Africa Twin 750 Vs Super Tenerè 750
 

Che mi dite?!?
Chi mi sa fare un paragone fra queste due?!?!?
Punti a favore di una o dell'altra?!?
Voi quale prendereste per un uso prevalentemente turistico e quotidiano/cittadino e per qualche sterrato non impegnativo?!?!?.... :rolleyes:
Grazie mille!... :D :!: ;)

MIIIII::::::NON CI POSSO CREDERE

se ricaduto nella gabbia degli oranghi :lol: :lol:

come stai merdaccia :toothy7:

pur possedendo Il Super ti consiglio di comprare un Africa :confused:

:-p L'Africa Twin è superiore almeno nel fuoristrada...l'ho provata in Libia sulla sabbia e andava benissimo al confronto il 1100 gs dell'epoca non si avvicinva neanche.

Mi ricordo il Supertenerè erano i miei anni, mi piaceva da matti ma era alla fine una moto da strada a dire di chi una volta venne far la via del sale...

per l'asfalto non ti saprei dire....m'intendo solo di Bmw :-p :rolleyes: :rolleyes:

Bah, che vuoi ti dica, mi sa che ho preso troppa acqua negli ultimi giorni... :(
Come sto: son quasi tre settimane che c'ho una bronchite cronica che non mi molla neanche a pagarla, caSSo, e forse mi salta anche il giretto in Germania di 'sto WE.... :confused: :mad: :confused: :mad:
Bene grazie e lei?!?!?!?.... :lol: :lol: :lol: ;)

avute entrambi, ed oggi ho ancora un africa per l'off.

il supertenerè è un cancello disumano, imho una delle peggiori moto che ho avuto

come ti dissi qualche tempo fà.......bando alle ciance
birretta/caffè al volo tra 1/2oretta FIGHETTO? :lol: :lol:

Provai anni e anni fa il ST e ricordo che andava forte ma aveva il baricentro e sella alti quindi impegnativa per i medio/bassi. Più bassa e facile l'AT.

bè...adesso non esageriamo :confused:

Eh se, magari, un ce la fo oggi, caro.... :mad:
Magari Giovedì, che dici?!?!?... :D

L'ST ha più motore ed una monore predisposizione all'offroad !

pomeriggio un'sò.....ma la sera c'è birrino di gruppo.
fatti sentire e vediamo come organizzarci
http://digilander.libero.it/le.facci...e/00008018.gif

-Io l' AT la uso tutti i giorni per andare in ufficio (52 km tra andata e ritorno) e mi ci trovo benissimo.. stessa cosa un mio collega... quindi almeno qui ti dovresti trovare bene..

-uso turistico.. un pieno ( 23 o 24 lt a seconda del modello) ti garantisce un'autonomia di piu' di 300 km.. il problema e' che la sella dopo 250/300 km comincia a macinarti le chiappe... :lol: io mi sono sparato 500km quasi di fila in un pomeriggio e devo dire che non ero affatto stanco, quindi si puo' fare benissimo ;)

-Sterrato non impegnativo e con le gomme giuste anche fuoristrada leggero senza nessun problema..

Della ST non so nulla, ma spero che le indicazioni sulla AT possano essere utili

africa. non capisco come yamaha sia riuscita a fare una moto poco guidabile alle soglie del 2000

Africa e basta
 

Comincierei a risponderti con una domanda: quante ST vedi in giro? Zero.
Quante Africa vedi? Tante.

L'Africa è meglio in tutto e per tutto, forse l'ST ha un po' più di motore sulla carta ma per l'uso che se ne fa è un vantaggio assolutamente non significativo. Per tutto il resto non c'è storia!
Ciao

AT non per niente è detta "la regina". Ottima moto.

Di ST se ne vedono poche anche perchè yamaha ha smesso di importarle troppo presto rispetto all'AT. La ST è molto più alta da terra dell'AT, io l'ho avuta, ci sono andato in Inghilterra con un casco da cross. E' stata un'esperienza interessante. Nel complesso non mi ci sono trovato bene, l'ho trovata pesante e difficile, ma erp anche motociclisticamente giovane. L'AT mi è sempre piacciuta ma non l'ho mai neanche provata.

