Aiutooo
 

La settimana scorsa, in occasione della sostituzione della flangia posteriore come da richiamo della mia 2009 il concessionario mi ha invitato a RI provare il my 2015...
Parto, convinto di sapere quasi tutto... ma porca miseria che bel lavoro hanno fatto... Uno spettacolo. Dolce quando serve, pronta per divertire anche i più "aggressivi"!
Avevo provato la Multistrada e la Yamaha la settimana prima. Ma non c'è paragone. Scusate l'entusiasmo ma capisco perché è la moto più venduta nonostante il prezzo.
Per fortuna non la fanno ancora gialla (he he) così ho la scusa per tenere a bada la scimmia!

Lamp a tutti!:cool::cool:

Dema /=\

Proprio ieri il mecca mi diceva quanto hanno lavorate bene con il my 2015, è diventata quasi una moto diversa, più rotonda, silenziosa di meccanica, più dolce ma senza perdere nulla della sportività, quando serve. Lui sostiene che hanno fatto sicuramente delle modifiche che non hanno pubblicizzato. Boh...........comunque il cambio fa sempre clang inserendo la prima!

Premetto di non aver provato la versioni precedenti, ho un my2015 da un paio di mesi, fatto circa 1200km, almeno sulla mia cambio a freddo perfetto a caldo molto meno, rumorosità meccanica e di scampanio frizione sono tutte cose presenti. Per quanto riguarda il motore non lo trovo per niente "cattivo" anche in dyna.

Dema 21
ti hanno demolito un mito in 4 e 4otto :-o

però può essere che per quando la faranno gialla abbiano risolto il clang e che in driving mode Dynamic te la metti per cappello :lol:

Difficile da capire per chi non ha avuto il 2013, quanta differenza ci sia con 2015. La differenza è estremamente evidente per scampanio frizione e rumorosità meccanica. Il 2015 non è silenzioso come il bialbero ma ha un suo timbro e non disturba. per mettersela per cappello poi, difficile con tutti quei controlli. Ora il 2015 è più somigliante al bialbero ma con 15 cv in più e tutto meglio. Certo il 2013 aveva più brio...

io ho il 2013 e alla prova non ho sentito tutta questa differenza nel 2015... i rumori ci sono, il cambio fa clak...
unica cosa... tra volano appesantito e mappe riviste è più moscio ovvero più adatto a tutti

Io non ho avuto modo di provare versioni antecedenti alla my2015 che ho preso recentemente, ma posso dire che ha un motore ed un sound stupendo. Peccato per il clang ... è veramente inaccettabile su una moto di questo livello. Che voi sappiate anche Multistrada, ktm ecc. hanno questi problemi di rumorosità di innesto della prima?

Sarà che quella che ho provato io è quella del concessionario... ma il Clak per me è accettabile. Sferraglia meno della Ducati (che lo ha di caratteristica... Come detto dal concessionario...) ed una qualità generale superiore a Yamaha...
Attenzione non voglio convincere nessuno. Ma dico solo che ora come ora il divorzio lo rischierei solo per il GS 😉😂

Dema /=\

Il clang inserendo la prima ce l'hanno, più o meno, tutte le moto di grossa cilindrata con la frizione a bagno d'olio, a causa dell'effetto trascinamento della stessa. Il cambio del GS, nell'uso normale, va come o anche meglio della maggior parte delle altre maxi moto, quindi rischia pure questo divorzio, almeno ne avrai ben motivo invece di farti sbattere fuori casa perché hai fatto gli occhi dolci alla badante ucraina del nonno!:lol:

Ok se il clang è un male comune anche ad altre maxi accettiamo questo limite ... . Da parte mia nessuna idea di tradimento ... d'altra parte almeno un difetto deve pur averlo. Dema probabilmente il conce ti ha fatto provare una moto fredda, perché (quantomeno con la mia) il clang lo fa' solo quando il motore si scalda.

Il clang è normalità, come dice Lucky ce l'hanno tutte le moto e non è un difetto.
Gli scooter non fanno clang
I difetti sono altri, per esempio manca la spia delle valigie zk!

Parole sante! Quelle si sono mancanze imperdonabili!:lol:

Come letto c'è sempre lo SBANG che ti avvisa passando fra le auto! 😂😂

Dema /=\