Che ne pensate?
 

Posto che a me il "becco" posteriore portafaro non disturba più di tanto, tuttavia, diciamo, non è il portatarga più bello del mondo...oltretutto allunga parecchio il retrotreno, annacquando un po' la piacevole brevità del profilo laterale della nostra Ninetta. Ma finora, tra le diverse soluzioni alternative sul mercato, nessuna mi aveva particolarmente colpito. Ora invece ho saputo (e visto) che Rizoma fa delle bellissime freccine che hanno sia funzione di freccia, sia di luci di posizione, sia di stop! Insomma, verrebbe tolto il becco e la luce posteriore, e rimarrebbe solo la luce-targa (con targa posizionata sotto il codino) e con quelle due freccette a far tutto. Le foto che metto mostrano un esemplare con targa sulla ruota, ma quello che voglio mostrare è la resa delle freccine. Naturalmente il tutto perfettamente omologato. Che ne dite?
http://i62.tinypic.com/149xvn7.jpg
http://i57.tinypic.com/2ltheo1.jpg

Bellissima.....

Io le ho montate, sono spettacolari!!

@N4ecc: Mi confermi che si può girare tranquillamente, cioè che si è in regola col CdS?

se non sbaglio quelle rizoma sono omologate..anche il portatarga (quello in foto) quello esterno alla ruota mi sembra no.

bEBeh, scusate, ma qui occorrerebbe qualcosa in più di un "se non sbaglio". E se sbagli? Mi ferma la forestale (per dire i peggiori), e mette a 90o me e la motoretta? Cioè, per capirsi, lo so che le frecce sono omologate, ci mancherebbe. Quello che vorrei capier è se lo sia tutta la soluzione, ovvero l'assenza di un fanale posteriore propriamente detto, sostituito da quelle due freccine con funzione anche di luce di posizione e di stop.

Basta sfogliare il catalogo rizoma e vedere se sono omologate ;)

http://www.rizoma.com/universal/mixe...954-50462982-R

Se sono congegnate come quelle di alcune Harley non mi convince il funzionamento (unificazione di stop, posizione e freccia).

Esattamente così, e devo dire che hanno una buonissima illuminazione. Da spente non penseresti mai possano fare così tanta luce, invece appena giri il quadro capisci perché sono omologate. La sera sono un'altra categoria, bellissime a mio parere

Sono omologate, quindi non vedo il problema. Io ho montato il portatarga, messo a codice l'inclinazione della targa, ho messo il catadiottro e le luci sono omologate. Non vedo quale sia il problema...

Veramente bellissima!!
Che specchietti montereste su questo spettacolo?

....bella scelta...:)!!!! :D

Non è che per caso potresti agevolarci qualche foto della tua?

Le ho già messe, guarda il post "le nostre r nine t"!!

@N4: Sinceramente, messe così non è che mi facciano impazzire, perchè in definitiva sono a livello targa, che a sua volta è piuttosto sporgente. Nelle foto che ho postato io, invece, le frecce sono infulcrate proprio sotto il codino, e piuttosto indietro rispetto al termine della coda, così la moto acquista ulteriore compattezza. E' vero che quella in foto ha la targa sulla ruota (soluzione che detesto), ma anche mettendola in posizione standard, non dovrebbe sporgere come la tua.

Sono due cose diverse...uno è un coperchio sottosella predisposto per le frecce e l'altro è un portatarga

Infatti. Però a questo punto non vorrei che il portatarga fosse comunque così sporgente. In tal caso, a mio parere, verrebbe vanificato anche il posizionamento arretrato delle frecce/posizione/stop

soluzione sottosella più carina ma abbinata alla targa esterna

Io le ho messe così per avere più visibilità!! Sto valutando anche io di metterle più vicine alla sella passeggero, ma di giorno non sono molto molto visibili, almeno non quanto il faro originale!! Quindi visto che mi piace molto anche così ho optato per questa soluzione, al massimo per forare e spostare ci metto 5 minuti!!

se le cose non sono cambiate mi sa che è proprio togliere il portatarga e metterlo più indietro che non è omologato, in quanto la targa deve essere posizionata sulla stessa linea del termine della ruota posteriore..

A quel punto, tanto vale tenersi quel trampolino olimpionico che monta di serie...sob...:-(

potrebbero (sempre condizionale..) fare le stesse storie che facevano sui ducati monster quando si segava il tegolino posteriore che spostava appunto la targa indietro di quel tanto per renderla a filo ruota.

Tutto sta sempre a chi ti ferma e come stai andando!! Se fai il pirla ti controllano anche che mutande indossi!! Non credo che in caso di incidente vadano a vedere com'è posizionato il portatarga!! Se è omologato vuol dire che teoricamente andando in motorizzazione devono omologarti la moto con quel pezzo!!

si si N4 sicuramente è come dici.. tutto dipende da come vai e in caso di incidente manco io penso controllino in caso di incidente.. resta che se vai in motorizzazione e la targa è più indietro che la ruota non passi... esempi classici di stendipanni... street triple, speed triple, monster nuovi e vecchi, buell.. etc etc.. se non fosse obbligatoria quella posizione targa non avrebbero messo quegli accrocchi posticci...

@N4: evidentemente, e per tua fortuna, non hai mai avuto a che fare con la forestale (rigorosamente minuscolo): quelli ti controllano anche se sei a cavallo della moto spenta, e con il casco in testa! Credimi,non è questione di come si vada, è questione che dalle nostre parti (appennino tosco-emiliano), in primavera-estate-inizio auunno, le pattuglie della forestale escono e si appostano proprio e solo per i motociclisti. E' quella la mia paura: seanche quelle deliziose freccine tuttofare (frecce, stop, posizione) sono omologate, se ti ferma un forestale in vena di rompere i cabasisi (cioè sempre), rischi di tornare a casa in treno. Vai poi a far ricorso al gdp o al prefetto (con relativo pagamento salato...)...