Mercato vendite marzo 2015
 

http://www.moto.it/news/mercato-a-ma...e-top-100.html

A marzo la Tracer è la moto più venduta.
Nel computo del trimestre la più venduta resta la GS 1200, ma di poco e la Tracer ha cominciato le immatricolazioni a febbraio (quelle dei concessionari) e le vendite a marzo.
Già dal prossimo mese prevedo un sorpasso anche in valori totali...

Ottimo il successo anche delle due nude Yamaha MT-07 e MT-09.Due motori riusciti.
Se sulla base della MT-07 fanno qualche altro modello (un tenerè), sbancano il mercato.

Vendono bene anche la CrossRunner e la Versys 650.
Rispettivamente meglio delle loro sorelle maggiori CrossTourer e Versys 1000.
Questo a dimostrazione che la voglia di moto "super" sta scemando, in favore di moto meglio gestibili.

La Tiger 800 (un'altra moto che è apprezzata più della sorella maggiore) stacca la GS 800, dopo che per un intero anno hanno viaggiato appaiate con gli stessi volumi di vendita. Le modifiche apportate al modello hanno avuto successo.

Tra le moto "concorrenti" del GS 1200, 15esima, 16esima e 17esima sono rispettivamente la V-strom, la Multistrada e la Supertenerè

Le altre non pervenute.
La KTM adv 1190, moto osannata da tutti come una gran moto, si ferma a sole 96 unità vendute, al 41esimo posto
mentre la CrossTourer è solo 49esima. Indicazione questa che dovrebbe convincere la Honda a fare qualcosa per rilanciare, aggiornare o sostituire il modello

Per quanto riguarda la politica KTM, invece, stanno sballando su tutta la linea.
Avevano indovinato una gran moto, la 1190. Invece di puntare tutto su quella, hanno fatto uscire la 1290 e la 1050
Nel solo mese di marzo , primo mese di immatricolazioni, sono state vendute 72 KTM 1290 e 57 KTM 1050, La 1190 non è nella classifica delle prime 50.
Hanno cioè fatto due modelli che hanno cannibalizzato quello che poteva essere il modello di riferimento !!!

Un grande successo lo ha ottenuto anche la Scrambler. La nuda Ducati riesce ad ottenere succusso di critica e di vendite insieme.
Che è una cosa che non sempre vanno di pari passo.

Crisi profonda per la Guzzi che nelle prime 100 piazzano solo le V7, una moto che richiama, con uno stile retrò, i fasti del passato, richiamando , anche, i vecchi appassionati.
Che fine a fatto la Stelvio? E la California, anch'essa moto osannata da tutti, ma comprata da pochi.
al 100isomo posto ci sono modelli che hanno venduto 39 unità.
Devo supporre che nessuno degli altri modelli Guzzi abbiamo venduto più di una 30ina di pezzi.

Non sta meglio l'Aprilia. La Caponord è la più venduta, al 73esimo posto con 57 unità, molto più giù la Dorsoduro.

Io da sempre sono convinto che i listini potrebbero essere sfoltiti tranquillamente. Ma il marchetting vuole la saturazione....

Opinione personale: la mt09 sarà anche un bel progetto ma non mi piace.

Ktm ha ammazzato il 1190 che non venderà più a favore del 1290, peccato per chi se la è comprata quando andrà a rivenderla farà non poca fatica.

Sarebbe stato meglio togliere dal listino la 1190 e fare una 1050 seria non limitata a 95 CV, quel motore tira fuori tranquillamente 130 CV.

Visto il crollo delle vendite del 1190 potrebbero ripensarci e metterne a listino una a potenza piena togliendo il 1190.

Non è difficile pensare che una moto centrata come la Tracer e dal costo moderato possa imporsi in modo deciso. Non è certamente il momento per moto da 20000 euro... anche se i numeri sommati tra GS e GSA fanno paura...

La MT-07 fa sorridere eccita, diverte ed è buona.
La GS è appesantita in tutti i sensi e temo satura.
La Honda ha frecce nella sua faretra ma non le usa.
Aspettiamo la AT nuova.
GS 800 vs Triumph per ora sono le migliori.
Apparte la mia eccezionale H NC 750 X.
LOVE
**p
PS a pelle, provatala, la MT-09 non mi è piaciuta, sarà certamente per la mia età!
La MT-07 invece ...
mi ha fatto ridere e sorridere ma non per viaggi.

La Tracer , visto il rapporto qualità/prezzo , era ed è un successo annunciato. Molto dispiaciuto per la Guzzi . Per le KTM , opinione personale , bisognerebbe aspettare un paio di mesi per capire meglio la reazione del mercato.
La Stelvio non è promossa a dovere così come la California.
Mi aspettavo , sinceramente , di più dalla Caponord.


TapaUluli-TopaUlula

La Guzzi ormai è vista come una moto da vecchi (più di BMW) e quindi snobbata: dovrebbe forse fare una qualche operazione di immagine e tentare i mercati esteri.

