I miei 20 mesi di GS.
 

Alert: post extra lungo.

Volevo tirare le somme e scrivere uno o due pareri (che lasciano il tempo che trovano, visto che la mia esperienza su due ruote è relativamente limitata) sul come mi sono trovato con il GSA fino ad ora.

Che poi, in fin dei conti, a me è sempre stato profondamente sul cazzo il GS.
E i GSisti.
In realtà il tarlo c'è sempre stato da quando Dag mi urlava "er-mì, fatti il GS" perchè sulla eRRe non ci entravo.


Comunque:

Ero sempre stato contro le enduro stradali, per chi percorre il 95% su strada, ma alla fine mi piaceva l'idea del GS e mi ero lasciato incuriosire... anche dal fatto che il GS Adventure è una delle poche moto dove tocco a terra solo con le punte dei piedi... :lol:

La LC non mi piace un granchè. Decido di dare dentro la BXC e comprare un GSA usato e una seconda moto stradale rimanendo attorno allo stesso budget.
Ne vado a vedere uno da un tizio fuori città, piaciuto, prendo questo GSA 1200 del 2007 (ABS no servofreno) in buone condizioni. E me lo porto a casa il pomeriggio stesso.

Non uso la moto tantissimo come facevo in passato, ma da quella domenica pomeriggio di quasi due anni fa, un po' di chilometri, cazzate e danni insieme li abbiamo fatti.

Solite cose: la moto è comoda, è maneggevole, la giri in mezzo metro quadrato nonostante le dimensioni, è estremamente facile e poco impegnativa da portare fino a certi ritmi.
Che alla fine penso sia il 90% del successo del GS e di molte endurone.

Oltre certi ritmi, quando ti infili in curva "allegro" in trenino in viaggio, pesando in totale quanto una Smart ForTwo, due pensieri te li fai. :lol:

Ha avuto un gran pregio. Probabilmente per la comodità, capacità di appiccicarci sopra qualsiasi cosa (ci ho trasportato pure pacchi postali di discrete dimensioni per lavoro, per non parlare della rampa per caricare le moto sul Transit...) che non avevo con le precedenti, mi ha rifatto ri-venire la voglia di stare in moto 24/7.
Di usarla e consumarla, senza troppe pippe mentali. Sarà anche l'assenza, per fortuna, di maledetti pezzi in carbonio che, basta una strisciata mentre manovri ed hai lasciato 300 euro a terra. :lol:

È la moto con cui sono tornato il weekend scorso da Amsterdam dopo 1000km di autostrade dove l'unica curva è stata la rotonda per imboccare la rampa per il treno dell'eurotunnel... comunque soddisfatto.
Ho avuto (ed ho) altre moto con cui al solo pensiero di fare tutto questo avrei preferito un'esame rettale da Edward Mani di Forbice. O da Panzer.
Non so cosa sia peggio.

L'ho tirata in acqua (come noto), ci ho attraversato l'Europa qualche volta (anche a seguito del lancio in acqua, come noto) da solo ed in coppia, usata in città casa-lavoro e giri vari, ho imparato a sdraiarla con nonchalance (e a ritararla su) in qualche uscita in mezzo al fango. Ancora la parcheggio contento ogni volta.
Non vedo l'ora di portarla oltre i 100mila come ho fatto con la vecchia eRRe.

È la moto totale: no.

Devo essere sincero, per un uso prettamente stradale, e per turismo veloce... è una gondola (devo riportarla a regolare un po' le sosp in qualsiasi caso, visto alcuni trasferimenti di carico che fa) tenendo a mente che il tipo di strade che, putroppo, devo percorrere più spesso non sono le stesse che trovavo in Italia.
E sto scoprendo gioie e dolori dei cerchi a raggi.

Non l'ho mai guidata, ma ora capisco una moto come il Multistrada.

Io sono alto 1.90. Con la sella in posizione alta ho sempre avuto seri problemi con il rumore (di eventuali turbolenze mi frega quasi zero) dell'aria che rompe sulla parte alta del casco, mitigate in parte dall'orripilante aletta della Touratech che monto solo in caso di tragitti lunghi. Otherwise, d'estate tengo il parabrezza tutto giù.

Il lato positivo è che mi porta, su certi percorsi, ad andare più piano. Non tutti i mali vengono per nuocere.
Anche perchè in certi frangenti (leggi trasferimenti autostradali o statali veloci in Francia), visto il frontale da Scania, consuma come un turboreattore, e dopo aver messo le mani al motore la cosa non è migliorata :evil4:

Ovvio che stiamo parlando di una moto da quasi 300 chili, piuttosto alta... tutte 'ste particolarità (non mi sento di chiamarli difetti, se non il parabrezza) ci stanno.

Se vuoi andare, vai, ovvio...
Mi viene solo da ridere quando viene, spesso qui dentro, paragonata ad una moto stradale senza se e senza ma.

In qualsiasi caso: le voglio bene.
È un buon compromesso.
La cambierei? No. Sopratutto tenendo a mente che non è l'unica moto che uso.

Per ora, a parte un volano sdentato, motorino di avviamento annegato e rotto ed una batteria morta ad agosto (il giorno della partenza) è andata bene :lol:

A Luglio mi avanza un posto nel Transit, vediamo come si diverte tra i cordoli a Cadwell Park.

Ma il vero nocciolo del topic... l'unica cosa che non ho capito bene in tutto questo tempo: ma come cazzarola funziona la riserva? La calcola in base al consumo, ok... ma al contrario! In città accende la spia con 160km di autonomia (100 miglia) e in viaggio parte sui 50 (30 miglia) :lol:
Perchè??????

