L'ASC funziona quando vuole?
 

Ciao a tutti:
vi racconto quello che mi è successo oggi e che mi fa un po' incazzare.
Situazione: fermo in coda su sampietrino bagnato in salita(oggi a Roma ha piovuto).
Al momento di partire, gran scodata e moto tenuta in piedi per miracolo.
Mappa rain e ASC attivo.
Ma come è possibile??
Spia ASC "correttamente" spenta dopo pochi metri di marcia, insieme a quella dell'ABS.
Quello che mi fa girare le :oops::oops: è che se qualcosa non funziona (può succedere) e riguarda la sicurezza, chi guida deve sapere che non ne può contare!!
Se non avessi retto la moto chi pagava, Bayerische Motoren Werke?

sul libretto c'è scritto che entrra in fnzione a partire dai 30 kmh

Ciao Frank, dove lo dice? E' il regolatore di velocità (tempomat) che si può attivare a partire da 30km/h

Se apri il gas sui san pietrina, fidandoti dell'elettronica, questo può succedere con qualsiasi moto. Quei millisecondo che servono ai sensori di percepire il rotolamento diverso e l'apertura delle farfalle scomposta, aiuta a interrompere il movimento ma nelle partenze in queste situazioni devi comunque stare attento.

Grazie Kadosh, comunque l'ASC non è proprio intervenuto nonostante la pattinata sia durata più di qualche millisecondo, e l'apertura del gas è stata veramente debole a poco più del minimo...

da ferma nn funziona, minimo deve fare due tre giri la ruota

Edramon, da come lo descrivi sembra proprio un malfunzionamento, anche perché sul sampietrino, in rain l'ASC entra spesso anche con l'asciutto.

dopo la messa in moto , se parti allegro, non funziona. ha bisogno di un certo numero di giri della ruota fonica per "resettarsi" e attivarsi.

Ma se era fermo in coda significa che un po' di strada l'aveva già fatta e quindi l'asc avrebbe dovuto già essere attivo, a meno che non avesse spento e riavviato il motore. No?


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nel primo post ha scritto che era in coda, quindi si presume che avesse la moto accesa.
Io ho sempre pensato che una volta che le spie dell'ABS e dell'ASC si spengono (cioè dopo aver acceso la moto e percorso pochi metri) i sistemi fossero sempre in funzione ed attivi;
ci stai forse dicendo che l'ASC ogni volta che ci si ferma ha bisogno di rifare qualche metro prima che riprenda a funzionare? :rolleyes:

No, certo che sono attivi, ma partendo da fermo nessun sistema elettronico può salvarti se la gomma inizia una deparata da fermo causa fondo scivoloso...ergo è necessario dosare il gas con attenzione, l'elettronica ci aiuterà quando saremo di nuovo in movimento...

ah ok, quindi tu già lo sapevi che è normale che da fermo può succedere che l'asc non agisca come ci si aspetta...

Sì ragazzi, avevo già fatto un km.
Veramente mi sembra strano che da fermo l'asc non intervenga. Posso capire un ritardo di risposta che ti fa derapare un pochino ugualmente, ma che non intervenga proprio, non ne capisco il motivo, almeno che non sia un malfunzionamento o che sia stato settato così da BMW, ritenendo non pericolose le partenze da fermo (derapando ho anche rischiato di sbattere contro un'auto che avevo a fianco).
Kadosh, ti è mai capitato di tentare di partire sulla neve, in salita, con un'auto che avesse l'ESP (che comprende il controllo di trazione)? Impossibile, praticamente dai gas e non succede nulla, per questo anche sulle auto l'ESP è disinseribile.

Credo che la logica di intervento tra auto e moto sia diversa, per evidenti differenze e logiche di movimento.
Mentre l'intervento dell'asc nelle partenze da fermo, seppur rapido, non potrà risolvere derapate iniziate a ruota ferma nel posizionamento ma che rotola a vuoto. Nel momento in cui entra in funzione, tu dovrai cmq essere pronto a fare tutte le azioni per mantenere l'equilibrio, perché l'asc quello non te lo rida ;)

Sì Kadosh, sul fatto che nelle partenze da fermo, comunque, una derapata te la fai sono d'accordo.
Io contesto il fatto che ieri, l'ASC non è proprio intervenuto.

Ed proprio perché eri fermo e sei partito, l'asc non credo possa fare qualcosa.

Ringrazia che funzioni così....diversmanete ogni rampa ogni partenza in salita cescherebbe uno

Dite eh?? L'effetto di taglio gas è peggio della derapata?

ASC=Avvolte Scodi Considerevolmente.

..ooohh.. ma vi siete dimenticati di come si va' in moto? :lol: :lol: :lol:

Motorrader,non sono un superpilota però vado in moto da tanto. Discuto perchè se un sistema di sicurezza funziona male, allora è meglio non averlo ;)
O funziona normalmente, come mi stanno spiegando...

Ho appena provato anche io.. Fermo... Mappa road.. Brecciolino.. Parto veloce... Asc non funziona da subito e la ruota slitta più volte... Sarà come dice il maiale che in questo modo è più sicuro, ma almeno sul libretto di istruzioni andrebbe riportato... GRAZIE EDRAMON DELL'INFORMAZIONE... Anche io non avrei immaginato un comportamento simile dell'asc e magari me la sarei vista brutta come te...

Dado, è questo il punto: basta saperlo ;), e andrebbe scritto sul libretto d'istruzioni, per chi come me ha sempre guidato moto in cui l'elettronica più spinta era il contakm digitale

Chissà se lo slittamento dura più o meno a seconda della mappa inserita... Io la prova l'ho fatta in road...

Io ero in rain ed è durato un bel po, diciamo 2 sec, forse un po' di meno