incontrato oggi tuono 1100!!
 

Vista oggi sul al passo, c'era una factory (molto bella) e una base blu , molto anonima... era in prova a una nota rivista, ho chiesto se volevano fare una comparativa:) ma sono tornati a casa:lol:

PS : il rumore non è male, nelle foto si vede solo la blu...

http://www.meteoemiliaromagna.it/webcamraticosa.php

Si vede na mazza caro bituono :-)
Penso che la Tuono 1100 sia veramente una gran moto e in pista faccia paura a più di una SS.

dicevo con i meccanici Aprilia: gran moto,peccato che fra 2 anni valga la metà:rolleyes:

han preso la moto e sono andati via:lol::lol::lol::lol::lol:

Ripeto quello che ho detto in altro thread: la Tuono 1100 Factory è una moto meravigliosa.
Si certo, varrà la metà, non ha un assistenza decente, non te la fanno provare e bla bla bla...

Ci mancherebbe che non fosse meravigliosa,costa più di una berlina media...solo che tiene il mercato come un 3000 benzina ... Se si vuole comprare italiano o Ducati o MV...le rivendi quando vuoi


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Che rivista era se pui dire.

Penso con la nuova possa funzionare perchè dovrebbero aver risolto le "pecche" della precedente troppo votata alla pista sia con il motorone che con la ciclistica più friendly.

Anche i prezzi sono buoni la base viene via a 15.600 che di solito scontano bene, la factory costa molto 17.500€ ma è un pezzo di pregio.

Per rivedibilità e assistenza purtroppo avete ragione, la prima spesso gioca a favore trovando ottimi usati di 6-8 mesi a prezzi vantaggiosi, mentre la seconda è un pò un problema costringendo a spostarsi dai soliti noti per risolvere problemi

Provate a imola oggi la tuono v4 1100, multistrada 1200 new, xr 1000 e 1200 rs, tutte una mezzora l'una, mi devo ancora riprendere:cool: ma state tranquilli, la pantera rimane la pantera, la Tuono va molto bene ma la pensavo più cattiva (la nostra ha più carogna dappertutto:!:) il multi mi ha deluso, l'xr è quasi una pantera ma più docile:), L'rs va veramente bene :D, provo a riposarmi;)

dimmi qualcosa di più della xr ,commenti a caldo?

la frenata è più modulabile dell's 1000 (ho già in mente quando le finisco di mettere quelle pastiglie) il motore va come si sa come una sassata ma l'erogazione è più morbida, si sente molto di più il rumore di aspirazione e meno quello dello scarico, si guida molto bene (molto meglio della multi) senti di più 'avantreno ma si fa sempre fatica a spingere sulle pedane (è un difetto di tutte le crossover ed è per questo che a me piacciono poco...) comunque la migliore del genere;)

ps: il cambio in scalata è da gay:lol:

con le pedane penso che con le hp in parte si risolve,ovvio che non è una ss,su strada penso che dia delle belle soddisfazioni,vedremo......

per la frenata cambiano parecchie cose,abs,pinze anteriori e posteriori anche se c'è da dire che almeno 15/20 kg in più ci sono tutti si sentono?

io direi per fortuna....
io già non ci sto dormendo la notte per il my 2014 con abs
il 1100 rimarrà un sogno fin quando non scende a 10000

La Tuono fra quelle che ho provato oggi, è stata la mia preferita, mi son subito trovato bene e insieme all'S1000, son le 2 naked che mi piacciono di più !!! però, ero convinto di trovare la 1100 molto più cattiva, ha una bella spinta, ma a pelle l's 1000 ha più castagna:arrow: poi magari non ho potuto spremerla a dovere, ma l'effetto è quello, in staccata serpeggia x bene (ha più freno motore dell's 1000) e sicuramente è meno facile..... riprende bene senza strappare in sesta da 50, ma ....... io ho provato una normale blu, che ricordiamoci costa di più di una s 1000 full con sospensioni "buone", la factory , anche esteticamente, è nettamente meglio;);)

ps: la normale x essere furba dovrebbe costare come la pantera base, e a fine anno sarà così:lol:

scendendo dal multi non gli ho sentiti:lol: come maneggevolezza rispetto all's 1000 non ho sentito una differenza enorme...... è bella svelta e allarga poco, le pinze mi sembravano uguali all's 1000 ma nere, non sono le m4 32?

