Prova Suzuki gsx 1000 s
 

Esteticamente la moto non mi esalta, troppo larga e poco originale. Troppo bassa davanti e il codino lo trovo anonimo.
Posizione di guida molto comoda, una sella sorprendentemente morbida e peso leggermente caricato sul davanti.
La guida è molto intuitiva, dopo 3 curve sembra già di conoscerla, ottima maneggevolezza ma senza essere troppo nervosa. Le sospensioni lavorano bene x il mio peso light, sono frenate il giusto e mi sembrano migliori della media naked Jappo. Anche come freni ci siamo, tutto molto equilibrato. Pezzo forte il motore, spinge da subito senza incertezze, lineare al max ti trascina fuori dalle curve con un sound bello pieno dallo scarico e l'urlo esaltante del cassone air box sempre presente e agli alti diventa un missile per la strada misto stretta che percorro. Presente un poco di on off ai bassi. Anche in modalità "snocciolata" si viaggia molto forte, ma senza mai avere l'impressione di esagerare, cosa che mi capita spesso quando guido la tuono v4 di un amico andando allo stesso ritmo.
Il tc sul 3 lavora sempre, anche a ritmo turistico la spia si accende in ogni curva e senti la moto affogare leggermente, ottimo per chi non vuole avere pensieri. Si può anche escludere. Alla fine mezzo moooolto piacevole da usare, una sorta di cb1000 al quadrato con 30cv in più. si gusta anche a passeggio e credo che su strada tenga il ritmo di qualsiasi cosa con due ruote senza problemi, compresa la blasonata concorrenza. Per me Suzuki ha aspettato troppi anni, la concorrenza è presente ed il prezzo di 13k non aiuta.
Il plus di questa moto è che sa andare fortissimo come molte altre, ma anche pianissimo cosa che tante altre non riescono a fare. Da non trascurare anche la versione carenata.
In futuro quando il prezzo probabilmente sarà sbragato questa sarà la prima che guarderò negli annunci su subito.

Sciante... Bravo, bella prova...

Rilanciamo le Super sportive? :arrow: :!: :D ;) :lol:

Paci eccola,bella e italiana!!:-p

Purtroppo la conosco mamba... :eek::eek:

Sciante in mano tua,sara uno spettacolo!Bella prova.Ciao grande

Grazie a tutti, sono andato alla prova in sella alla mia crossrunner pensando di cavalcare un mezzo altamente soddisfacente come guida e motore.....appena ripresa volevo gettarla nel cassone dell indifferenziata dopo 50 metri, ora fortunatamente mi sono riabituato....maledette luride scimmie!

Perché non la F?
con mezza carena

La f la sto guardando e mi attizza solo che la parte posteriore tra codino all'insù e pedane passeggero a 30 cm dalla sella sembra presa dal gixxer pari pari.

ci vuol del coraggio a staccare un assegno da 12.900€ per sta cosa
http://www.motosvet.com/portal/image...srbptwlk4z.jpg

:lol::lol::lol::lol::D

Può succedere quando si va a provare altro.

Mai provata, ma non ho difficoltà a credere che sia una gran moto.

Unico problema la svalutazione presumibilmente altissima. Il classico mezzo da acquistare e tenere a lungo.....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

mah, una volta i giapponesi mi facevano battere il cuore quando usciva una moto e qualche idea buona l'avevano, oggi non sanno nemmeno loro che direzione prendere, questa moto è la prova:(

Si beh 13 bombe non esiste, la concorrenza è ben presente. Magari a 10/11 si ragionerebbe meglio. Poi il tester Suzuki della foto di Nicola ha gli stivali pittarello da 29 euro con suola in truciolato e giacca oviesse da 39 in pelle suina. Marketing bocciato....se fosse un tester bmw o ducati minimo scattavano 3000euro di abbigliamento griffato e foto con gomito in terra.

Concorrente della S 1000 R ?????

Bella è bella, però facciamo sempre le solite cazzate: quel pezzo di plastica nera sotto alla sella potevano farlo che avvolge tutto il telaio, invece lascia un vistoso buco (vedi nei pressi della saldatura del telaio).

Sembra un rimasuglio di un altra moto messo su questa (forse una necessità per far uscire il calore dei cilindri posteriori, ma non è un bell'effetto, potevano mettere una griglia).

Un pò come le finiture della MTS ... dopo le critiche di assemblaggio nella zona anteriore nei MY precedenti, si sono ripetuti nel restyling.

Certo che, rispetto a quella Suzu, queste sono bazzecole :lol: già che c'erano, i fanali potevano metterli sul parafango, come sulle prime vespa

puo' piacere o non piacere, pero' solo le jap a quel prezzo ti danno moto con quelle prestazioni.

can se è brutta...ma ci vuole così tanto a assoldare un centro design europeo, meglio se italiano, per disegnare una moto decente a sti jappi...forse è meglio così. se fossero anche belle per gli altri sarebbe notte buia.

Come non quotare Nicola:!::!::!:
Ne darei al massimo tanti quanti se ne potrebbero dare per uno Z1000 del 2003

Fa si che non leggano in Bmw quello che hai scritto...
La pena potrebbe essere la chiusura della catena di produzione della moto citata:lol::lol::lol:

Ma costa come la s1000r...
Non ditelo a bmw che aumenta subito il prezzo!!!!!
A 6000 euro nuova sarà' mia
Ciao
Bim

Gia adesso si trovano da concessionaruio 250 km,a 10.000 euro.Vista dal vivo,molto bella.

anche a me non piace ....

poi francamente digerisco poco questo genere di moto, complici forse il mio metro e novanta di altezza e il vizio che ho di stare comodo quando sono in sella.

Si torna lì: compri un Gixxer K5, ci metti un manubrio alto da tetesko e in un colpo solo hai sia un minimo di protezione aerodinamica sia una estetica sicuramente più personale di quella del nuovo modello. Spendendo meno della metà... :-o

Andrà di certo bene ma... minchia se è triste a vedersi... :(

Prova Suzuki gsx 1000 s
 

A parte che questa ha il telaio diverso dalla k5,L erogazione molto diversa,controlli di trazione mappature,è abs.L estetica e soggettiva,a me piace molto.Poi quante k5 pensi di trovare veramente a posto,e a quanto?


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http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...8871702f06.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/07...5d2f20819d.jpg dai Enrico,se fai il bravo te la faccio provare


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