Dubbio sul minimo R1150R
 

ho di recente acquistato una r1150r del 2005
sono passati 10 anni da qnd avevo un r1150gs e non ricordo se avevo
lo stesso problema (sempre che sia un problema) che vado a spiegare

qnd accendo la moto tiro l'aria al max e per almeno un 1 minuto la devo tenere al max altrimenti non sta accesa, dopo poco parto e devo sempre tenere l'aria tirata per almeno un 400/500 metri
detto qst cmq anche da calda qnd mi fermo al semaforo o incrocio la moto al
minimo sembra veramente troppo bassa di giri (sotto i 1000 giri) quasi che sembra volersi spegnere.(qui ovviamente l'aria non e piu tirata:cool:)

E normale? sarei in grado di regolare da solo il minimo?
grazie 1000

Svita un po le viti di regolazione dei C.F. della stessa misura.

R 1150 GS

grazie Paolo

il problema e che non ho idea di cosa sia il C.F
ho visto che c'e un vitone sull imbocco degli ignettori(credo che siano qll)
che finiscono nelle testate

Corpi farfallati?

inviato dal telefono che si connette

Corpi farfallati.

Un vitone di ottone su entrambi i CF. Personalmente li tengo 2 giri aperti dal tutto chiuso (ovvero dal tutto avvitato). Minimo intorno ai 1300 giri.

Cerca nelle vaq regolazione c.f.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...da99e69a82.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...648d313e81.jpg

R 1150 GS

cavoli ragazzi siete fantastici, veloci e precisi
da paura:rolleyes:

ok, esattamente qll vite intendevo, ne vedevo 1 sola perche da una parte ha
un profilo di plastica che un po la copre.

domani o meglio dopo domani se Dio vorra far smettere un attimo di piovere ci provo.

cmq allora avevo ragione che era un po basso anche da calda, infatti sta a stento sui 1000 giri. quindi la porto a 1300
perfetto:D

ahhh, cosi facendo ne dovrebbe beneficiare anche da fretto, giusto?

Da fredda e da calda.
Avrai un pelo meno di freno motore e una miglior risposta ai comandi del gas.

Occhio che rischi però di sbilanciare i cf. Fai un lavoro per bene che ci guadagni in regolarità e piacere di guida. Fai un bilanciamento dei cf, pulizia dei condotti e delle viti bypass, con seguente regolazione del minimo. Poi reset centralina e sei a posto. 30' minuti.

mi fa' la stessa cosa... dopo pochi minuti il minimo si alza quel tanto che basta.
Lassa sta' le viti che e' meglio... conta fino a 100 e stai a posto :)

quoto in pieno,ovviamente devi disporre di un vacuometro,se cerchi trovi le relative indicazioni per la costruzione di uno semplice, ma efficace a costo irrisorio

causa mal tempo e poco tempo, solo oggi ho potuto dare un occhiata al minimo della mia mucca,
quindi ho svitato entrambi i vitoni di 1,5 giri e ora la moto sta a circa 1200 giri.

direi che per il momento va piu che bene, in attesa di un motogiro serio per testarla meglio.

ora ho un altri piccoli problemini per i quali poco alla volta apriro dei thread nuovi

grazie 1000 ancora a tutti

Prima di aprire nuovi thread prova a cercare se di quei problemi si è già discusso.
Questo in ottemperanza al regolamento del forum.
Se non sai come fare, trovi una guida su come usare il tasto cerca, qui.
Grazie.

Non vedo il problema...lavoro di 5 minuti...perché non risolvere il problema


R 1150 GS

Troppi giri...troppo alto...hai pulito le viti ?


R 1150 GS

Troppi giri di vite...minimo troppo alto...hai pulito le viti ?


R 1150 GS