Ho avuto tutte e due.

La ST aveva piu' motore in alto e piu' stabile ad alta velocita'. Me la ricordo veramente alta e nel misto lento e citta' era un tantino pesante.

La AT, decisamente piu' fiacca in alto come motore ma piu' "coppiosa" in basso; la ciclistica era piu' portata al misto.

Comunque anche la AT rimane altina per la media dei motociclisti (meno della ST).
Sono 181 e la trovo alta al limite.
La AT rimane un mulo per qto riguarda l'affidabilita.
Anzi direi entrambe per l'andazzo degli ultimi tempi.

Il consumo e' alto per tutte e due.
Sono andato a Nordcapp con il k100 e mio fratello con una altra AT piu' recente;
ai rifornimenti io facevo 15 litri e lui quasi venti.

nessun paragone
 

ho avuto tutte quante le AT e una piccola parentesi con il ST venduto dopo soli 4 mesi........Nessun paragone piu' tranquilla l'AT e' affidabile e di facile gestione (motore) in strada come in fuoristrada, tanto piu' con passeggero, coppia bassa che non stressa la guida( :mad: come il ST) .....vai tranqillo!!!! :D :D

Ormai è stato detto tutto: AT superiore praticamente ovunque, eccetto dai 6.000 rpm in su, dove la ST fa valere cavalli e allungo, almeno rispetto alla versione col 650. La dote migliore della prima è indubbiamente l'affidabilità, a prova di bomba; lo stesso Boano sostiene che l'unico modo per romperla sia di schiantarla contro un albero, ma poi forse non sarebbe sufficiente lo stesso... Invece la ST soffre di notevoli problemi al cambio, mitigati solo nell'ultima serie, e anche come cura costruttiva generale sta due gradini sotto.
Nel fuoristrada di tipo africano poi, AT batte ST dieci a uno (voglio essere indulgente...).
Naturalmente ho avuto agio di testare ambedue a lungo e in modo molto approfondito, quindi parlo con una certa cognizione di causa: di AT ne ho possedute tre nell'arco di quindici anni e due ST le avevano altrettanti amici che sono venuto per deserti asiatici e africani con me.
In sintesi: no doubt. ;)

Ecco...vedi a dargli corda a questi quà? :mad:
Invece di difendere la nostra povera motina, butti benzina sul fuoco! :violent3:
Sei proprio un ciccione scriteriato!!! :(

hai ragione Andreino...ma quale AT dei miei stivali :lol: ...esiste solo la ST...gran ferro...ti porta ovunque..problemi zero...in off è molto meglio dell'AT...per non parlare su strada....qui tutti si lamentano dell'ST...la verità è che bisogna essere dei manici per portarla in giro...fighette che non siete altro :lol: :lol: :lol:
P.S. chiaramente si scherza...mica che poi qualcuno si arrabbia ;) :)

Ho una ST e mi trovo bene, meglio di quanto mi aspettassi dopo aver letto le critiche nel web. E' una moto adatta a fare tutto, l'ho gommata con le tourance e sia su strada che le poche volte che ho affrontato sterrati si guida discretamente. Rispetto all'AT si spende meno ad acquistarla ed a livello di affidabilità siamo sullo stesso livello, cioè molto buono.
Le grafiche sono sia chiare che scure, a me piaceva nei colori yamaha e cioè bianca / rossa ed ho avuto la fortuna di trovarne una tenuta come poche, unico proprietario, del 1990 con poco più di 20mila km! :cool:

chettedevodì, la mia esperienza con quella moto è stata agghiacciante....
preso usato con 15.000km (mod. 91) mi ha lasciato a piedi 4 volte in un anno e mezzo di cui 3 sempre per il fottuto regolatore di tensione che saltava solo a guardarlo, venduto dalla disperazione e rimpiazzato da un'AT rd07...altro pianeta, ciclistica (rispetto al ST) da favola, predisposizione off (nei limiti permessi dalla categoria) assolutamente superiore, ma soprattutto problemi 0.
a luglio ho ricomprato una rd07 per smaialare ;)

poi ho visto la luce e ho comprato la 1° bmw, un GS 1100 :lol: :lol:

Africa... ;)