E' della LC?
 

Ho ritirato la LC ADV venerdi' (1000 km fatti alla Porca in Tavola). La moto e' perfetta ma questa mattina quando ho parcheggiato sotto il cavalletto ho trovato un oggetto che ho il timore (spero infondato!!) sia della moto ....[IMG]http://i.imgur.com/kZQPrQ8.jpg?1[/IMG]

Pare un trasduttore . Spero non sia mio!!!

Ps. Quella a sinistra e' una biro!!:lol:

è della moto si!!!!!!!

è il tirante che collega il forcellone al sensore di affondamento che dovrebbe regolare l'esa dynamic

o al forcellone o al telelever, ce ne sono due.

stanno decadendo alla grande! ma dove si forniscono? in belucistan???

qualità tedesca ahahah

come sempre...rincorsa al fornitore piu' economico, dopo il lancio naturalmente...

c'è anche davanti?????? mai fatto caso

strano cmq...o non è mai stato incastrato bene in fabbrica oppure magari a preso un colpo. la leghi col catenaccio in quelle zone li magari?

c'e' anche davanti ovvio, solamente che per vederlo e' un po' piu' difficoltoso.
comunque guardando dal basso verso l'alto lo si vede.

Già mi vedi i Giessisti ogni mattina fare una foto alla moto in più pose per controllare che tutto sia ok...io farei anche una app a questo punto, GS Crossing Fingers...

e pensare che infondo e' una "enduro"...mamma mia.

Ma porka pupazza non ha ancora finito il rodaggio e gia' perde i pezzi.......
Se non fosse che le regalano mi incazzerei. Ora la domanda da profanissimo di meccanica e' :
la prendo e vado a casa alle 18:00 o chiamo un taxi???
Boxerfabio grazie per la risposta ma ci posso girare??

io sapendo dove si trova il sensore proverei a riattaccarlo. in caso contrario io la userei. andando piano. ti potrebbe dare una qualche segnalazione di anomalia o una qualche reazione brusca da parte degli ammortizzatori. ma dovrei informarmi meglio. chiama il tuo conce e chiedi!
tu dimmi chi è che ti ha regalato il gs però a sto punto!

ci puoi girare ma okkio che la correzione dinamica dell'assetto idraulico dell'ammortizzatore interessato non funziona.
non dovrebbe comunque influire sull'impostazione di smorzamento che scegli tu (hard, medium,soft) solamente che non e' semiattiva.
ricordo che il suddetto sensore non ha nulla a che fare con la posizione del precarico molla.
in poche parole, se imposti su "soft" non viene corretto a necessita' automaticamente nel tempo perché il sensore non rileva la velocita' e frequenza del movimento del paralever o telelever, praticamente agli ammo.

Assolutamente no. La moto ha tre dico tre gg. Mai legata !

individua se e' l'anteriore od il posteriore, poi prova a reinserire le calottine nei due piolini a sfera, se entra facilmente anche fuoriesce altrettanto percio' o e' difettato o non e' della misura giusta.

Dove si trova il sensore? Così guardo se io l'ho perso:(:lol:

Boxerfabio@ Le regalano era ironico ho dimenticato la "faccina"

Mengus@ Grazie per le info. Il Lunedi' il conce e' chiuso. Provero' domani mattina. Il problema che il concessionario e' ad 1 h di strada (Alba) da Cuneo dove lavoro.
Avevo aspettato il 2015 per cambiarla pensando che sarebbero col tempo diventate piu' affidabili. Forse converrebbe, per sicurezza, prendere un 1150 del 2003

e' naturale che il primo anno la moto puo' avere qualche deficit a livello di progetto, ma la componentistica all'inizio e' di qualita', poi, si cerca di fare economie nelle subforniture, tutto il mondo e' paese...
comunque prova a dare un'occhiata se e' l'anteriore o il posteriore, quella asticella li fa da collegamento fra i forcelloni e un rilevatore di moto che e' una specie di scatoletta con un braccetto attaccata al telaio.
puo' essere che se la reinserisci tutto torna a posto, chissa', forse si sono dimenticati di inserirla con la giusta pressione ed e' rimasta li' per miracolo, con il solo potere coesivo del grasso!
si collocano entrambe al lato sinistro della moto.

Ottimo, finisco di lavorare e ci provo.!!!!

L'impostazione del precarico ospensioni rimane, questo è il potenziometro lineare che misura i trasferimenti di carico per la variazione dell'idraulica. Diciamo che la centralina non sentirà le variazioni, ma per il discorso sicurezza non succede niente, semplicemente non c'è più variazione automatica del'idraulica stessa.

certo è abbastanza sconcertante, evidentemente si è staccato ed è rimasto appeso o incastrato in qualche modo, poi mettendo la moto sul cavalletto è caduto. A memoria mi pare che quello posteriore sia più corto, forse è quello anteriore.

http://realoem.com/bmw/diagrams/w/z/471.png
http://realoem.com/bmw/diagrams/w/q/522.png

questi sono i due sensori

E' simpatico constatare come da magagne estetiche o di dettaglio (verniciature approssimative, accoppiamenti alla viva il parroco, vaschette che perdono, blocchetti cinesi)... si stia pasando a pecche meno 'di immagine' e più di sostanza... raggi ruota che si sfilano, pezzi di sospension e che cadono, ecc ecc. Una escalation promettente :)

Marco, fai un salto da Mirko moto a borgo San dalmazzo. È rivenditore Bmw e fa anche assistenza. Eventualmente chiamalo prima.

E' della LC?
 

Nella sfiga, ha avuto un po' di fortuna, pensate se lo perdeva per strada, non si sarebbe accorto di nulla, magari per gg.....oppure la moto, in qualche modo avrebbe dato qualche segno?

ZK....domani controllo anch'io........