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Presa !!!!
LA scelta è stata dura ma alla fine ha prevalso il cuore:D R850R Confort !!!!!
Unico dubbio: è depotenziata :confused:, ma il conc. ci mette le mani e mi fa riavere i 75 CV del modello normale. Sul libretto lasciamo tutto com'è......:lol: Qualcuno di voi sa dirmi se ci saranno inconvenienti ? La moto ha solo 6500 Km. evvvvvvaaaaiiiiiiiiii si riparte :arrow::arrow: |
Gli inconvenienti ci saranno alla revisione.
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e in caso di incidente? sgrat sgrat
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Ciao,
Da come ho visto oggi, sostituiranno solo un perno che blocca l'apertura del gas, in teoria la farfalla si dovrebbe aprire di più rispetto a prima...questo detterebbe il ripotenziamendo. Spero che per la revisione non la mettano sui rulli per calcolare i reali CV... Eventualmente conoscete una procedura (se esiste) per la modifica anche del libretto ? Grazie 1000 |
Non è un problema meccanico. È un problema legale e fiscale. E mi meraviglia che un concessionario faccia queste cose. Spero che non sia Bmw.
Giri con una moto che non corrisponde a quella del libretto e paghi un bollo che non è quello della tua moto. E giri con un'assicurazione "falsa" per potenza e per premio pagato di conseguenza. Comunque la si guardi sei in una situazione di m...a Manda una mail a Bmw e senti loro come fare per regolarizzare. Da' retta... |
Quoto al 100% dino g e comunque è una gran moto ;) :toothy2:
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Risolto!
Preso appuntamento con la motorizzazione, collaudo per ripotenzionamento con relativo cambio di libretto, nulla osta bmw e dichiarazione del conc. del lavoro effettuato. Ovviamente a spese del conc. Sabato si riparte! |
Braho.... e sabato ti aggiungo alla prestigiosa lista dei 850isti, se vuoi...
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Ben volentieri, poi vi posto le foto
Ciao |
Grande! Mi sembra un ottimo epilogo...Quanto costerà lo scherzetto al conce?
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Credo intorno ai 100-150 euro. li sto barattando per un paio di paracilindri e un nuovo paio di guanti, o altro da valutare in giro per il conc....sabato vediamo
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Questo ragazzo me pias, complimenti per l'epilogo giustamente a tuo favore :D :toothy2:
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Grazie per il ragazzo.....:)
Una vita in moto: Fantic 301 il mio mito, ancora si accende dopo due pedalate..:!: Cagiva aletta rossa 125 (anzi Polini da 170 lamellare) Cagiva 350 R Ducati monster 620 Ducati Monster 1000 Bmw R1200R E adesso......sensazioni di guida dopo sabato, anche se l'avevo già provata in passato, ma questa è la mia quindi feeling diverso sicuramente:D |
papipapi, straquoto la tua firma....
La moto e' una passione incommensurabile....quanto è vero! |
Bellissima moto!! Sembra appena uscita dalla catena di montaggio ...
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Credimi non ci credevo neanche io !
Presa da un signore del '56 per il figlio che non ama la moto:confused: Potevo accettare anche dei graffi o simili ma vi giuro non ne ha neanche uno, Sgrat sgrat.....l'indice di consumo te lo danno i collettori praticamente nuovi sembrano lucidati con il vd40! Neanche la mia r1200r che li aveva cromati erano così ..... Da qui a sabato dormirò poco :arrow::arrow: |
Bruttissima. Ci sono dei granelli di polvere... orroreeeeeeeeeeeeee...
Eeeeeeeee....... -2 |
ultime notizie.......ho fatto l'assicurazione che mi dice che anche se faccio il collaudo per il ripotenziamento l'assicurazione non cambia in quanto è basata sulla cilindrata e non sull'effettiva potenza KW !!! Va beh, cambierò solo il libretto, meglio così !!!
a domani per le prime sensazioni.....ancora 16 ore...... |
L'hai presa? Sei scappato di casa una volta in sella preso dalla goduria di guidare una vera moto fatta de fero.. ?
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Si sta godendo la sua bella moto nuova.
Complimenti Sbollard. |
Tornato !!
in due gg ho fatto 380 km ! Da dove inizio ? Prima nota il sound cupo fino a 3000 giri, poi le vibrazioni :confused: Vado avanti ci ritornerò dopo, la prima vera impressione è che mi mancano i 40 CV della R1200R quando giro il gas, ma non mi delude perché ne ero cosciente, quindi fiducioso continuo. Premetto che i primi 120 km li ho fatti su strade di collina con il rettilineo più lungo al max di 300 mt, quindi pane per la R850R. Inizio a prendere confidenza con la frenata, l’impostazione in entrata in curva è ottima tanto quanto quella della R1200. Scende docile e si lascia portare, poi gas, senza esagerare ma va via che è un amore, si è proprio una bicicletta nonostante i kg che da fermo un po’ si fanno sentire :D Comunque finite le colline, dopo un feeling ormai nato tra noi due, decido di lanciarla per 25 km in superstrada. Mi sorprende perché arrivo a 190 e l’avantreno e ben saldo a terra, le curve anche le più veloci vanno via che è un amore, non si scompone e mi rassicura. Superato il momento del coglione, torno a velocità da codice e mi sorprende ancora, poca aria comodità assoluta. Test superato. Poi tra ieri sera e oggi direi misto, ma sempre e comunque un gran piacere di guida, anche perché inizio a conoscerla soprattutto le reazioni in ripresa alle quali non mi ero abituato ieri mantenendo marce alte e cercando invano una coppia che non arrivava se non scalando marcia. Torno sulle vibrazioni, che se sulle pedane si sopportano devo dire che sul manubrio danno un po’ troppo fastidio :( comunque si supera tutto, ci mancherebbe. Arrivo in garage e mi fermo, poco stanco in verità, e ne sono contento, scendo e mi fermo 20 minuti a guardarla, stile e design senza tempo, magnifica! Vi dirò mi piace più della R1200R, ha un fascino tutto suo, un eleganza innata :!: E poi mia figlia la adora, oggi l’ho scarrozzata per un’ora….:lol: Non do voti ma sono una persona felice ! ciao |
Buona parte di quelle vibrazioni le togli probabilmente con una accurata regolazione di valvole e c.f.
Come fai a prendere "poca aria"? Ti nascondi dietro al contagiri? BENVENUTO! |
si lo spero anch'io , adesso per il tagliando dei 10.000 km diamo uno sguardo.
ehehehe poca aria, ti devo dire dopo 10 anni di Ducati e 5 di R1200R mi è sembrato di rinascere, ho un cupolino BMW , un unghietta direi..ma le turbolenze sul casco sono minime, certo il corpo ne prende, ma rimanere con la testa ferma non me lo spettavo. |
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