenistan pamir-highway e mongolia le dobbiamo avere con noi per montarle alla bisogna.

Due belle soluzioni, la sacca al centro e le taniche sulle borse. l'altra foto con le gomme legate davanti mi piace di piu' ma sono perplesso su come poi si controlla la moto.
Non intralciano lo sterzo?

Parti con le Heidenau K60 e spedisci il secondo treno a Ulan Bator qui
http://www.guesthouse-oasis.mn/index.php/en/
Con le K60 arrivi tranquillamente in Mongolia, e fai sereno il fuoristrada che può fare il GS (Pamir e Kirgizstan li ho fatti con quelle e l'adventure 1200)
Secondo me farti 10.000 km con due gomme legate dietro oltre che inutile è una rottura enorme

Ciao Rombo,
Sono d'accordo sulla rottura, ma riesco a fare 12000 km con un treno di gomme senza arrivare sulle tele?
Comunque grazie per l'indirizzo dell'oasis che terro' presente sia per l'eventuale spedizione che per il soggiorno.
Se hai tempo e voglia mandami anche l'itinerario fatto da Te ed i tuoi consigli.... soprattutto per i visti.
Grazie

Io con le K60 Scout ho fatto tutto il viaggio in Asia (11.000 km) + altri 5000 una volta tornato a casa. E le ho cambiate per sfinimento :)
Il mio socio le ha finite a 19.000 km (compresi un week end sulla via del Sale, la Hard Alpi Tour e almeno un paio di Eroiche).
A Ulan Bator ci arrivi sereno (saranno 10/12.000 km?)
Per itinerario e consigli ti scrivo il mio numero di telefono in MP, se no scrivo 6 ore!

Con le K60 12k li fai ad occhi chiusi, parti tranquillo con quelle e spedisci i tasselli là oppure un altro treno uguale.

Per le gomme attaccate sopra ai cilindri: era un olandese in ritorno dal Senegal... lo sterzo si muoveva senza problemi, ma personalmente ho trovato la cosa molto ingombrante. Aggiungi peso ad una moto che è già molto "caricata" lì davanti, oltre che limitare il campo visivo di quello che hai ai lati della ruota. Mi disse di essersi sdraiato un po' di volte... zk zega piene + una rollo da 90lt.... non so dove credeva di andare in fuoristrada con un bisonte del genere. Va bene il culo pesante per avere trazione..... ma oltre un certo limite conviene comprarsi un 4x4.

A per andare fino la non c'è l aereo? Uaaaaa.......






Invidia! Buon viaggio