Aprilia potrebbe tornare al mercato scooter e vedere se lì trova ancora clienti......ma temo che il successo degli anni '80-'90 non arriverà più!

Tracer.....farà tremare la concorrenza e rivoluzionare i relativi progetti.

Ieri ero a torino per lavoro in un concessonario yamaha in 1 ora 4 tracer vendute....ero senza parole vanno via come il pane con un prezzo cosi aggressivo

Fiat Panda e Tracer sugli scudi!!!:eek:

X ora i numeri sono ancora per BMW.
Vi ricordo che 1 gs adv costa come 2 tracer :rolleyes: ... e a conti fatti dubito fortemente che a bmw costi il doppio produrla .... quindi ....
Poi in bmw non hanno fatto cavolate come in ktm..
Gs std e adv non si cannibalizzano come ktm 1190 e ktm 1290 per es ...

Nella classifica non ho potuto fare a meno di notare che nei primi 10 posti ed escludendo BMW, tutte le altre moto (indipendentemente dalla linea e modello) hanno un valore di listino che è la metà dei modelli BMW.
Questo mercato è alquanto strano: tirano modelli che costano una follia e poi seguono quelli che costano esattamente la metà.
Non c'è la via di mezzo se non trovarli con numeri sporadici nella classifica in basso: ossia non fanno testo.
Bmw e Ducati sfornano modelli da circa 20 mila cocuzze ed hanno una loro vendita che alla fine tira sempre. Chi vuole far guerra con modelli simili e prezzi alti, la prende in quel posto.
Dopodiché cacci modelli che costano quello che devono costare (da 10 mila in giù) e di conseguenza attiri interesse.

Aggiungo che nella classifica trimestrale, al secondo posto non c'è honda scooter ma bensì R1200gs (volutamente suddivisa in 2 classi....) con oltre 1400 pezzi.
A chi serve la divisione dei 2 modelli? Ai giornali per enfatizzare qualcos'altro?

Vista così, la Tracer a Marzo è al secondo posto e non primo....

Mi aspettavo un certo successo da parte della Ktm 1050 adv, convinto che scalzasse il v-strom 1000. Moto più o meno equivalenti sulla carta ma il "brand" Ktm evoca più fascino.

@paolotog Bmw non ha fatto cavolate come ktm... Peggio 52000 moto richiamte quest anno,l anno scorso 5000 rt..

A quel prezzo di listino il K1050 rischia di essere un bel flop. Finora le immatricolate sono quelle dei concessionari in prova x gli Orange Days. La versione povera del 1190 a solo 2000 euro in meno x me non ha senso. Lo avessero almeno differenziato col 17-17 come un nuovo SMT o fatto enduro-enduro avrebbe avuto più senso, ma la copia povera del 1190...

Forse è proprio il fatto di essere la "sorella povera" il motivo del temporaneo insuccesso considerato che la V-strom, più o meno equivalente, vende meglio.
Concordo sul fatto che sarebbe potuta essere più appetibile in declinazione SMT.
Da possessore di v-strom 1000, moto da me considerata ideale come potenza e cilindrata, ammetto di aver rosicato un pochino quando è stata presentata la K 1050...
Poi non l' ho provata, magari se lo faccio scopro che la mia è migliore. Attendo una (obbligatoria) comparativa.

Se costa il doppio e non li vale, motivo in più per comprare la tracer

A 13200 euro fai fatica a digerire l'aggettivo povera. Non so quanto costi la Suzuki ma x me più di 11.000 il K non doveva costare, oppure essere diversa nell'aspetto e destinazione, come ho già scritto, e più ricca.

Ammo non regolabili, ABS inferiore, soli 5kg meno della 1190, 95cv, pompa freno assile, cerchi a raggi............ 13.000€

Mi chiedo come mai non stia vendendo................

Scusa ma che c entra ? Non ho detto che non li vale, il costo di un bene non è il valore .. legge domanda ed offerta.
Bmw se ne approfitta come prezzo perchè sa di avere in mano un prodotto top ( gs ) con caratteristiche uniche ed apprezzate dal mercato.
E poi non si compra il prezzo ma il prodotto.. ;)


:)

Si stava parlando di posizionamento dei prodotti nel mercato ...

Ps non mi sembra che i richiami abbiano creato problemi alle vendite di bmw ..

...e' scomparsa la classe media, come si suol dire

LaSuocera, il V-strom stà a 12500 di listino ma lo sconto è quasi obbligatorio, male che va te la porti a casa a 1000 euro in meno e fanno buoni sconti anche sugli accessori. Ora non so come funziona in Ktm.

Cinghio, la lista di dotazioni lascia il tempo che trova se poi la moto ti appaga nell' utilizzo. ll problema,come già detto, è che si "dà fastidio" con 1190.

Ecco perchè desideriamo una moto ... maledetto gene ...
;)

http://www.moto.it/news/i-racconti-d...matizzati.html

in effetti non capisco la suddivisione di vendite tra GS standard e ADV

e poi mi pare conteggino la serie NC della Honda in unica voce