Pegaso Trail
 

devo dire che nella foto da 3/4 anteriore, statica non mi piaceva tanto, in questa foto gia' rivedo il mio giudizio, oltretutto il mio compagno di merende mi ha comunicato con notizie di prima mano che ne prevedono la commercializzazione con un fitto catalogo di accessori, tra i quali gli scarichi Akra...

mah staremo a vedere, faro' un giro dai conce alla presentazione, spero abbiano dei buoni salatini :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p


http://www.aprilia.com/dati//272/fot...1128078645.jpg

il problema è l'assurda ruota da 19 anteriore... a quel punto meglio prendere l'XT660 che ha lo stesso motore... e ha la 21...

..pesa 10 kg in meno ed è prodotta da una casa motociclistica che non è soggetta a facili fallimenti !

la TRAIL è una buona alternativa alla F650... quello si...

Argomenta tale affermazione. :confused:

Ehi... ma dove ci siamo già visti... :roll:
Ah! Ora ricordo... :D :D :D

http://cannon-bmw.co.uk/cannon/New_B...0low%20res.jpg

Mah...

Lamps!

la GS non la Dakar, questa:

http://cannon-bmw.co.uk/cannon/UsedB...%20ICEBURG.JPG

beh aspetta di vedere la nuova F650 che sarà appunto fatta in collaborazione con APRILIA.... :confused: :lol:

La mia prima moto... :-o
Quanto l'ho amata... :eek: :eek: :eek:

Lamps!

Si ma argomentami la tua affermazione, cosa non và nel Giessino?

per l'uso che ne faccio io...potrebbe essere molto interessante.
sono curioso di vedere se conserva le divertentissime caratteristiche di guida
della strada...

nel senso che l'F650 nuovo non penso che sarà poi tanto diverso dalla PEGASO TRAIL...

per il resto non mi pronuncio :lol: :lol: :lol:

ps: azzo ma hai visto quello??? ma come guida??? è in piedi sulle pedane... addirittura con il corpo in avanti...

MA SIAMO PAZZI??? :lol: :lol: :lol:

dal Barba:"""ps: azzo ma hai visto quello??? ma come guida??? è in piedi sulle pedane... addirittura con il corpo in avanti...

MA SIAMO PAZZI??? """"

Stavo guandando anch'io la foto e mi chiedevo? Quel personaggio tutto curvo mi ricorda qualcuno! Ecco la risposta ma è il Barba!! :lol: :lol:

pero' gli scarichi passano sotto.... mah vediamo il prezzo...

comunque mi confermano diverse uscite da Aprilia, stiamo a vedere.

ciao

Onestamente, non vede perché dovrebbe avere una 21". Ha una vocazione più stradale che da off-road. La ruota da 19" premia la stabilità e la direzionalità, quella da 21" l'agilità e l'equilibrio sui tracciati dissestati (basse andature).

Ad ogni modo, l'analogia estetica con la 650 di BMW è davvero quasi imbarazzante. Non mi pare che la joint-venture sia una "scusa" sufficiente...

(pre-giudizi da una foto, non avendola provata)

la pegaso ha il motore dell'xt 660, più divertente del rotax, ma non il serbatoio nel telaio, che dona al giessino il suo noto e quasi unico equilibrio.

in teoria è così, ma nella pratica tout terrain di queste moto, quello che guadagnano su strada con la 19 non compensa quello che perdono in fuoristrada pur tranquillo senza la 21.

p.s. e infatti la cosa buona della transalp, per altri versi stradale a tutti gli effetti, è che continua a montare una 21/90 davanti e un bel 120 stretto stretto indietro.

ho dato un occhio nel sito aprilia: non è malvagissima, anche se dicono persino la spaziatura dei rapporti ma non il peso, il che... :confused:
per il resto sospensioni (probabilmente) migliori del giessino, parabrezza regolabile su 2 posizioni, vano oggetto serbatoio, sottosella, borsine semirigide dedicate (poste tanto in alto quanto indietro :() )... questi insistono con la moto simil-trendy, come ai tempi del 650 philippe starck.
mi sa che negli ultimi mesi di listino dell'attuale giessino (lo scarver è già fuori) il prezzo dai conce scenderà ancora, data la concorrenza pegaso, mt3, triumph scrambler a poco più e jappo vario (e di nuovo modaiole) a molto meno.

ho dato un occhio nel sito aprilia: non è malvagissima, anche se dicono persino la spaziatura dei rapporti ma non il peso, il che... :confused:
per il resto sospensioni (probabilmente) migliori del giessino, parabrezza regolabile su 2 posizioni, vano oggetto serbatoio, sottosella, borsine semirigide dedicate (poste tanto in alto quanto indietro, e 3 bauletti... per la gioia del baricentro)
questi insistono con la moto simil-trendy, come ai tempi del 650 philippe starck.
mi sa che negli ultimi mesi di listino dell'attuale giessino (lo scarver è già fuori) il prezzo dai conce scenderà ancora, data la concorrenza pegaso, mt3, triumph scrambler a poco più e jappo vario (e di nuovo modaiole) a molto meno.