ps: in tutti i casi non capisco dove stanno i 3500 euro in più:cool: forse nella liquidazione dell'ex capo:lol::lol::lol:

Io ho fatto l'open day Aprilia a Misano un paio di settimane fa con RSV4 1100 e Tuono 1000.
Il motore è veramente diverso dal BMW, praticamente un bicilindrico che va al doppio!!
Bellissimo ed emozionantissimo.
Quando stai in terza sembra la sesta dell's1000r...Ti dimentichi del cambio ed appena giri il gas vola..
Veramente un gran moto.
Esteticamente, la versione blu è quasi fastidiosa da quanto è anonima e sottotono ma la Factory è stupenda...
Ho già parlato con il concessionario di Roma...a dicembre gli do qualcosa sopra e la S e me ne vado con la Factory...

per i kg intendevo dalla s1000r alla xr (la multi è più pesante),le pinze invece dalle foto non mi sembrano le m4 nere ma quelle del gs con pastiglie differenti,devo però verificare dal vivo

l'obbiettività non è il tuo forte, come fai a dire che và il doppio? aspettiamo le prove strumentali, ripeto la Tuono mi piace , gran moto, ma se la gioca con la pantera che come carogna non ha eguali:D

incontrato oggi tuono 1100!!
 

Forse intendeva rsv4 1000 e tuono 1100,e quindi la 3ª della carenata è plausibile paragonarla alla 6ª marcia della "pantera"

Forse intendeva che va di più di un bicilindrico.......

Ho sbagliato..la Tuono anche era 1100 2015!!!calma..calma...per doppio intendevo che di bicilindrici la Tuono ne ha due a V...V4...capito?!
Quindi la sensazione è quella di guidare un bicilindrico, con rumore, vibrazioni, coppia,freno motore ecc. ma moltiplicato per due, quindi con un allungo da 4 cilindri ed una fluidità ottima.
La RSV era 2015 1100 ed il discorso della 3 e 6 marcia si riferiva sempre alla sensazione di bicilindrico, che notoriamente ti permette di scordarti del cambio, rispetto ad un 4 cilindri che ti ritrovi in sesta senza neanche accorgertene.
In due parole, la BMW è tedesca, razionale, rigida.
L' Aprilia è italiana, emozionale, istintiva, calda.

Beh ascolta caro mio, non e' che hai provato l'M1 di Rossi eh?? No perche' per dire che va il doppio di una moto che gia' e' un missile terra aria, cioe' forse te ne stai passando un attimo con le parole.... In terza la Tuono fa i 260??
Oggi ad esempio con la mia "scadente" S1000R ho bastonato diversi "piloti" con R1, GSX-R1000, e sono stato dietro ma molto attaccato per parecchi km ad una RSV4..., quindi tanto piano credo che non va...la S....ciaoooo

Sorry ho letto solo ora le tue spiegazioni...comunque la S va forte, credo anche la TUono, due gran mezzi. Peccato il prezzo dell'Italiana.

Vogliamo fare chiarezza e dire che la RSV4 1100cc non esiste.....perché la nuova 2015 è sempre un 1000cc.....per l'esattezza 999,6cc


http://www.it.aprilia.it/it/it/index/modelli/moto.html

vuol dire che tu guidavi meglio di quei 3, non che la BMW vada meglio o piu' forte, perche basta guardare la scheda tecnica di quei prodotti per capire che non sarebbe possibile, senza nulla togliere a BMW ovviamente..

Si ma se leggi la scheda della S1000R vedi che ha piu' coppia della RR, e i rapporti piu' corti sempre della RR, da qui puoi dedurre che nei percorsi misti gli altri non ti scappano anche se dotati di razzi.