Le foto di famiglia:

letto e guardato foto con molto piacere! grazie er mi'

Er-minio, io dopo 2 Hornet, 1 R1, 1 Africa twin, 1 crossrunner, 1 supertenerè 1200, 1 multistrada 1200 e 4GS (1 STD 1150, 2 1150 ADV e 1 1200 ADV (che ho venduto, e riacquistato dopo 3 mesi, la moto che ho attualmente insieme al 1150 adv),



La penso esattamente come te.
Mi danno del GSista? SI lo sono
Sono un fanatico? No non lo sono.
Mi piace da impazzire? SI
Ha dei difetti? SI tantissimi hahah.

Ma la continuo a preferire a tutte quelle che ho avuto. A tutte. E le moto le ho sempre sfruttate in ogni condizione. Ad oggi, che ha 160.000km, ABS rotto (me ne fotto, bypassato), và un granbene.
La posteggio in garage e mi vien ancora di guardarla.

Foto bellissime!

Letto tutto ovviamente... con gusto!

Bello !

L'indicatore della riserva 'al contrario' è una delle caratteristiche storiche di questa moto :)

Eh, ma è fastidioso! :)
Mica si può ovviare?

'peta che telefono a Edward e ti disdico l'appuntamento.

Ghe pensi mi.

Certo che è curioso che in una moto con un serbatoio da 33 litri ci si preoccupi della riserva...:lol::lol:

Nel tempo hanno usato prima il galleggiante, poi la pellicola 'sensibile' all'interno del serbatoio, ora sono tornati al galleggiante. Io ho avuto il problema sulla 2008 e sulla bialbero, è sempre il sensore che dà problemi. A me l'autonomia residia continuava a salire mano a mano che facevo strada :)

Sulla bialbero ho fatto 4 interventi per sistemare la faccenda... in 4 anni.

Belle foto, l'ultima è bellissima.
Sul livello della benzina qualche indicazione la trovi qui e a seguire qui

Mi è piaciuto il racconto , si si.
Belle anche le foto , complimenti.

Bellissima sopratutto l'ultima foto. :)

Er-Mi purtroppo facendo fuoristrada non sei un GSista al 100%
Bella l'ultima foto!

ROTFL :lol:

In realtà mi incuriosisce come faccia "il calcolo" perchè è palese che si basi sugli MPG. Non è ovviamente un problema, ma in città, ovviamente uso sempre poca benzina per via del peso e ti trovi a girare con la riserva sempre accesa quando ti rimangono 180/200km di autonomia (il pieno della mia moto precedente) :lol:
Mentre in viaggio non ti si caga di striscio.

Ora mi studio i thread indicati da roberto.
Anche se la "striscia" nel serbatoio è già stata sostituita (la fattura stava tra i documenti della moto).

Mi regolo sempre ad occhio con i parziali, sia con l'hp che con il gs.

"Fuoristrada" è un parolone!

Mi fai venir voglia di cambiare l'RT...

Grazie ermi', l'hai minacciato e l'hai fatto. :lol:
E grazie per il finale eh...

Però mi tocca dire che tu per essere in UK sei più motociclista di tanti noi che abbiamo le cose dietro casa e ci impigriamo. :!:

Resta che #erminiochupa ovviamente.

Ecmqsono36litrichecientranoinquelserba!

Boh, questo è il pieno che ho fatto partendo per Amsterdam a Pasqua. Non ricordo quanto c'era di residuo, ma 32 penso sia uno dei massimi rifornimenti fatti.

http://www.jnkmail.com/private/qde/broda.jpg

In settimana devo fare una modifica su una delle viti della strumentazione.
Qui in UK c'è una moda che, per fortuna, mi pare in Italia non sia arrivata... e spero non arrivi... ma si inculano le strumentazioni dei GS.

Come gli scudi dello Scarabeo ai tempi...

...letto tutto...bel post e belle foto...complimenti ;)!!!!

Grande Er-minio :-))

L'Itaglia ormai ci sta sui cojoni per come è ridotta ( meglio per come l'abbiamo ridotta ) poi però arriva sabato pomeriggio......chiudo baracca e burattini, metto il casco ed entro in paradiso ....paradiso che sta solo QUI !!!
Ho girato mezza europa ma comincio a rifiutare l'idea di staccarmi da queste quattro colline.......a 100km da casa ho : Maremma, Val d' Orcia, Amiata, Chianti, Appenino umbro/marchigiano, Peglia, Valnerina, reatino, Tuscia e le porte dell' Abruzzo......

Poi come sempre viene lunedì....se non mi hanno fregato la baracca con tutti i burattini si torna in purgatorio :-(

Naturalmente una compagna di viaggio eccellente da 335000 km : Gs1150adv

Er-minio, con il galleggiante a striscia, sempre che non sia proprio guasto, il trucco paradossalmente è fare sempre il pieno a raso...

lo sò che è una rottura di zebedei...ma facendo sempre il pieno, pare che la riserva funzioni in modo accettabile...

bel 3d. Io a Panzer avrei preferito Edward mani di forbice, però che nessuno la prenda sul personale...

Per carità. De gustibus.


Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.

Complimenti per l'affinità che hai raggiunto con questo modello; tutte le volte che leggo post simili capisco che sono io a non aver trovato niente di speciale nella bavarese :-(...

Ps: ma il problema della sonda esiste anche sugli std 2008? Questo weekend per la prima volta facendo il pieno raso mi segnava 260km residui che dopo 10/15 km di curve sono pian piano saliti a 307...

Non lo so. La questione della riserva è una cosa di cui mi importa poco.

Comunque non parlo del RANGE di utilizzo, ma del momento in cui si accende la spia gialla di alert.
In città parte con 100 miglia di benza nel serbatioio, mentre viaggi 30.
Evidentemente sballa/basa il calcolo dei litri/riserva con quanti km/l stai facendo. Ma dovrebbe farlo al contrario. :lol: